买这货谈性价比就毫无意义，换电站机乎没有意义，因为换电站布局极其不合理，买纯电车的人基本上都是具备自己能装家充电桩的，再说大功率快充桩已经普遍性到村庒了，厂家所称的纯电续航600公里左右的纯电车比比皆是！而且这个续航的大多在10多万元至20万出头就能买到，买这货无非是多耗点电费，国家电网需要你支持？真的以为开这车有面子？
顺便提个小建议：这类可换电池的车，应该把所有的换电站建在每一个高速路口入口两公里以内的地段才是最合理的，只有这样才能更好的利用资源，跑长途的知道每个高速进出口都能换电，下一下高速再上又不多收费，每个用户都不用上高速就能换电，现在的换电站对95%的用户都起不到实质性的作用，大部分是给车评人用的，所以蔚来的换电站巨亏就是这样造成的，因为我也是蔚来的4年用户了，每月6次的权益免费换电都懒得去换

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