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开了一年多，聊聊我的方盒子iCAR V23
提车整整415天，目前表显里程已经跑到41412公里。这台车平时市区通勤、节假日跑长途自驾游都在用，底盘四轮定位我定期进厂调试，大大小小的车况我都摸得清清楚楚。
外观我就不多说了，经典方盒子造型，平直的车身气场很足。原厂车尾V23标识辨识度拉满，我后期换装了封闭式轮毂，上街回头率很高。车身尺寸小巧，小区窄路、地库停车都特别轻松。
空间方面，四门五座布局完全满足家用。后排坐成年人不会顶腿，后备箱装载能力很强，露营装备、日常生活用品随便放。把后排座椅放倒，拉大件物品也完全够用。
续航和电耗是我最满意的地方。市区代步综合电耗稳定在14.4度电每百公里，跑高速电耗会小幅上升。我最远一次连续跑了上千公里，中途补电完全没有压力，日常上下班一周充一次电就够用，用车成本很低。
续航和电耗是我最满意的地方。市区代步综合电耗稳定在14.4度电每百公里，跑高速电耗会小幅上升。我最远一次连续跑了上千公里，中途补电完全没有压力，日常上下班一周充一次电就够用，用车成本很低。
底盘开起来很顺手，后驱车型城市开很好驾驭。原厂调校偏向舒适性，走过烂路颠簸过滤得很到位。我经常去门店做底盘整备，转向精准，长时间开车也不会觉得累。
用车这么久，整车三大件可靠性很不错，除了常规保养，几乎没有出过毛病。
当然车子也有短板：原厂悬挂偏软，轻度越野支撑性不足；高速行驶的时候，方正车身带来的风噪会比较明显，iCAR V23是一台性价比很高的纯电硬派小车。外观硬朗、用车省钱，家用代步非常合适。开了四万多公里，我依旧觉得选这台车没有后悔。
当然车子也有短板：原厂悬挂偏软，轻度越野支撑性不足；高速行驶的时候，方正车身带来的风噪会比较明显，iCAR V23是一台性价比很高的纯电硬派小车。外观硬朗、用车省钱，家用代步非常合适。开了四万多公里，我依旧觉得选这台车没有后悔。
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奇瑞汽车iCAR V23外观方正硬朗，复古圆灯颜值很出圈，属于一眼就能记住的小车～
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。。。。外观霸气 内饰豪华 车机系统屏幕够大 功能性强 支持发帖 感谢分享
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