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大家好, 因为在车行工作的缘故楼主之前有幸发了RS7,911 Carrera GTS等作业, 很感谢车友对我的支持.

今天给大家分享我的个人座驾2012 Golf R.

首先要感谢来自Syracuse的用户名为LLiiaamm同学顶着烈日帮忙拍摄部分照片,辛苦了!

这部车子购置于2012三月,基本上算是当时美国第一批高R,是4门低配版,没有天窗,无钥匙启动,丹拿音响.

 首先介绍下美规高R与中规高R的区别,我对欧规定义是豪华型,中规是尊贵型,美规的高R是真真切切的乞丐版.中规高R比美规高R整整多出了, 自动大灯,雨量感应雨刷,LED尾灯,运动桶椅,DSG,RNS510,一大堆配置有用的配置,,所以中规GOLF R车主应该感谢慷慨的大众中国.大众给美国市场的待遇也就不难解释大众近两年在美国疲软的销量.

楼主执迷单车自驾旅行,曾经分别开着MKV GTI ,MKGVI,MKV R32 横穿北美大陆, 对高尔夫车系有着极为浓厚的感情,选择GOLF GTI作为横穿美国的车子的原因很简单, 它省油,质量稳定,操控乐趣很高.在我七次横穿北美大陆的旅程中从来没有把我扔在路边.

楼主非常喜欢开手动挡,买车的时候只要有手动挡就一定会选择手动挡. 通过近40万公里手东档的驾驶,练习学习了很多的手动驾驶技术, 有机会的话很开心能与论坛的车友探讨驾驶技巧.

选择这部高R的原因,也是主要因为楼主住在美国的东北部, 四驱的高R在雪中强大的牵引力使驾驶变得轻松了许多. 美规的高R只有一种变速箱可选择,就是六挡手动变速箱 MQ300.原厂变速箱的换挡行程奇长, 所以我更换了短行程换档.之前还改装了避震,但是由于最近搬家到NYC附近车行上班的缘故,还是把换回了原厂,住过NYC附近的朋友应该能理解,这里的路况绝对不适合绞牙避震,太颠了.

目前这辆车行驶了50000英里,也就是80000公里. 其间基本没有质量问题,大众的车子做工还是非常不错的,缺点就是车身的刚性感觉还差了一点,慢速经过颠簸路段还是能感受到车身的异响.

EA113发动机搭配K04,瞬间的爆发力还是挺强的,缺点就是2500转以内非常疲软.原厂的排气声音还是蛮好听的,低沉有力.个人觉得EA113系列的发动机油耗还是要比EA888大不少.这也许也是七代R抛弃EA113的重要原因之一.

美国这边同学有关于车方面的问题可以随便问我,尽量帮你解答.

开始看图.

公司门口拍的.

尾灯和侧面反光片都贴了黑膜

之前前大灯也贴了黑膜,但是晚上实在是太瞎了所以最终撕掉.

刚买车时候喷的plastic dip也开始脱落了.

客户Trade in 的兰博.才不4000英里!!!

行驶将近85000公里.

没时间打扫车里,很脏了已经. 可以看到六速手动的变速箱档杆.

用了近四万公里的改装避震.

刚刚到店的7代GTI,相比6代各方面都有不小的提升!

顾客的75年911!!!!

最后以之前开的五代R32结尾,谢谢欣赏.