冬季河北电池不经用，掉电非常快。市区又超级拥堵，下班10公里的路至少要用40-50分钟。我都是用保电25%，运动模式。速度30发动机就能介入，电量能保住25%。用舒适模式及经济模式都保不住电，电池低于20%以后等红灯发动机都会怠速运行。而且发动机启动以后起步车会颤抖，也就是起步时电没有介入，发动机动力不足。除非大油门哄着起步才不抖动。

我也是第一次冬季使用混动车，希望大家能分享一下自己的经验。

露营保电需要混动模式下跑将近一百公里的高速才能反充到50%左右，市区里跑不起来也会掉电的，而且露营保电很费油，能充电还是不要用油发电的好，可以充满电后再设置露营保电用混动跑会相对省油些

露营保电只是在高速混动情况下充电，还有在赛道模式下低于这个电量了也能原地充。

你用的ECO模式。这个模式大概需要车速到70以后发动机才会介入。在市区跑不起来，所以也不会保持住电量。舒适模式大概速度在50时发动机介入。运动模式大概30.赛道模式是一直以发动机为主。要想保持电量看看你车速能开到多少。用那个模式合适。

冬季河北电池不经用，掉电非常快。市区又超级拥堵，下班10公里的路至少要用40-50分钟。我都是用保电25%，运动模式。速度30发动机就能介入，电量能保住25%。用舒适模式及经济模式都保不住电，电池低于20%以后等红灯发动机都会怠速运行。而且发动机启动以后起步车会颤抖，也就是起步时电没有介入，发动机动力不足。除非大油门哄着起步才不抖动。

我也是第一次冬季使用混动车，希望大家能分享一下自己的经验。