蓄电池亏电问题：厂商找到了问题，暂无方案，继续等待。

结果：经和4S协商，已经原价退车。
蓄电池亏电问题：仍未解决。
车机问题：仍未解决。

蓄电池断电问题：无实质进展，4S反馈说广丰、丰田已经组织团队在分析原因。但是和几位遇到问题的车主沟通，发现广丰400向来电车主都坚称广丰没有接到类似反馈，明显与事实不符。
车机问题：广丰400称反馈缺陷中的BUG5/6均不属于品质问题（HMS Core和Launcher自动弹窗的流氓软件行为），已针对这2个缺陷通过12315平台投诉，因为上述行为违反了国标GB/T 35273-2020中有关强制条款。其他问题待广丰分析反馈。

蓄电池断电问题：目前4S和主机厂要求更换DC-DC转换器（或者叫充电机，也就是之前21款高威召回更换的模块），但是无法确定就是这个模块的问题。
车机问题：无任何更新反馈。

请大家回复或私信告诉我以下信息（地区、4S店名称、提车月份、车辆年份、子型号、亏电次数），如果不是威高就请绕过哈，避免造成信息干扰，我会定期更新到主贴。

楼主自己：广汽丰田北京森华望京店，23顶配，5月提车，6次断电，4S称已经反馈主机厂。
南宁车友7327911：广汽丰田南宁中升国凯大道店，4S称已经反馈主机厂。楼主已经电话联系该4S售后（0771-5686158），售后表示不方便透露，但是愿意和北京这边4S直接沟通，我已经提供了信息给广汽丰田北京森华望京店。
西安车友9941082 ：广汽丰田西安博润丰店，23顶配，6月提车，3次断电。
wuxiwcj：无锡市广鑫汽车销售有限公司/常州广联，3次断电。

先说，来迟了，才看到有几位遇到了相同问题，我先说说我这边的情况。

1. 我有2辆威兰达高性能版本，分别是21款和23款，都是顶配，21款使用至今没有发现明显问题（只有发现1次HV警告2，冷却泵压力不足，4S检测冷媒泄露）。
2. 23款是今年5月提车，无加装，陆续出现4次全车断电（12V蓄电池亏电），严重的情况下要用机械钥匙开门，丰云行只记录“发动机故障”，但是4S表示这个显示的不对，其实就是12V蓄电池亏电；
3. 几个月的维修排查以后已经排除了充电桩、使用习惯这些可能性，最终4S不得不同意三包更换同型号车辆；
4. 更换后的23款是7月生产的，11月提车后，陆续已经出现2次全车断电；
5. 目前4S联系主机厂，广丰坚持说是没有接到其他任何车辆反馈这个问题，我是第一辆，呵呵。
6. 除了蓄电池亏电，23款顶配用的是德赛西威车机，功能缺陷严重，包括但不限于CarPlay中断、音频卡顿、HMS Core自动弹窗、Launcher自动弹窗、无法使用嘿Siri、蓝牙（非CarPlay）通话如果使用嘿Siri拨号麦克风无法使用等等....
7. 目前4S、德赛西威的解决态度都很差，广丰坚决躲在后边不出来。

补充：
考虑到目前威兰达高性能版的销量，可能的确遇到问题的车主数量并不多，但是很明显的这个问题并不是偶发问题，并且12V亏电的问题很有迷惑性，4S一般都会先考虑加装之类的问题，可能车主本身在搭铁可以正常使用的情况下也会怀疑是自己使用不当，所以没有集中的投诉和反馈。

补充：
对于车机的问题，如果广丰和德赛继续采取这种不负责任的态度，我就逐条发出来我提供的问题清单和分析过程和德赛的反馈。

补充：关于21款
21款车机是上海先锋出品，软件主要是腾讯协助开发，车机本身并不支持CarPlay，屏幕分辨率相对较低。顶配原厂360的摄像头的确是原厂更换了一次，解决了光线较差的时候完全看不清的问题，但是我了解是没有发召回。倒车辅助线和影像基本流畅，偶发卡顿不严重，可以满足一般使用。各位也不必苦等广丰升级，因为硬件本身不支持，不可能通过OTA更新来实现CarPlay，某宝有挂载解决方案。

补充：关于23款车机GPS问题
5月提的23款，导航完全无法使用，GPS坐标满屏乱飘，无论是CarPlay还是原车高德都无法使用。后来通过4S升级车机版本解决。然而到了11月提的23款，导航依然故障，并且发现广丰压根没发OTA，仍然需要4S手动升级解决。难道广丰用户都不用车机导航？这个效率真的没谁了。