豹5同价两个版本，16度电池换来轻48公斤
25.98万这个数字在豹5价目表上出现了两次：一次是2025款125公里天神Ultra，一次是2026款210公里天神Max。价格一分不差，给的东西完全是两回事，进店前不掰扯清楚，很容易被同名不同货绕进去。
同价位，电池和车重反着走
2025款125公里天神Ultra装的是31.8度电池，整备质量2998公斤，WLTC综合油耗1.79升，亏电8.85升。2026款210公里天神Max把电池容量上到47.8度，CLTC标注纯电210公里，车重反而轻了，整备只有2950公斤，WLTC综合1.23升，亏电8.43升。
电池多了16度、续航多85公里，车还轻了48公斤，说明2026款在电池包和车身结构上动了刀。按每天通勤来回40公里算，125公里那台三天就得找桩，冬天打个折两天一充；210公里那台一周充一次就够。0.42升的亏电油耗差距，一年两万公里就是84升油，按92号每升7.5元算是六百多元。
硬件分档，钱花在哪看配置单
动力是全系共用的底子：DMO混动越野平台，1.5T加前后双电机，综合功率505千瓦，扭矩760牛米，零百4.8秒。车身尺寸4890乘1970乘1920毫米，轴距2800毫米，方盒子的肌肉感就是这套骨架撑起来的。
非承载车身加电控三把锁，中锁和前后电控差速锁全系标配，响应做到毫秒级；前桥机械锁只有32.98万的云辇乾崑Ultra+才给。
中间档位也好认：27.98万云辇天神Ultra、29.48万乾崑Ultra、32.98万云辇乾崑Ultra+，多花的钱买的是悬架和锁的升级。
云辇-P液压悬架是分水岭，底盘升降范围200毫米，离地间隙可到310毫米，接近角39度、离去角35度、涉水深度790毫米，爬石头路升到顶如履平地，跑高速降到下限又稳又贴。豹式掉头和蠕行模式也在，窄路掉头和脱困都省事。
入门23.98万那台是织物座椅，也没有360全景影像；加两万到25.98万，换皮质座椅带加热、360全景和后桥差速锁，露营用得上的6千瓦外放电也在车上。2026款天神Max限时25.38万，加上权益，落地30万以内能拿下带大梁带四驱的方盒子，这个门槛在同价位硬派里确实不高。
闪充版标价30.58万、限时29.98万，电池容量加大换来的纯电里程还是百公里出头，越野常往偏远地区跑，充电条件跟不上，这项升级值不值看用法。2026款天神Max还有一处要留心的减配：后排侧气囊和主驾膝部气囊被砍掉了，全车摄像头数量也缩水，一家老小常跑长途的话，气囊完整性得掂量掂量。
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