这么说吧,只要旋钮放到Auto 档位就可以正常使用自动远近光功能了。
然后就是看仪表盘的显示,有显示出Auto时,就是自动远近光正常反应中(白天太亮时有可能不显示,选择在地下或者夜晚去尝试看看)。
至于你说的往前推的动作,这个有时候也需要,因为正常的拨杆位置应该是处于你往前推这个动作完成后的位置(此时仪表盘肯定显示Auto ),为什么会这样呢?这就和你有关系了,有几个原因。
一个原因是你不小心碰过拨杆,导致拨杆处于往后一档的错误位置了,此时不影响你的任何灯光使用,只是处于这个状态时,仪表盘一般不知道显示Auto的指示灯,但自动远近光功能还是能正常运行的。
第二个原因就是开车时,打转向灯不小心把拨杆搞到往后一档的位置导致。
最后一个原因和闪前车的功能有关,就是你开车时,用了远近光变换来闪前的功能,这个功能的触发,就是要把拨杆先往后推一个档位,再往方向盘的位置向上拉动拨杆完成。我一般是左手在方向盘上,中指和无名指去向上拉起灯光拨杆,拉到顶和方向盘差不多接触,此时是触发远近灯光切换的,大灯会立刻转换成远光(当你旋钮转到远光档位时,就会切换成近光…),当放开拨杆,拨杆回自动归位到前面往后推一个档位的位置,灯光就又变回来近光灯(就是原来显示的灯光)。不断的重复拉起拨杆——放开拨杆——拉起拨杆——放开拨杆的动作,车子的大灯在前车眼里就是在频繁闪灯警告提醒前车——
这个功能是用来闪前车的,假如一直拉着拨杆不放,也能一直把大灯变成远光,和旋钮转到远光灯档位得功能有点差异,这个往后拉拨杆触发远光灯是不能一直用的,手不能松开,一旦松开手,拨杆就会自动回到错误的拨杆位置,此时需要往前推一档的位置,仪表盘才会显示Auto 的指示灯。
准确点说,往上拉拨杆的操作是切换远近灯光的临时操作,注重切换的动作,即把现在使用着的灯光切换成另外一种灯光。
有点难解释清楚……
不过这全是我自己用车时到处乱动发现的……