SL03作为家里的主力车，平时也是作为上下班我一直使用的车。一年半的时间，已经跑了7万多公里了，平时也没什么问题，最近突然发现主驾的座椅好像有点鼓包，于是仔细查看了一下，发现主驾座椅中间确实有点鼓包。虽然坐上去不影响什么，但是才一年半的车，每天看着确实有点不舒服，而且正常使用的情况下，莫名其妙座椅就中间鼓包了。不知道是质量问题，还是自己运气太好。车毕竟是自己每天都要使用的，所以还是果断开到4S售后去问一下怎么处理。

中间鼓包

4S店每次售后保养的车也是排长队，等了几分钟，就有售后工作人员接待了，详细询问了我的问题后，他们就对车进行了仔细的检查，经过工作人员通过对4S店的展车座椅和我车的主驾座椅对比，发现确实中间存在明显鼓包。不过如何处理，店里也直接说了不算，所以只能和厂家沟通看看是否可以通过索赔更换，所以工作人员拍了座椅的图片，尤其是中间的鼓包细节，然后发给厂家，等待了十几分钟后，最终确定厂家确认可以进行索赔更换。可是店里没有库存，所以只能先订购配件座椅总成，到店后再通知安装。

细节

这样不明显

这样看就很明显了

这是正常的副驾

经过漫长的一周的等待，终于接到了4S的电话通知座椅到货了，于是周末一大早就来到了店里，果然来得早还是有好处，前面只有一个车排队，等售后工作人员开完早会后就开始登记了，又复述了一遍过来的意图。于是就去接待处填写了申请单，然后就可以到休息室看电视了。坐在里面时不时瞟一眼我的爱车有没有被开到维修工位，终于轮到我了，赶紧跟到维修车间里面去看看师傅是怎么弄的。看似简单的更换座椅实则不简单，首先车内的防护措施要先准备好，不然座椅移动时刮擦到内饰就不好了，然后就是参照维修手册使用内六角螺丝刀将固定主驾座椅的四颗内六角螺丝，同时拔掉主驾座椅下方的线束。这样主驾座椅就可以从车内取出来了。接着再安装上新的索赔回来的座椅就好了，步骤和拆卸时相反，先将线束插头连接好，因为安装螺丝时需要移动座椅，然后再将四颗螺丝固定好，新的座椅就安装完成了。

专用维修工位

座椅拆装步骤

因为车辆在保修期内，所以这次的更换都是找的厂家索赔，就没有任何花费，看维修单这个主驾座椅不便宜，需要6500多块，工时费当然也是厂家结算的，安装座椅大概花了一个多小时，还是挺快的，保修应该还是跟随车辆的质保吧。

订购单

APP内签署安装

皮质座椅存在一定的几率出现鼓包的情况，所以平时我们只能使用的时候尽量注意一点，避免高温这些，不过出现问题应该主动找厂家沟通寻求解决办法，相信最终都能完美解决。