最近天气都挺好的，这么好的天就应该晒晒新车。

飞行家就得和天空在一起才更配。新车提了也是一个月了，这期间每天开着上下班也对车子挺熟悉了。

说说这段时间开着如何吧。

先安利大家一下，要是有预算尽量买有空气悬挂的啊，入门版和次低配虽说价格是比较便宜。但是空气悬挂的质感是一般的悬挂给不了的，这不光只有升降这么简单，还有开起来和坐着的感受，开起来肯定不用多说，主要还是坐着的感受。有了空悬之后整个车的滤震，抗颠簸能力等于又是提升了一个等级，不夸张的说，要是路况稍微好点，坐车里都有种悬浮的感觉，一点颠簸和多余的晃动都感受不到。感觉让我长途坐这车，我也愿意。

反正有条件还是去试驾一下，感受感受这个空悬。

其实也刚提车，基本功能也就刚刚摸索完毕。用着其实也没啥不满的。除了空悬坐着很舒服，3.0t的动力开起来也蛮有劲的，平时开着也没关注油耗了，都开V6 双涡轮了，也不在乎油耗。

车机目前用下来反应还是蛮快的，因为它芯片用的就不差，副驾还能单独看剧。虽说8155已经不算最顶级的芯片了，但是飞行家车机的这些功能，它的算力还是随便应付的。像我有时候懒得动手就用语音助手，它基本一次就识别了，而且执行速度也很快。

电吸门

仪式感还是要有，我看论坛好多兄弟都不知道飞行家是电吸门，这一点林肯也没宣传过。可能美系豪华车觉得这种是基础吧。

内饰用料也挺足的，都是皮质的，中控，门板那块都是皮质包裹。

我买的是6座，6座相比7座，平时还能胜任一下公司接待之类的，比较方便。而且6座的后排是两个独立座位，独立调节很方便，打开遮阳帘，放倒在里面休息休息，晒晒太阳蛮惬意的。

而且虽说6座和7座都有一键俯仰，开口也大，但我还是觉得上下第三排总归感觉还是6座方便，中间过道也可以去第三排。

这一个月用下来暂时没遇到什么不满意的，之后如果有遇到再来说吧。飞行家整体还是一台不错的车，机械素质强，用料足，配置高，能家用又能公司接待用。

不过我个人还是最开始的观点，考虑飞行家的兄弟还是选择有空悬的版本，那驾驶质感和乘坐感受会更上一个台阶。