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整体感受

六座版去第三排比较方便

尾灯越看越好看，X形

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2021年的首批车主，当时只想要六座的，无奈只有顶配才有，所以直接上了双电机四驱版。后面也就能耗高一点，但加速性能直接拉满，而且雨雪天气心理感觉更稳一些。目前三万多公里了，感觉再跑个三年没什么问题。

日常充电到90%，一周一充

特别喜欢大轮毂，霸气，就是不小心蹭到过两次，还好不明显

用车体验

车机用下来基本功能都有，平时开车也用不到花里胡哨的功能，导航稳定，能听歌就行。强烈推荐AR功能，平时能看车速，还能和导航深度融合，开车过程中大幅减少看仪表盘和中控屏的需要

能耗的话长期综合下来在100KM/20KWH以下，考虑到这个车重还可以接受，反正一周一充，在自己家一个月电费还不到100

续航的话ID车主都知道是真实续航，江浙沪300KM还是没什么压力的

车机和软件

重点说一下大家很关心的黑屏问题。之前升级过之后就再也没出现过冷启动双黑屏了。偶尔中控死机过，可以用长按开机按钮硬重启，类似手机重启。后来出厂的软件版本都更高了，不是什么大问题。

应用中心里的软件也越来越多，各种类型都有。出于安全性的考虑，大众不让直接装APK文件，而是要充分验证之后才上应用商店，几乎不会因第三方软件问题引发车机崩溃。

维修保养

每年保险费用和之前的帕萨特差不多。保养的话看心情换空滤，一年去一次检测一下就行了，很快就结束。唯一有点破费的是换轮胎，之前扎钉子正好扎在无法修复的地方，换一条大概1800。不过如果扎在正面，轮胎是自修复的，直接把钉子就行。

总体来说大众造车还是比较靠谱的，没什么花里胡哨的功能，但是车子越用越习惯，越看越好看，更别说操控和驾驶感受都是T0的品质，是一辆能陪伴人开很久的好车。