7月份月初和月底自驾两次，一次5天、一次9天，前后总共跑了近9000公里，自驾嘛，白天玩，晚上赶路是少不了的，尤其是穿越神农架那天，跑了12个小时，晚上跑了4个小时夜路，发现大灯确实不行哎，后装的雾灯虽然起点作用，但也有限，初步萌生了改灯的想法。
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说来也挺有意思的，我本来是想找个能帮我调一下雾灯的高度，网上找了半天，结果撞见一家专门改车灯的地方。一开始我还以为他们不干我这小活儿呢，但跟老板一聊，发现这店是真专业，不光老板懂行，现场干活的师傅也厉害，还有各种专用的配件。
聊完觉得这店挺靠谱的，就加了老板微信，多次沟通，期间也刷了很多小视频，最后锁定型号。
后来还发现这家牌子的雾灯也很不错。找老板确认了一下型号，让他帮忙订了货。
接到老板通知，配件和雾灯到货。约了个时间，直接开车过去升级。整个过程大概5个小时。
晚上返程，特意走的高速，测试自动远光、雾灯远近光，非常完美。

顺便说一下自动远光，由于是高配车型，改完大灯之后，会保留原车的矩阵大灯，以避免报故障码，原车的矩阵功能也不受影响，需要特别注意的是，虽然自动大灯的远光开启逻辑本身保持不变，但激光大灯与传统矩阵大灯在远光控制上存在差异。矩阵大灯能够智能感知路况，自动调整远光照射范围，以避免对前方或对面来车造成眩目。而激光大灯，由于其高亮度和远射程的特性，不具备相应的智能调节机制，可能会在某些特定场景下（如城市道路行驶或进出车库时）主动开启远光，这就有可能对周围车辆造成不必要的视觉干扰或不适。
建议是，城市道路环境下，还是暂时关闭自动远光功能吧。

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用了一段时间，作为喜爱白光的散光眼，发现近光确实色温有点低了，不是说不好，就是感觉不舒服的感觉，so，还是把原车矩阵换了吧。
看了很多抖音，原车远光位一般都是模组，1.5的居多，只有部分品牌有1.8的产品，而1.8的产品色温能到6000k的又是个例，最后锁定了产品，订货安装。
顺便把土豪金的饰条换掉了，现在满大街都是土豪金了，还是回归本源，感觉黑色整体感更强。
再说下高配的大灯，如果需要换原车矩阵，由于解码器的原因，需要保留原车模块，期待日后有解码模块出来更换一下。

在历时近一个月的前后改灯之旅画上圆满句号的此刻，我满载而归的不仅是大灯系统的焕然一新，更是对专业知识的深刻领悟与心灵触动的累积。这段经历，让我深刻体会到：“三分产品为基，七分施工铸魂。” 施工工艺的精湛与否，往往成为了决定最终效果的关键所在，其重要性远远超越了单纯产品的优劣。

在此，我想特别强调一句肺腑之言：选择灯光，不在于盲目追逐价格之巅与品牌之耀，而在于那份恰如其分的契合，即灯光与爱车、与驾驶者个性的完美融合。正如定制服装般，适合自己的，方能彰显独特魅力。