图1图2为亏电测试，电量剩余31km（17%）油耗接近12升
图3图4为保电测试，电量剩余100km（60%）油耗7升 
95号油价当前为8.6元/升 
增程器烧油发电=12升/百公里油耗   每公里油费为12x8.6/100=1.032元（方便计算=1元/公里） 
保电模式油耗7升/百公里油耗       每公里油费为7x8.6/100=0.602元（方便计算=0.6元/公里）     
（也就是说亏电油耗1元/公里   60%电量油耗0.6元/公里）

简单算笔账：
1，如果单次行驶里程在170公里以内，用纯电模式毫无疑问是成本最低的方案，谷电每度电0.3元，40度电充满12元，假设开150公里，纯电行驶成本=0.08元/公里

2，不同电量下的油耗对比
假设单次行驶270公里，用纯电模式先把电量用完开150公里，剩下120公里进入亏电状态，用增程器烧油发电           
亏电模式：150km纯电行驶 120km油费=120kmx1元=120元
保电模式：70km纯电行驶 200km油费=200kmx0.6元=120元
计算得出，单次行驶270公里亏电和保电成本是持平的


行驶300公里为例
亏电模式：150km纯电行驶 150km油费=150kmx1元=150元
保电模式：70km纯电行驶 230km油费=230kmx0.6元=138元
行驶1000公里为例
亏电模式：150km纯电行驶 850km油费=850kmx1元=850元
保电模式：70km纯电行驶 930km油费=930kmx0.6元=558元

3结论
1、单次行驶170公里内，用纯电模式+强制纯电的方案成本最低（场景为市区代步）
2、还是希望理想的纯电续航能够多一些，现在充满是175km如果能达到270km左右会更好，减少平时充电频率
3、单次行驶270公里，亏电和保电的使用成本是一样的
4、单次行驶超过270公里，保电与亏电模式的使用成本会越拉越大，所以如果跑长途没充电的条件，尽量把电量保持在60%以上
5、以上数据是按照95号汽油8.6元/升的价格计算得出的，油价会变动。后面研究一个公式出来，以油价为变量，就能得出成本更低的方案
6、适合增程电车的人群1：纯粹喜欢电机无顿挫，响应快扭矩大等优点，又担心纯电车型续航焦虑，出去办事或有急事对找充电桩这事敏感的，那么增程适合你。
7、适合增程电车的人群2：无所谓油耗成本，把办事出行不耽误时间放在第一位，又喜欢电车的驾驶体验，那么增程适合你。
8、如果你一年500公里以上长途的次数为个位数，又有油车的，那么纯电车更适合，减少充电频率，也不需要保养发动机（发电机）
9、理想把舒适和各种配置结合的比较均衡，特别是NVH这一块做的非常好，外形设计也非常简介大气，所以我认为热销并不是彩电沙发冰箱这些，确实是开起来隔音好，动力又充沛。
10、先说这些，后续有时间再测试更详细一些，把烧油的测试里程加长，来保证数据的准确度和稳定性。

图1图2为亏电测试，电量剩余31km（17%）油耗接近12升
图3图4为保电测试，电量剩余100km（60%）油耗7升 
95号油价当前为8.6元/升 
增程器烧油发电=12升/百公里油耗   每公里油费为12x8.6/100=1.032元（方便计算=1元/公里） 
保电模式油耗7升/百公里油耗       每公里油费为7x8.6/100=0.602元（方便计算=0.6元/公里）     
（也就是说亏电油耗1元/公里   60%电量油耗0.6元/公里）

简单算笔账：
1，如果单次行驶里程在170公里以内，用纯电模式毫无疑问是成本最低的方案，谷电每度电0.3元，40度电充满12元，假设开150公里，纯电行驶成本=0.08元/公里

2，不同电量下的油耗对比
假设单次行驶270公里，用纯电模式先把电量用完开150公里，剩下120公里进入亏电状态，用增程器烧油发电           
亏电模式：150km纯电行驶 120km油费=120kmx1元=120元
保电模式：70km纯电行驶 200km油费=200kmx0.6元=120元
计算得出，单次行驶270公里亏电和保电成本是持平的


行驶300公里为例
亏电模式：150km纯电行驶 150km油费=150kmx1元=150元
保电模式：70km纯电行驶 230km油费=230kmx0.6元=138元
行驶1000公里为例
亏电模式：150km纯电行驶 850km油费=850kmx1元=850元
保电模式：70km纯电行驶 930km油费=930kmx0.6元=558元

3结论
1、单次行驶170公里内，用纯电模式+强制纯电的方案成本最低（场景为市区代步）
2、还是希望理想的纯电续航能够多一些，现在充满是175km如果能达到270km左右会更好，减少平时充电频率
3、单次行驶270公里，亏电和保电的使用成本是一样的
4、单次行驶超过270公里，保电与亏电模式的使用成本会越拉越大，所以如果跑长途没充电的条件，尽量把电量保持在60%以上
5、以上数据是按照95号汽油8.6元/升的价格计算得出的，油价会变动。后面研究一个公式出来，以油价为变量，就能得出成本更低的方案
6、适合增程电车的人群1：纯粹喜欢电机无顿挫，响应快扭矩大等优点，又担心纯电车型续航焦虑，出去办事或有急事对找充电桩这事敏感的，那么增程适合你。
7、适合增程电车的人群2：无所谓油耗成本，把办事出行不耽误时间放在第一位，又喜欢电车的驾驶体验，那么增程适合你。
8、如果你一年500公里以上长途的次数为个位数，又有油车的，那么纯电车更适合，减少充电频率，也不需要保养发动机（发电机）
9、理想把舒适和各种配置结合的比较均衡，特别是NVH这一块做的非常好，外形设计也非常简介大气，所以我认为热销并不是彩电沙发冰箱这些，确实是开起来隔音好，动力又充沛。
10、先说这些，后续有时间再测试更详细一些，把烧油的测试里程加长，来保证数据的准确度和稳定性。