前言：
时间过得很快，不知不觉2024年上半年已经过去，与爱车明锐在上半年也一起走过了5000多公里，这应该算是最近几年半年时间跑的最多的了吧。随着孩子的长大，明锐为我们家付出了不少，这半年来陪我看爬山看日出，看花看海，路过古今辉映的城市，是家里出行的好伙伴！下面就来分享一下，我的爱明锐2024年上半年的用车感受吧。

操控感受：
明锐这款车全系标配ESP电子车身稳定系统，在过弯的时候，能够给让我从容的应对。底盘是典型的大众风格，很整，车身结构属于承载式车身，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬挂，底盘调教属于稍微偏硬那种，过颠簸路段的时候，能够明显的感觉到地面的情况。明锐的转向助力类型是电动助力，方向盘指向精准，低速的时候有些偏沉，个人倒是能适应，可能女司机有点费劲，高速的时候非常的轻盈且稳，总之明锐的操控很给驾驶员信心。

油耗表现：
明锐这半年来大多行驶在城市道路以及国道和高速。自驾游出行次数不少，短途出游也有100公里，长途出游都在600、700公里，大多时候在市区拥堵的路段行驶，虽然没有记录每一次的行驶油耗，但是行车电脑的表二油耗我是经常关注的，基本上可以维持在6到8个油之间。春天自驾游的时候表二油耗可以达到5.6L百公里，最近夏天来临，油耗倒是蹭蹭的往上涨了，平均能够上涨一个点。就拿前阵子去锦州看海的一个高速情况来说吧，明锐满载状态开着空调，驾驶速度在120公里每小时的时候，油耗在6.6升百公里。如果速度在130公里每小时的时候，油耗基本上在7.4升百公里左右。
夏天市区拥堵路段的油耗基本上都在8到10升之间，这个也是没有办法全程开空调且走走停停速度根本上不来。春天的时候市区油耗相对会比较低一点，平均油耗能够达到7点多，也还是能够接受的。
开车这么多年来已经做到人车合一，能够充分的发挥明锐的性能和特点，总之明锐在同级别里绝对是省油的。

动力表现：
明锐这款车的发动机是EA 211匹配6速自动变速箱，明锐这车重达1265公斤，对于1.6自吸的动力来说，不能说有多强，只能说刚刚好。虽然明锐的初段动力会有一点点弱，但是只要转速拉至2500转以上，动力还是很不错的。在市区车速在60公里到80公里之间。是一个最佳的油耗动力表现，此时油门的响应也很积极，无论是变道还是超车都能给人一种自信感。
在高速行驶的时候，当速度达到120公里每小时的时候，只要舍得给油门，依旧能够感受到来自引擎源源不断的动力输出。

空间表现：
明锐这款车轴距虽然只有2600毫米，但是空间在紧凑型车里算是比较大的。我1.78MM 的身高，在满足前排空间的情况下，后排坐人也不拥挤，前后头部空间足够，我同事1.85MM的身高在后排也没有顶到车顶。这款车平日里基本都是满载我们一家四口人，大家在车内都能够有充足的活动空间，日常的自驾游也是非常合适的，尤其是明锐的后备箱空间非常的宽大，全家出游装载三四个行李箱以及其它出游随身物品不在话下，总之对于明锐的空间我还是比较满意的。

外观感受：
明锐的外观比较大气沉稳，适合20岁到40岁之间的人群，尤其是最近这两年斯柯达明锐家族的不断推陈出新，外观内饰的进一步升级，更是吸引了很多年轻人的选择，成为很多家庭的用车第一选择。不过，我依旧还是比较喜欢我的这款老车，这一代车型的保有量很大，在各个城市角落都可以看到它的身影，白色的外观也是比较常见的，夜晚辨识度也比较高，这也是我选择这款车的原因。

不足之处：
我的这款车配置属于中配，车的尾部配有倒车雷达，而车头没有雷达感应，在停车的时候不能很好的掌握与前车的距离，还有就是我的车机不是原厂的，不能car play手机连接，缺乏娱乐性。

总结：
以上就是我的爱车明锐2024年上半年的用车分享。虽然是一款老车，但是并不影响我与它一起携手走过快乐时光，上半年行驶了5000多公里，给我带来了许多的快乐，也给我的家人带来了许多的便利。期待着下半年与明锐一起度过一个欢乐的时光，为2024画上圆满的句号。还是那句话，喜欢没有原因，有的是与你一起经历的风雨。