甸南镇到沙溪镇约20多公里，盘山路先上坡再下坡，都是柏油路面也还平整，但路窄弯多很不好走。在一个急盲弯，对面驶过辆占道货车，我被吓得只剩大声尖叫，好在小哥和对方司机反应迅速，打一把方向堪堪擦身而过，惊出一身冷汗。
公路沿黑潓江南下，沿途风景极好。山坡上森林茂密，田野里黄绿交错如画毯，白族民居点缀在其间，一派可以预见收获的田园风光。远远地正在修建剑沙高速，等高速修好，这里的旅游将更便捷了。

下午终于来到了 大名 鼎鼎的 沙溪 古镇。在古镇停车场停好车，入住宾馆。开始一早一晚的 沙溪 古镇之旅。巧的是宾馆老板居然是我前雇主老板的弟弟，世界真是小。

 沙溪 的历史可追溯到2400多年前的春秋战国时期，白族先民便在此垦植定居。唐南诏兴起，宋 大理 延承， 沙溪 成为沟通中原与吐蕃的缓冲地带，茶马古道成为汉藏经济、文化交融的主要途径，而 沙溪 就是茶马古道上的一个重要驿站。

茶和盐是藏区生活必须而又无法自产满足的物资，也是茶马互市的重要商品。古老的马帮就穿行在横断山脉形成的多条从南到北的高山峡谷之中，源源不断将云南的茶叶和盐巴运往藏区，换回强壮健硕的马匹、牛羊、皮货、药材。这其中，从漾濞平坡沿黑潓江北上经沙溪至剑川的古道最为著名，又称盐茶古道。

我选XC40主要是因为这个车给自己带来了非常大的安全感。这个车的内饰看起来是比较大气的，我觉得看起来比较豪华吧。外观的造型稍微有些夸张了，我这个人是比较低调的。后排的空间比较大，后面坐三个人也完全没有任何问题的。我们一家人还是比较喜欢出去游玩的，出去玩的时候就会非常欣赏这个空间，就是当时很庆幸自己做了对的选择，这样的空间给到自己很大的帮助，他们坐在后排一点也不觉得拥挤，而且就算是跑长途坐在后排睡觉。你会觉得非常的安稳，都是因为这个空间大的缘故。所以我还是挺开心的，买车不仅仅只能为自己想，还要为家人想他们坐着舒服的话，那么我心里也会开心的。每次在上坡路段的时候，从来都不用担心这个车的动力会不充足。一脚油门儿踩下去，你就可以感受得到这个车的动力的确是非常充沛的。一只手掌控这个车的方向盘完全没有任何问题的，开起来还会觉得非常的轻松。这个车的油耗不高，反正每个月基本上就只加两次油吧。这个车的舒适性整体的感觉是比较不错的，我觉得开起来还是很舒服的。很多人喜欢这个车的外观，但是我觉得这个车的外观稍微有一些夸张吧。对于这个车的内饰我就不想说什么了，因为我觉得看起来还是比较大气的。很愿意拿这个车去和其他的车做对比吧，因为这样的性价比的确是自己很喜欢的。

 沙溪 古镇地处从茶源地（ 临沧 、 普洱 ）经 大理 向藏区（ 香格里拉 、 甘孜 、 昌都 ）的最便捷、最主要的 通道 的中间，逐渐形成集市“寺登街”，在历史上发挥了重要的作用。唐代以后，在 沙溪 西面一山之隔的弥沙发掘了盐井， 沙溪 成为离盐井最近的茶马古道集市，茶马贸易之外又添新宠“盐马互市”，成为 西藏 、滇 西北 地区的食盐供给的集散地。 沙溪 寺登街的茶盐马交易和运输，从汉唐一直到民国末年，风风雨雨延续了两千多年。

新 中国 成立后，修建了大丽公路，从 大理 至 丽江 公路过 剑川 金华 镇而不走 沙溪 ，交通事业的迅速发展使得 沙溪 古镇很快地从人们记忆中消失了。人们追求着大干快上，多快好省，破旧迎新，渐渐遗忘了深山沟中的传统与历史。这个地处黑潓江边的偏僻小镇，却也因此躲避了动荡年代本不该由他们来承受的疯狂，竟然奇迹般保存了下来。

1980年代后，感谢当年衣食无忧的歪果仁的发现与追捧，也感谢 中国 的改革开放与发展让更多人关注文物和历史文化的保护， 沙溪 古镇重又回到人们的视野中，虽然背影蹒跚，虽然衣着褴褛，但令人眼亮的却是他独特的历史积淀。世界纪念性建筑基金会在2002年101个世界濒危建筑遗产名录中这样写道：“ 中国 沙溪 （寺登街）区域是茶马古道上惟一幸存的集市，有完整无缺的戏院、旅馆、寺庙、大门，使这个连接 西藏 和 南亚 的集市相当完备。”

如今的 沙溪 古镇寺登街，按照修旧如旧的风格修复了原有的一些建筑，重新构建了旅游发展的条件。古镇建成百余家客栈、民宿、餐馆和咖啡吧，形成了四方街、兴教寺、魁星阁、古戏台等古建筑群，集镇中马店、铺台、街面、寨门一应俱全，更古老的是青石板上马帮踏出的深深的蹄印，向人们讲述着两千年的历史。