2012年10月31日提车至今，已整整十周年，在这个特别的日子里，谨以此文纪念我人生的第一台汽车——2012款1.8MT经典时尚型福克斯。

       匆匆十年，人生由青年步入中年。福克斯陪着我见证了我工作的变迁、孩子的成长、家庭的幸福，一路风风雨雨，从未抛弃和放弃，首先要对这个伙伴说声“谢谢！”

       车如人，时间久了就有感情，在汽车更新迭代如此迅速的时代，我没有打算置换她，更没有打算卖掉她，当她不能再上路了，就把她静静的收藏起来。
       用车十年，主要工况在郊区，一年回湖北老家一两次，总里程才跑了13万公里，再加上按时在4S店保养，目前车况非常好。朋友、同事都换新车了，而我还依然坚持与她为伴。
       刚买车时，在福克斯、朗逸和卡罗拉上纠结了很久，甚至还考虑过普桑，也不懂什么是操控性，更不懂三大件的可靠性，只是凭着霸榜的销量而选择了她。
        十年来，开过别人上下价位的其他合资品牌车系，对比后才明白什么是操控，什么是可靠的三大件，在高速上什么叫"不飘"，这三点是福克斯最大的优点，还有就是她的性价比。但她也有自己的两大缺点：车厢内的异味至今仍未散尽，空调制冷效果太一般。
        十年中，用车非常顺利，从未出现过故障，只是换过八条轮胎、四个火花塞、两根后减震、一个蓄电池、一个发动机脚垫，其他都是正常地各种油、液的更换保养。
         被追尾过一次，车头右侧被怼过一次。撞个砖头一次，左侧车轮掉进沟里一次，油漆面被剐蹭过多次。现在她的外表容颜像我一样不再保持着青春模样：车身四周、车顶、引擎盖、尾箱盖都留有剐蹭痕迹，能抛光的就抛掉，其他的留作纪念，因为我相信原配的是最好地。
          精心呵护下，我认为她的容颜依旧很美：

       买车和用车我秉持的是量力而行，车是丰富自己的生活，而不是增加自己的负担。所以这十年来我的用车成本还是很合理的。为了准确统计和计算用车成本，这十年我细心统计了每一次用车花费，数据准确率至少在99%以上。
       每个年度的费用都是从上年的11月1日至本年的10月31日：

福克斯是一台好车，感谢长安福特！

虽然福特品牌影响力和销量不能再同十年前相比，我衷心希望"福特中国"重回巅峰，以后我还会再次购买福特汽车，特别期待Bronco Sport，因为我想走的更远、对各种路况更有驾驭性。

福克斯，再陪我十年征程！