大家好！我是honeyting，一直想换车，一直在摇摆，不知道大家在选车时，是不是跟我有一样的顾虑：即想要燃油车的皮实耐用，又看中新能源车的出行成本，还想要豪华车的质感和舒适大空间，今天就带大家实探看一款，我觉得被很多人低估，但实用又好开的大五座旗舰SUV——红旗HS6 PHEV

很多人提到红旗，第一感觉还是偏商务稳重，自带成熟大叔范儿，但是在红旗HS6 PHEV身上，你会发现现在的红旗，在认真搞一件事：不是一蹴而就追求三排七座，而是把五座SUV做的更豪华、更舒适，更符合当下年轻人既要、又要、还要的多重实际需求。下面跟我来，带大家近距离全方位体验一下这款车，看看是不是你的菜。

【外观感受】先抛开数据不说，在停车场见到这个大家伙，最直观的印象就是，把我这个120斤的女生都映衬的娇小可爱，好感度飙升。

红旗HS6 PHEV的外观设计延续了品牌家族风格，同时融入了符合现在年轻人审美的创新元素。

车头最有标志性的，是这个沿车身中线贯穿的中轴旗标，“高山飞瀑”格栅与车身同色，看起来利落大气。

龙睛大灯、龙须日间行车灯和凤翎尾灯，名字听起来就很国风，视觉效果也很沉稳，足够有辨识度。

红旗HS6 PHEV整体设计没有走激进运动的路线，而是更符合多数家庭低调务实的审美偏好。

【内饰空间】红旗HS6 PHEV内饰设计没有太多花哨，也不像很多造车新势力一样一味追求极简，更多的是符合东方审美的实用性设计。

15.6英寸2.5K高清中控双联屏信息显示很直观，布局清晰，简单易上手，触控屏使用起来也很丝滑。全系标配高通骁龙8295P芯片，为车机系统的流畅运行提供了硬件支撑。

常用的应用软件基本都有，在车里等人或者休息的时候，也不无聊。

车内空间与储物设计，是红旗HS6 PHEV适配家庭出行的一大优势。把座椅调整到最舒服的角度，打开音响和空调，密闭的环境里让人特别的放松，有点不想下车。

副驾座椅支持加热、通风功能，还可以调节成零重力模式，长途出行时也可以保持最放松的状态。

车内的储物设计非常贴合日常用车习惯，比如分层的中央扶手箱、出风口下方的小杂物格、手机无线充电、双杯托、门板储物槽、副驾外卖挂钩等等细节设计，都让车内保持井然有序，日常实用性拉满。

扶手箱下方是一个智能车载冷暖箱，夏天可以给饮品降温，冬天还可以温热食物，进一步提升了出行便利性。

对于多口之家出行，后排和后背厢空间也非常重要。2+3大五座布局，充分考虑了每一排乘客的乘坐体验，可开启的全景天窗让车内采光通透开阔，不会感觉压抑。

红旗HS6 PHEV的长度接近5米，轴距超2.9米（长4925mm×宽1970mm×高1740mm，轴距2925mm），本身尺寸就不小，但是真正舒服的地方，在于它的空间设计逻辑，后排地台几乎纯平，腿部空间非常充裕。

除了后背厢常规的容积（503-1977L），在盖板下面，还有一个49L隐藏储物格，这个空间还是挺有利用价值的，可以放下比较大件的物品，比如露营车、行李箱。

【动力系统】综合续航能力是红旗HS6 PHEV的又一大亮点，插电式混合动力系统（鸿鹄超级混动-纯电/混动/燃油/增程4种模式）CLTC纯电续航248公里，CLTC综合续航1650公里，城市通勤完全可以当纯电车型来开。1.5T混动发动机热效率很高，搭配E-CVT无级变速结构，WLTC综合油耗0.4L，百公里馈电油耗5.1L，就算忘记充电，直接当燃油车使用，用车成本也明显低于同级传统燃油SUV。

【试驾体验】红旗HS6 PHEV智能配置与底盘操控调校偏向家用舒适，混动系统调教也偏平顺，在市区开没有很突兀的介入感，整个驾驶体验就是安静和平稳，提速减速控制起来也很丝滑，女生开起来毫不费劲。

关于智驾方面，红旗HS6 PHEV搭载的是红旗司南智驾系统，上手难度低，只需要按一下方向盘上的?按键就可以启用。支持城市领航辅助、高速领航辅助，长途驾驶时能有效减轻驾驶疲劳。

AR-HUD抬头显示尺寸很大，白天强光直射下依然能看得很清楚，导航、车速等信息都能清晰投射在前挡风玻璃上，提升了行车安全性。液晶仪表盘显示的信息也很全面。

试驾结束特意试了一下泊车辅助功能，在狭小的停车空间内，使用起来太方便了。

在安全方面，它对电池安全、电磁安全、功能安全、信息安全、主动安全和被动安全六大方面进行了全面优化，还经历了严苛的测试，确保可靠性和耐久性。

综合来看，我觉得红旗HS6 PHEV是一款适合家庭长期日常使用的一款车，它没有过度加码那些花哨的鸡肋功能，而是把重点放在了舒适、空间、续航、安全等实用角度，简单易上手，好开又实用，女司机也能轻松驾驭。舒适的内饰氛围、合理的超大空间、可油可电的灵活长续航，可靠耐用的安全性能，红旗HS6 PHEV真的可以认真看看。