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长城嘉誉常见小毛病处理方法（超长手打，经验总结， 强烈申精)
导读：嘉誉的小毛病真不少，保修内就陆陆续续出来，让人头疼不已，跑4s无数，能解决的很少，发现这车有的地方连4s的技师都不会拆，他们都是试着弄的，小毛病也一样是试着处理，往往解决不了，或者解决不完全甚至反复，还会拆坏你的小部件。所以车友们，自己试着动动手吧。
1.问题：开了2个月左右开始，行驶中两个中滑门异响。
1.问题：开了2个月左右开始，行驶中两个中滑门异响。
折腾：去4s调整锁扣的位置，刚调好能安静几天，可管不了几天又响了，反复无果。
探究：停着用力按中门，发现就有那个响声，断定是锁扣锁不严实。1
解决：自己找了点电胶布（不要布的那种，不然久了会变成一坨黑泥粘的到处都是）裹点在锁扣上，终于不响了，半
年后又响了，发现胶布磨得差不多了，又粘上，这次粘的好点，一年没响了。
（后）
（前)
（后特写，磨烂了，但依然有用）
（后）
（前)
（后特写，磨烂了，但依然有用）
2.问题：新提车时，正驾座椅在过弯车身倾斜时会吱吱响。
折腾：去4s调安装在地板的螺丝，刚调好能安静几天，可管不了几天又响了，反复无果。
探究：用力摇那椅子就会吱吱响，就像藤摇椅一样，我勒个去，质量这么差，算了，就这样去吧。
解决：心灰意冷，开了一年，慢慢不响了，意想不到。
3.问题：自从开了半年开始，行驶中中控仪表板“嘶嘶”响，像泡沫塑料摩擦的声音，还好声音不算大，不然真要起
皮疙瘩了。
折腾：去4s，技师说是行车电脑工作的声音，正常现象。换个技师说防冻液循环声，正常。我听着觉得这解释别扭，
带着技师在路上转了几圈听声音后，他试着拆掉仪表，把仪表下的支架上垫了粘玻璃的那种泡沫双面胶后不响
了。但是过了半个月，又开始响。
探究：行驶中用力按住按仪表下面那块板就不响了，想必是仪表和支架间隙过大，之前4s垫的双面胶被压平了就想自
己再垫点东西。看过4s技师拆中控台后自己有点印响，凭记忆拆下来，在支架上和仪表下面粘了很多3m胶之后
装上，很紧。终于不响了。
折腾：（1）可失望的是过了3个月，又开始响了，我彻底凌乱了。又拆开来，抱着仪表仔细研究，发现直接前后挤压
仪表就会发出那样刺耳的叫声，顿时鸡皮疙瘩掉一地，真想狂喷仪表生产商：“（这里省略1000字）”！！！
想要拆仪表，但仪表螺丝处贴着撕毁无效字样，想到这事精密元器件，就放弃了。
（2）又到4s，这次我没在现场看，搞好后4s信誓旦旦不会再响了。一眼发现仪表下面那块板鼓出来不少，知道
他们这次肯定垫了不少东西，心说真是辛苦你们了。
（3）舒舒服服开了1个月，又开始响了！我那个郁闷啊。都决定放弃了，可是却发现经常会有泡沫塑料颗粒在
仪表板上出现，定睛一看，仪表和地下那块板的接缝中还有很多，难道真的是泡沫塑料在响，这仪表开着开着
就烂了，里面的泡沫塑料跑出来了？天呐！这是神马仪表，豆腐渣？带着这些疑虑再次拆开中控台，顿时我再
次凌乱了，4s居然给我在仪表和支架间垫了3块很大的泡沫塑料，而且有些都碎了，我勒个去啊！我的爱车真
可怜！耐心把掉在深处的所有泡沫清理掉并装好中控台。
探究：第二天，在"嘶嘶”中行驶着，我的神脑老婆居然说放个重东西在上面压着。我心想放什么呢，要用手用
力压住仪表底下那块板才不会响耶，重东西？难道是石头？或者是哑铃？天呐，她的脑子神话了。不过她倒是
点拨了我，来灵感了：用东西挤在仪表上下板之间。
解决：把车载MP3（已经坏了）的遥控器竖着夹在那，嘿，真不响了，也不影响美观。到现在2年了，没响过，路上安
静惬意别提了。感谢我的神脑老婆哦，哈哈。
（这是以前拆的时候用NOKIA3230拍的，用了6年，去年淘汰的，这像素真是。）
(正驾是什么也挡不住的）
（这是以前拆的时候用NOKIA3230拍的，用了6年，去年淘汰的，这像素真是。）
(正驾是什么也挡不住的）
4.问题：磕过底盘后，怠速时、急加速在2000转左右时或上坡时发动机舱“啷啷”响，时有时无，但想的时候声音比较
大，就像车快散架一样
，揪心。
折腾：(1)去4s检查，上紧了下护板，才好了一天又响了。
(2)又来4s，拆下护板，发现排气管（刚从发动机舱伸出来）那一小段有一块凹进去了，我估摸着是磕底盘磕的
。经检查发现声音是排气管发出的，紧了排气管螺丝，可是好了几天又响了。
(3)再进4s,检查之后说只能换排气管了，要3k多，靠！
(4)来到修理厂，检查说三元催化（刚好在排气管磕凹进去那里上面一点点）在磕底盘时磕散了，是碎渣在里面
跳的声音，换三元催化能解决，不过不建议，因为不划算，而且不影响性能，只要车检排放不超标就行。修理
厂比较厚道，不怂恿你更换。
探究：但这响声实在是令人心烦，也显得车很低档。去汽配城让师傅给看下，吊起研究，师傅发现抬住排气管就不响
了。
解决：用扳手把固定排气管的支架往上扳，这样排气管就紧了，不响了。虽然后来又响又找他弄过，但原因找到了，
解决方法找到了，只是用一段时间后支架又会因为震动而下沉，从而固定不紧发出异响，但只要扳一下支架就
又好了，而且管的时间比较长。
（前面的三元催化就在这里，原以为是这里面散架了，据说里面是像蜂窝煤一样的东东）
（换了厚护板，拍不到磕凹陷的情况。保护一下，不然磕底盘时首当其冲磕到排气管。细心的车友可以看到拖车钩已经磕得变形生锈了）
（前面的三元催化就在这里，原以为是这里面散架了，据说里面是像蜂窝煤一样的东东）
（换了厚护板，拍不到磕凹陷的情况。保护一下，不然磕底盘时首当其冲磕到排气管。细心的车友可以看到拖车钩已经磕得变形生锈了）
5.问题：开了2年后，急加速时仪表板内，发动机舱“嗡嗡”响。
折腾：4s检查说电子风扇响，不过不用换，不影响使用（不知道是心不黑还是因为没把握怕修不好）。换个技师，说
正时气门响，我心想这解释都行得通？亏他没说是行车电脑工作的声音。
意外收获：保养时4s重装了发动机上护板（就那块有长城标的黑色塑料板，没什么实际用途，盖住三菱标而已）没想
到就不响了，不过没几天又响了。知道是上护板贴合发动机不严密，震动时碰撞发出异响。
解决：拆了上护板，露出三菱机头，再也没响过。
（三菱可变气门正时机头）
（三菱可变气门正时机头）
（发动机上护板）
6.问题：开了2年后左前门储物盒关闭不严。
探究：取下发现盒子底部扣件扣合不严，不知是变形还是怎的，看来用料不好。
解决：不容商量，玻璃胶粘起。
（反正关在里面，也看不到，装了东西打开也看不到）
（反正关在里面，也看不到，装了东西打开也看不到）
7.问题：提车三个月开始，打方向“咯咯”响。
折腾：进4s换过两转向管柱，看来这东西质量确实差，不响了一段时间又开始响，不过不是老地方了，是下面快伸进
发动机舱的地方又开始响。
半解决：时不时得喷点润滑的东东，当时很有效，但管不了多久。4s说是轴承进灰了，我问轴承不密封吗？回答说是
的。顿时觉得偷工减料做工差！
无奈：懒得深究了，嘉誉你个后妈养的，妈不爱你我来爱你吧，谁让你后妈把你送到4s这个妈妈桑那里，然后又卖给
我了呢。
（就是这里，蓝色的那些是润滑的东东）
（就是这里，蓝色的那些是润滑的东东）
8.问题：开了一年后皮带响，在怠速或者熄火时，“嘘嘘”像吹口哨一样，时有时无，但像放屁一样的声音着实不雅。
折腾：多次4s检查调节皮带张紧器，也只管短时间，要根本解决说换正时皮带。你这不是坑爹呢嘛，才用了一年啊！
问换了之后保准好吗？答应该会好。我勒个去！等该换的时候再换吧。
解决：没管它了，开了两年后怠速竟然不响了，只有偶尔熄火时会响。车的毛病也能自动愈合吗？神了。
（皮带好好的，松紧也刚合适，响声只能用料子和加工精细度来解释了）
（皮带好好的，松紧也刚合适，响声只能用料子和加工精细度来解释了）
9.问题：手动波冷车一二档之间难换，尤其减档。
说明：这个问题国产车很普遍，热车时会好点，因为温度变化导致齿轮间距改变，而一二档的误差最大，同步器在档
位接入时无法精确咬合各齿轮，但咬合进去就自动调整好了。并不是很严重的质量问题，车友们不必纠结于此
，换好的波箱油会稍稍有所改善，但变化不大。关键在齿轮材料热胀冷缩的程度，加工精细度和同步器的好差
方面。
解决：新手朋友可能会觉得换挡困难，可以热车充分；需要降挡时先别急着降档，多减点车速再减档，使得刚减入低
档位时转速不会被轮胎拉的太高，档位就会轻很多容易挂进去。
老手朋友很多都会两脚离合，降档时或档位生涩时先挂空，放了离合空踩油门拉高转速，再入档位，这样就会
很顺畅。如果带着vip级的人物驾驶手波车，两脚离合换挡会完全没有顿挫，给他舒适的感觉哦。
结：不管好车赖车，自己的车就像你的新家庭成员一样，有个头疼脑热的，你能不急吗，除非你想近期就把他换了。话
说车是有感情的，那是假的；但你对它好，爱护有加，它会以较好的状态回报你是真的。
最后编辑于2013-05-26 20:28:05
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第一次作业，又反复修改了一下，这个认真程度版主是不是该加个精鼓励下啊
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国产车就这样，大病没有小病不断，在楼主手上，这些都是浮云啦！
折腾就是国产特色一样！
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多谢楼主分享，我也有几样对得上你的号，真说出我们80车主的心声和烦恼了。
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游客
