自2024年6月28日提了极狐T5 520max版，268天的时间里，它已经陪伴我走过了27850公里的路程。

日常工作日，我驾驶极狐T5穿梭在城市道路中，周末和节假日，它又载着全家到周边城市游玩。当初换车时，就希望能有一台纯电SUV满足家庭出游需求，极狐T5宁德电池、接近零醛零苯无异味、空间大、安全性能好等恰好符合了我的期望。这台车有不少值得称赞的点，当然也存在一些让人不太满意的地方。

作为一款中型纯电SUV，极狐T5的动力出乎我意料。不管是在城区道路频繁启停，还是行驶在蜿蜒的山间小道，它都能轻松应对，行驶质感令人满意，操控更是值得称赞。方向盘转向精准，指哪打哪，驾驶起来十分顺手，即便是在狭窄的路段也能灵活穿梭。L2级辅助驾驶功能在高速行驶时特别实用，开启后能有效减轻驾驶疲劳，让长途驾驶变得更加轻松。还有诸多智能配置，如自动泊车、主动刹车、智能语音交互等，也在日常驾驶中发挥着作用，提升了不少便利性。

极狐T5车内空间和座椅舒适性也给我留下了深刻印象，全家自驾游时，四个大人加一个小孩的满载，前排驾驶和副驾驶在调整到最舒适状态下，后排空间依旧宽敞舒适，即便经过几个小时的长途跋涉，家人也不会觉得疲惫。

电耗表现更是让我满意。宁德电池搭配优秀的三电系统，无论炎热夏天还是寒冷冬天，整体电耗稳定在 15.5 左右，这在同级别车型中表现出色，大大降低了出行成本。

当然，极狐T5并非十全十美。车机系统的表现就是一大槽点，虽说配备了8155车机芯片，但实际使用中还是会偶尔出现反应慢、卡顿的现象，这在追求流畅体验的今天，显得格格不入。OTA升级本应是提升车辆性能和用户体验的好事，可极狐T5的OTA却总是带来一些负面效果，最近一次OTA升级优化了充电功能，结果快充速度反而变慢了，这让我难以理解。

尽管极狐 T5 存在这些不足，但它与我共同度过的时光，美好远多于瑕疵。它见证了我生活中的点点滴滴，陪伴家人的温馨时刻、探索新风景的惊喜瞬间，那些一起走过的路，都成为了珍贵的回忆。未来，我期待与它一起探索更多的地方，无论是短途的周边游还是长途的自驾游，相信极狐T5都能一如既往地可靠，继续为我和家庭的出行保驾护航，创造更多美好的回忆。