汽车之家|【第一辆车选二手】刚上大一的他竟花3千块买了辆核爆车况桑塔纳|青少年|论坛

PART1——“高端”的天然哑光黑漆面

桑塔纳方方正正的造型相信大家都不陌生了，不过这台核爆车况的普桑在外观方面还是有一个特别之处的，那就是漆面喷了不知道多少次后又经过了风雨的洗礼，现在已经自动变成哑光黑色。一提哑光黑这个颜色，大家可能会感觉有点高端，因为有不少喜欢改装的车友把整车都贴了哑光黑的膜。

普桑的大灯其实也是“四眼”的造型，看起来确实比较经典。不过这台车上的大灯就有点问题了，和发动机盖间的矿量非常大，不知道被拆装了多少次。前保险杠上的亮银色饰条已经变成了金属生锈的颜色，不过这都不是问题，这根饰条在某宝上十块钱就能买到。

仔细看一下它车身侧面的线条，会发现已经不再平直，而是变得有些曲折了，应该是之前受到过碰撞。车身下沿的防擦条也非常草率，这根防擦条本身不平整暂且不提，直接用螺丝把它强行拧上去是不是有点过分了…车身侧面布满了尘土，配这台车的核爆车况倒是挺合适；车主说他们学校周边最便宜的洗车店也要20块一次，刚为了这台车花上所有积蓄的他已经没有洗车的欲望了。

轮毂，绝对是这台车外观上的一大亮点，看起来比较整洁，基本上没有划痕，只是不知道这四个轮毂还是不是原装的。我感觉这款轮毂的样式比普桑后期用的那款多辐条的轮毂要简洁大气不少，还有一点VIP的范；14寸的轮子搭配在普桑这款车上视觉效果也挺和谐，不位于正中心的大众logo很是个性。

03年的车，车龄也不是特别长，不过普桑这款车，1983年就进入我国的市场了，因此它的造型看起来还是很有年代感的，和上图中左侧路过的志俊形成了强烈的反差。20年前的桑塔纳车主非富即贵，现如今，即便是开着这台核爆车况的普桑去学校，气场也比步行要强大一点…

这台车尾灯的泛黄现象非常严重，通过内侧的生产日期标签能得知这已经不是原厂的尾灯了，原厂的外观件质量往往比较坚挺，后期更欢的副厂货更容易出问题。此外，尾灯的一角还带有一点黑色的油漆，这里的信息量就比较大了，能推断出这台车后备箱盖喷过漆，并且喷漆的工艺还比较low。

不知道为什么，这台车的后避震器把车尾顶得非常高，如果前悬再升高一下，那么这台车的通过性绝对不亚于一些小型SUV了。
花三千块买的车，即便是后期想要简单的修复一下，也应该把资金花在刀刃上。像这个哑光黑的漆面，就没有修复它的必要了，要想让它完好如初可能花的钱比买车用的还多。我告诉车主，如果有一天他实在看不下去这个漆面了，可以去网上花一两百买个改色贴膜，自己DIY一下练练技术……

PART2——空调不出风音响不出声

来到车内，相信没有人会觉得陌生，远看这部核爆车况普桑的中控台，除了灰尘多一点倒也没有其他问题了。由于车主是刚步入大学校园的新生，被各种事情忙得不可开交，所以还没有腾出时间来打理一下这台车的内饰。把内饰部分清理干净后，至少是比外观要好一些的。

四辐方向盘的造型还算美观，位于一角的大众logo和轮毂上的如出一辙。这台车的方向盘磨损不算严重，估计是前任车主有套方向盘套的习惯。普桑的配件确实便宜到离谱，就比如方向盘总成，只要一百元出头，比在汽车装具店里缝个方向盘套都便宜。

老普桑的白底仪表盘看起来还有一点点运动感，正中间的两排彩色灯泡和电子表则有些复古了。这台车的表显里程为220858km，实表的可能性不大，从油门踏板已经磨光了等小细节能判断出来。如果能把一辆车龄15年，里程22万公里的车开成核爆车况，那么这位车主也不是凡人，估计是拿它当装甲车开才行吧。

中控台上所有控制按键都集中在顶部，通过滑块控制的空调一看就是上个世纪的设计，上面后期换装的CD机也很是山寨，尺寸偏小，明显是强行装进去的。最关键的是这台车上的音响和空调都无法正常工作了，车主已经没有修音响的打算了，他现在都是放个蓝牙音箱在车上听歌。至于空调，由于现阶段囊中羞涩，只能等手头宽裕了再去修理，好在现在这个季节不冷不热，若是在夏天或是冬天，空调不能用就太扎心了。

再聊聊这个有故事的空调，中控台上面吹玻璃的出风口已经翘起来了，这种情况还真是头一次见，上海大众的装配工艺按理说也不错，能让这个出风口翘起来不知道是怎么做到的。副驾驶侧的手套箱下面能看到已经掉下来的脏的不像话的空调滤芯，幸好这空调不出风了，要是出风吹出来的肯定是毒气。

这台核爆车况的普桑配置有多低呢？其实也没有很低...至少电动调节的后视镜和电动升降的车窗还是在的，并且这两个功能还能正常工作，真是个奇迹。副驾驶侧后视镜旁的内饰板已经掉了，露出了三个螺丝，之前肯定拆装过后视镜。普桑的外后视镜好像不能折叠，因此会很容易受伤。

再来看看这个细节，A柱的内饰板也有拆卸过的痕迹，好在再次拆下后没有发现A柱有修复过的痕迹。不过前挡风玻璃就没这么幸运了，生产日期为09年，明显不是原车上的；并且在挡风玻璃的胶条上能看到很多水渍，等找到漏水的位置后车主准备用密封胶解决一下。这个蓝色的小灯是后期加装的防盗装置，毕竟当年普桑也是高级轿车，然而放到现在，这台核爆车况的普桑就算是不锁车估计也不会被盗。

普桑的车门内饰板使用了带图案的织物材质，虽然用料谈不上多么高端，但是要比用一整块硬塑料要好多了。不过普桑的后门门板还是有点low的，连最基本的储物槽都没有，毕竟是上个世纪的设计，实用性与如今的车相比差距确实非常大。

后挡风玻璃下的平台上还有两个扬声器，看样子像是后期加装的，普桑这款车的隔音很一般，这台核爆车况的车感觉到处漏风，对于隔音更是雪上加霜了。总之这台车加装音响我感觉意义不大，它不出声的问题也没有必要修复了，拿个便携式蓝牙音响在车上听歌挺方便的，音量开到最大照样能high起来。

PART3——空间很宽敞然而没有用

这台普桑虽然车况很烂，但是空间方面的表现受不到影响。前排的乘坐空间感觉超级大，坐在前面似乎比坐在一台现款的D级车里还空旷。这和普桑方正的车身造型有一定的关系，此外，尺寸非常娇小的座椅也是使空间显得非常大的重要原因。

大众车上反人类的旋钮式靠背角度调节又在这台车上出现了，这一点还是要吐槽一下的。不过这台核爆车况的车上还有一个更奇怪的问题，那就是主驾驶座椅的前后无法调节，不知道是不是原车就没有这个功能。如果前任车主能把座椅前后调节都给玩坏了，那他可真是个不可多得的人才...

后排座椅非常干净整洁，简直是一股清流，估计前任车主有套座套的习惯，不然这个座椅很难做到出淤泥而不染。普桑的后排座椅比较柔软厚实，舒适度还不错，如果能配备独立的头枕和中央扶手就非常完美了。

普桑的后排乘坐空间比较充裕，地板中间位置的凸起对乘坐舒适性几乎没有影响。不过车主表示，目前开学的半个月中，还没有一个同学主动提出想体验一下他这台车，有可能是因为这台车从外观上看不太靠谱，也有可能是不信任他的驾驶技术。

再来看一下这台车的储物空间：
转向柱左侧有一个容积不算小的储物槽，不过看起来已经摇摇欲坠了；
中控台上的储物格空间巨大，这里可以给它点个赞；
前排门板上的储物槽很狭窄，放个钱包手机还行，就别指望放水杯了；
手套箱的空间不大，一打开还会直接呈水平状态，限位器已经损坏了；
前排座椅靠背后面并没有出现储物袋，毕竟是上个世纪的设计，情有可原；
后排没有任何储物空间，唯一能塞点东西的就是门板上这个烟灰缸了，并且全车连一个杯架都没有，这一点就有点low了。

后备箱的容量看起来还不错，不过还是要给它一个差评的，它的开口非常小，并且离地面的高度很高。刚开学的时候车主开着它去帮同学搬书，把书扔到后备箱里的时候很痛快，然而搬出来却费力九牛二虎之力。

后备箱地板下面更加精彩，这个锈迹斑斑的地方还有没干的水，所以这里有锈迹并不是因为这是一台泡水车，而是因为后备箱已经漏水了。后备箱一角的铁皮已经锈穿，由此可见前任车主并没有意识到漏水这个问题的严重性。后备箱的内衬有拆卸的痕迹，可能是在后翼子板碰撞后维修的时候弄的。不过这修车工艺也太拙劣了，连几毛钱一个的卡扣都不用，直接用铁丝把内衬板给固定上了。

PART4——瞧一瞧看一看核爆车况到底什么样

打开发动机舱盖，乍一看好像还可以，也没什么不正常的地方。这台车的发动机工况确实还凑合，一打就着，提速也挺顺畅的。此外，发动机舱内的部件前任车主应该更换过不少，没发现有明显的老化现象。

不过这台发动机也经不起仔细观察，缸体侧面有不少未清理干净的油腻，说明之前渗漏的情况还是挺严重的。

前后翼子板的内侧都有修复过的痕迹，说明这台车各个方向都碰撞过，尾部可能还收到过严重的追尾，不然后备箱也不可能这么轻易地漏水。

右前减震器塔顶已经有钣金和打胶的痕迹了，说明这个位置受到的碰撞还是挺严重的。现在这台车开起来还有一点跑偏，出过事故很难把它修复得完好如初。这台车的发动机工况尚可，但是出过的事故太多，我个人觉得在买这种千元二手车时还是应该选一台未出过大事故但是工况稍微差一点的车。毕竟这个价位的车修起来成本并不高，而事故带来的损伤确实不可逆的。