我的精英版混动汉兰达是2022年12月买的，到现在已经行驶了33000公里，这将近两年的时间里跑的里程也不算短，总的来说还是非常满意的。首先说说买车的初衷吧，其实在第二代汉兰达时我已被种草，并且曾经准备去买过，但是当时汉兰达加价比较厉害，再就是当时的4S销售态度挺牛的，就选择了别的车，后来三代上市后适逢我换车，于是有一次踏进了丰田的4S店，一样的套路一样的态度，夺门而出又一次买了别的车，2022年我开了五年的别克昂科威变速箱问题太影响驾乘感受，无奈卖掉，选车时有一次想到了汉兰达，那时四代汉兰达刚上市一年，还有4S在加价销售，记得加价幅度在8000-12000之间吧，当时的电车渗透率才百分之二十多，还没有像现在这样铺天盖地都是电动车，转了几个4S店，最后发现我们区一个成立不久的广丰4S店可以平价销售，就去谈了谈，那销售小伙子态度也好，三天两头打电话嘘寒问暖问问什么时候买。最后按裸车指导价加上必要花费并稍微改装了下以31W全款拿下，现在看来那时的价格就是笑话啊，此一时彼一时，完全不后悔。

我对这车很满意，首先是外观，虽然没有三代的阳刚，但是阴柔圆滑了好多，特别是从侧面看，车身修长比例协调。

方向盘提车后去包了真皮，方向盘的大小直径刚合适，上车后需要先把方向盘的位置调一下，提醒一下方向盘是可以调节拉出和按下的，就是方向盘柱可以调节长短，不光调节上下，这个很方便，可以调节的离驾驶员近一些。

我的是两驱，所以没有四驱锁止按键，车有节能、标准、运动模式可选，平时在市区上下班我是设置在节能模式的，假期出游高速时因常需要超车，会设置成运动模式

车子更换了车机、增加了360 全景影像，建议买车的朋友也换一下啊，更换的屏幕分辨率太高太高了，反应迅速，跟车友群的车友对比下，比最新的8155芯片的车机都爽，同样支持语音控制空调、导航等功能，还可以无线链接Car play、Hicar，驾驶员一上车就自动连上了，如果没有特别设置目的地，则自动进入地图巡航模式，实时显示你周围好几个路口的红绿灯读秒功能，让你提前调整速度可以绿灯通过，很方便。

在后视镜右侧安装了行车记录仪，记录仪我用过十几个品牌的各式各样的，有后视镜式的、有隐藏式的，最终还是选了这个最古老的，因为后视镜式的就是个屏幕，行驶过程中屏幕一亮就干扰观察后面，隐藏式的在外面看着最舒服，但是大家都知道记录仪是经常烧内存卡的设备，隐藏式的因为没有屏幕，内存卡什么时候烧掉了也不知道，等到用时方恨晚，所以我按了这个，并且位置刚好在驾驶位眼睛--后视镜这条线上，就不会干扰视线了。

我还安装了踏板，我安装的踏板在关上门后基本不凸出车身，看着很小巧，安装这个有利有弊吧，好的地方是方便孩子、老人上下车，不好的地方就是大人下车时经常弄脏裤脚，要是让我再选一次的话，我可能就不会按了。

前几个月刚换了档把，原车档把就是一个塑料的，太掉价了，网上不到一百就买了这个真皮的，自己动手分分钟换掉，颜值提升不少

下面这张图是国庆期间青岛自驾江西跑高速时两个服务区之间的油耗水平，太nice了。首先说说动力，这个2.5自吸发动机加上电机加持，官方数据显示混动汉兰达系统综合功率为248匹马力，要是电量充足时提速，那简直太简单，之前车友群里车友在封闭路段跑，时速从120提速到172公里/每小时，仅仅只用了7秒多，所以在高速上跑起来游刃有余，并且因为最新的TNGA架构，地盘质感跟之前的完全不一样，更加靠近欧系车的感觉，没有了那种开船一样晃晃悠悠的感觉。同时这套动力系统也足够省油，只需加92号油，平时市区拥堵时缓慢起步、跟车基本用电，滑行、刹车时又反充电，所以严重拥堵时经常跑出四点几的油耗来。

最后这是用车快两年来遇到的唯一的一个问题，大概有两个月了走坑坑洼洼地盘会有异响，用力关车门也会从地盘处传来异响，跑去4S检查，后来发现可能是夏天走过水路段把排气管周围的铝合金隔热瓦给冲变形了，造成隔热瓦跟车身摩擦，都摩擦出来明显的痕迹了，把隔热瓦重新整了整形异响消除了。

这将近两年来车子兢兢业业毫无问题，油耗低空间大，完全可以满足你的任何需求。这里还要提醒一下广大车主，平时去4S保养时尽量到车子旁边待着看着，好多年前一辆老车去保养，我隔着玻璃看的清清楚楚那师傅把我车刹车油管折过来180度使劲捏，过了一会儿前台找我，说师傅发现刹车油管老化开裂了需要更换。都是套路啊。所以尽量看着吧。以上就是近两年的心得。朋友们用车过程中还有什么注意的欢迎下面留言。