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11月16日帮助南京车友更换独立悬挂
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大家好 我是吴凡 继上次做完帖子过了好几个月了 这几个月也有陆陆续续帮车友换了悬挂 全国各地已经有太多人更换了悬挂所以我觉得这个技术已经相对成熟了 南京在我的感觉来看改的人还不太多 一是估计车友对一汽还抱有幻想又或是怕安装不好带来更大的麻烦 这几个月陆陆续续也有人找我弄 但是数量也不多大概三个样子 这一次是最近一次 难得也闲下来和车友分享下 这次改的车友为1.8t旗舰速腾 一开始关心的排气管径的问题到最后也迎刃而解了 记得前面有一个车友自己带配件的安装起来存在缺少螺丝和配件不合格的情况 那就给大家看看这次朋友修理厂从长春搞得的配件
货长春用德邦物流运回来 光运费就达到了240左右 一个木架三个纸箱 包装还是很严实 后排座椅放倒还是可以简单从德邦运回修理厂的
迫不及待大概拆开看了看货 不错 所有配件均为一汽大众原厂 原厂标签一个不误 朋友修理厂在长春的合作伙伴确实可以
这个小小的支架居然是德国进口件 之前倒是没有太在意哦！
所有配件均为一汽大众原厂
弹簧胶垫
大概每个箱子打开看了下 这是轴承特地选择了FAG德国进口的
塔顶一汽大众原厂 第一天晚上我只是大概看了下货基本比较满意的
第二天拆包仔细拍了几组照片有远有近 图片顺序有可能是乱的 但是我就就着图片说吧 羊角为迈腾铝羊角 需加垫片 铝羊角韧性很好一些 大家也知道GLI车上使用的就是铝羊角
原厂防倾杆 这个杆子在我看来还是很细的 我车上用的是neuspeed加粗的 比这个粗很多 不过这个应付日常足够了
一对轴承座
这个亮亮的弹簧托臂看起来还是很舒服的，毕竟独立的象征，两边独立的托臂运动肯定要比一根桥好太多
大合照
换个角度再来一张老
看看细节。
螺丝哈哈早就能背得了 44颗
迈腾铝羊角特写
避震筒保护套
FAG
挡沙泥灰尘的挡板 缓冲胶套
所有的配件全部在这里 可以说一眼望过去 很整齐 很清爽！
哈哈 我的gli放在旁边提供比对 助阵又一个独立悬挂的到来
独立悬挂大哥助阵 过程会很顺利的！
回头看看原车的 确实有点惨不忍睹 简单程度看图不用多说 无论在舒适度上还是安全性上都有太多的欠缺，想想车主20多万买的车 在悬挂方面怎么说也是不合格的
1.8t旗舰轮毂 高配的象征！
再看一眼神棍 不得不说大众在这个简配上面做的是挺恶心的 如此的简单 牺牲了太多舒适性和安全性
原厂排气要比对好位置切下碍事的部位 在比对好位置焊接好弯节 完美绕过新悬挂
焊接排气也是个技术活 不过由于多次的实践 在这里已经不再是难事
主要是让转接的排气完美的绕过复杂的多连杆独立悬挂 还要让原车的排气尾喉不能有偏移和太高太低的现象 焊接也要使用氩弧焊接
主要是让转接的排气完美的绕过复杂的多连杆独立悬挂 还要让原车的排气尾喉不能有偏移和太高太低的现象 焊接也要使用氩弧焊接
氩弧焊接便携机器
44颗螺丝 铝羊角垫片 不装垫片是无法正确安装的
细节图来下 1.8t的车主不用烦恼了 在我观察8t的头段虽然比1.4t的粗但是中尾和1.4t是一样的或者说是差不多的 图上完美焊接好了就是做好的证明
一般都是在原车上把位置比对好了 保证排气位置绕开悬挂还让尾喉位置不偏移后打上焊接点 再取下来慢慢焊接完毕 最后再完美装车
看位置 完美的绕开了
这幅图可以看出来一个焊接成功的排气是多么重要 排气做不好 是无法继续进行安装的 因为会磕碰车身或者悬挂。必须成功的处在车身和悬挂的中间。
注意完美焊接的排气
多来几张细节图
完美绕开了独立悬挂
一个完美的排气就是成功的一半
给叶大师傅一个特写！
其他很多安装步骤我就不多说了 基本就是各个螺丝 弹簧 羊角 轴承 挡板 刹车盘 避震筒 手刹 abs传感器各个支架
配件感觉总给人一种锃光瓦亮的感觉，换上独立行走的双腿感觉就是踏实！
问题不大 估计一个多小时就快收尾了
最后到不远的四轮定位专业店 做最后的四轮定位调试
做之前的数据
做之后的数据 配件好不好 安装怎么样 数据说话 就是这么自信！！！！！！！！！太困了！我得去休息了！ 给大家预告下 我会更新自己gli的改装作业 不喜勿喷 喜欢的就期待下吧！
去做四轮定位顺便把自己的gli也做了下 数据偏差很小 很奇怪换了v3也没做定位为什么没有什么偏差
我的酷照结尾 南京最帅GLI 没有之一 还是这么自信 **一下！
最后编辑于2015-11-25 10:01:59
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唉，我也想换了，扬州车友，楼主能否帮忙换？
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支持南京吴凡。
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