ID.4X日常充电用车分享
新能源车已经飞速的走进我们的大街小巷，虽然还是很多人喜欢油车，一时半会无法接受电车，但是大街小巷随处可见的绿牌新能源，已经表明了大家的态度了。
用车成本上，以我的ID.4X为举例，我的百公里费用是10元，因为电费是0.7元一度，所以匹配的这个数据，身边有家充桩和峰谷电加持的车友，百公里的用车成本应该是在5元钱左右。
话题回到我们今天聊的充电问题，在日常充电的时候我们有什么需要注意的吗？一起来看看。
话题回到我们今天聊的充电问题，在日常充电的时候我们有什么需要注意的吗？一起来看看。
一，选择合规的，大品牌的充电桩。
最近有在网络平台看到某款电车充电起火的情况，说是用了不符合要求的小品牌充电桩，幸好没有波及生命，所以在选择充电桩的时候，我们尽量选择合规的大品牌，比如我的ID.4X一般都是在国家电网，南方电网，特来电，星星充电，安悦充电等等进行充电。
最近有在网络平台看到某款电车充电起火的情况，说是用了不符合要求的小品牌充电桩，幸好没有波及生命，所以在选择充电桩的时候，我们尽量选择合规的大品牌，比如我的ID.4X一般都是在国家电网，南方电网，特来电，星星充电，安悦充电等等进行充电。
二，选择舒适的充电区域
充电安全一直是新能源车不可忽视的一个环节，那么我们在选择充电环境的时候，也要多加注意；以我为例，我基本上能选择地下室就不会选择在露天，如果只能在露天也尽量选择有遮阳棚的地方，也会优先选择在通风良好、干燥、无易燃物品的地方进行充电。为了我们的安全还是要注意。
充电安全一直是新能源车不可忽视的一个环节，那么我们在选择充电环境的时候，也要多加注意；以我为例，我基本上能选择地下室就不会选择在露天，如果只能在露天也尽量选择有遮阳棚的地方，也会优先选择在通风良好、干燥、无易燃物品的地方进行充电。为了我们的安全还是要注意。
三，不选择坐在这里充电
有条件的情况下，基本上我都是充电不坐在车里的，都会去周边商场逛一下，或者是公园散散步，唯数不多的坐在车里是因为冬天实在太冷了，而且是在大晚上进行充电。
有条件的情况下，基本上我都是充电不坐在车里的，都会去周边商场逛一下，或者是公园散散步，唯数不多的坐在车里是因为冬天实在太冷了，而且是在大晚上进行充电。
你也许会对电池的使用寿命有所担心，我来讲讲我的用车心得：
一，充电方式的选择
我会优先选择慢充，快充基本都是出现在高速或者是应急的时候使用，无论是汽车，手机，笔记本都是慢充对电池好。
一，充电方式的选择
我会优先选择慢充，快充基本都是出现在高速或者是应急的时候使用，无论是汽车，手机，笔记本都是慢充对电池好。
二，充电补能的选择
我的充电习惯是ID.4X的电量剩余20%的时候我就要进行充电了，其实建议是冲到90%就可以了，但是我比较懒，每次都会忘记设置这个参数，所以我基本慢充都是冲到100%的，希望大家不要学习我这个坏习惯。
我的充电习惯是ID.4X的电量剩余20%的时候我就要进行充电了，其实建议是冲到90%就可以了，但是我比较懒，每次都会忘记设置这个参数，所以我基本慢充都是冲到100%的，希望大家不要学习我这个坏习惯。
三，充电时多看一眼
在充电前，我都会下意识的检查充电接口是否完好，充电线缆是否正常，防止在充电的过程中发生其他突发情况。在使用快充的时候，也要及时关注充电的电流和电压的数据是否在正常范围内。
在充电前，我都会下意识的检查充电接口是否完好，充电线缆是否正常，防止在充电的过程中发生其他突发情况。在使用快充的时候，也要及时关注充电的电流和电压的数据是否在正常范围内。
个人感受：对于电池的寿命来说，大家只要注意它的日历寿命就行，普通的车友对于它的循环寿命没有必要过分在意，有测试表示，如果你的充电深度是40%，循环次数有7900次，如果充电深度像我这样是100%的，至少也有2600次，试想一下，你的充电次数能达到600次吗？一天一充也要一年半了，像我一周一充，基本也到不了这个数据。
我是ID.4X的车主，这就是我日常充电的一些用车心得，分享给大家，有不同看法的，可以留言大家一起讨论，一起进步。
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