对于年少的我，没有私家车，没有做过飞机，日常通勤的交通工具就是一台破自行车或者经常个把小时没有一趟的公交车，而要去远方看看世界，火车似乎是唯一的选择。
       小时候经常坐火车，因为母亲就是一名列车员，作为子弟的我当年沾母亲的光，享受每年一张的家属旅游票，还有段内日常通勤车也可以凭借家属证免费乘坐。那时的我乘坐绿皮火车，游历的许多祖国的大江大河。也依稀的记得第一次乘坐软卧，心中那压抑不住的激动。
       转眼间，日月荏苒，我已不再是那青葱少年，飞机和自驾已然成为我旅行的方式。除了偶尔出差的城市没有机场做过几次高铁，火车似乎是已经远离了我的生活。然而作为一名差点也成了火车司机的铁路人，一种情结却始终存在于我的骨子里。于是，当和朋友说起想拍火车的想法，朋友千辛万苦的帮我创造出机会时，我带着大唐，一起去了。
       这一次因为朋友找到的单位性质原因，主要都是用于货运的东风系列。朋友也很贴心的告诉我依旧再帮我联系其他的车型，感谢火车侠-昵称帮我了这么多，好兄弟不多说。

       东风7，常见的柴油内燃机车之一，主要用于大中型枢纽编组站场调车以及一部分工矿企业自用。蓝色的东风七应该是绝大多数人都见过的，除了蓝色，据说还有橙色，灰红以及蓝黄灰三色。今天拍到的这一台，就是最常见的蓝色，而且还在现役。

        东风4，我所知有东风4和东风4B之分，东风4好像已经很难见到，而东风4B从84年至今还都在生产服役。东4系列不光有很多衍生车型，还是很多后期新车型的蓝本；而且在朝鲜等国家，东4系列依旧是刚刚的主力车型哦。

       出于各种各样的原因，有些机车就会被摘牌，退出使用。退役的车头有着不同的命运，有的会被送去博物馆进行展览；有的会被送去学校进行教学和研究；而有的，就会被放置，等待拆解回收，而等待的时间有长有短，这就形成了一些或大或小的火车坟场。

       中国的这二十年，是飞速发展的二十年，私家车的普及率也在这二十年不知道翻了多少番。小时候的我根本不敢想象自己有一天会开着一台像是唐这样要颜值有颜值要内里有内里的私家车，走遍祖国的大好河山。当年那个坐着绿皮车看山看水的少年，如今带着自己的孩子，也走在丈量祖国美好河山的路上。而不同的是，当年的硬座变成了如今的佛吉尼亚真皮座椅，匡嘡匡嘡的声音也变成了如今悦耳的音乐声。再过二十年，会不会是娟姐开着BYD的飞行器，带着我再看祖国的美好呢，但是我好想有点恐高啊。。。
      The end，but not the ending......