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都说3系是每一个男生绕不过去的一辆车，同样我也没绕过去，但是说实话这一代的3系舒适性和动力还可以，但是操控真的很一般，转弯时的侧倾就让人很没有自信，所以慢慢的开始了我的一系列“美容”之路（后附清单，可自行查看和交流）。
一开始只是为了单纯的外观件，自己装了满天星的中网（这个东西一定要装原厂的，也没有多少钱，但是质感真的比副厂好太多了）装了前铲（一开始选的mp款式的，但是太长了太容易受损了，后来换成了阿尔宾娜款式的）、尾唇（M340i款式的）、侧裙（mp款式）、mtrack仪表和原厂斜拉杆，甚至因为前铲侧裙要打孔纠结了好久

在这之后还换了一套RES的排气，当时价格还挺高，结果后来就一直在搞活动…图片被我删除了就不放图片了。其实当时只是为了摘除gpf，但是切了又不好还原，干脆换个排气吧，正好朋友自己的改装店，拿货便宜

在出事故之后不久我的新轮毂和轮胎到了，因为当时正好是国庆节放假，修车比较慢，过了几天正好轮毂轮胎直接换新，二话不说 上图

既然轮毂都换了，那刹车不搞一下是不是太不美观了，干脆连刹车一起换了，虽然现在ap racing很火，但是确实假货很多，而且有点烂大街了，brembo的感觉也是有点烂大街了，假货也不少。然后也想过国产的那些，迈拓、硬速之类的，但是总感觉差点意思（不是性能方面，就是个人原因）最终还是决定贵一点的mp吧。到货之后，立刻搞起来！

后来为了换避震，跑到了上海去，就不给店家做广告了，毕竟是真的收费偏高…然后当时因为疫情要隔离，去了还被隔离了一周想想当时真疯狂
这一次去换了避震，加了一个m3的顶吧，eibach的防倾杆和一套an的前雾灯还刷了tcu。（因为之前已经自己加过斜拉杆了，所以这里没提，装防倾杆一定要配合斜拉杆和顶吧，不然效果大打折扣）

避震装的是kwv3，高度是最好状态，因为换了20寸轮毂，所以大概比原厂高度下降了30mm，目前为前后一指左右。

接着又去换了一个直通的头段，把原厂的三元摘了（千万不要扔，留着最后卖车换回来，还挺值钱的）当时因为res那套排气的阀门控制线烧断了，所以又买了一套原厂330的尾段然后自己焊了一个单消音鼓的中段。

这个故障码还耽误我挺长时间，虽然obd刷隐藏的盒子能刷掉，但是一旦开车快一点转速高了之后又会出来，后来也是自己研究了好久发现直通的头段因为出气量大，然后原厂的尾段排气量不够，涡轮无法泄压，涡轮压力过大，然后就跳出来了这个故障码，这个故障码会限制动力，几乎上不了130了，当时高速就按照130定速跑了，超车都难后来发现换到res排气就ok了，所以有相同故障码的兄弟们检查一下头段是不是直通或者低钼数的，然后中尾段的排气量，再看看头段前面的涡轮泄压阀是不是有问题。

后来开车去了武汉，在武汉换了两条新的ps4s的后胎，结果跑了7000km的高速就磨平了，米其林售后说是我车的问题…

目前车的电脑版已经拆下来发到芬兰去解锁了还没有回来，下一步要更换中冷、吸气管和涡轮管，然后搞一个普普通通的二阶，目前还不想加酒喷，也不想加98，因为很多地区有局限性，那天在高速上一个不知道是840还是m8的大哥因为没有98的油就走了，甚至有一次我在高速上连95的都没有老老实实刷个95的二阶吧，有动力提升也实用性高一点，不加酒喷是因为我觉得要时不时加乙醇挺麻烦的。接下来给大家附上我的美容清单，供大家参考，有什么想交流的可以在评论区留言，知无不言，也可以私信我后期将不定时更新内容


接电脑版返回国内
刚开回来就被1087了解决完之后开始接下来的继续改装了
到国内之后又换了国产激光大灯、speedtune的中冷器和snowtech的涡轮管和吸气管 这三个东西是二阶必备的产品，所以必须换。因为speedtune和snowtech是宝马改装件中国产做的很不错的天花板了，所以可以搞

搞完硬件搞软件 二阶冲
因为没有马力机所以没有拉 但是可以感觉非常明显的动力的增强。特别是低扭，改了全段排气之后掉低扭非常严重，刷完之后能感受到恢复了一些低扭。

刚刚刷了ZD8的TCU 直接上了5阶plus

具体的内容可以去软件的介绍里看
目前还是刚刷完还没深入体验，等我体验一段时间之后会给大家分享的 目前感觉还可以，但是油耗会更高是一定的，因为5阶很激进

慢慢的改，一种热爱

效果图还没怎么好好拍，等我找个摄影师拍一下