优点

动力性能强劲：铃拓搭载的2.5T柴油发动机与8AT变速箱的组合堪称黄金搭档。其最大功率可达110kW，峰值扭矩高达400N?m，低转速大扭矩的特性使得车辆在起步加速时表现出色，即便是满载货物，也能迅速响应，在各种路况下都能轻松应对，为驾驶者带来充沛的动力体验，无论是城市拥堵道路还是乡村崎岖山路都不在话下.

载货能力出色：全新一代铃拓的标轴和长轴轴距分别为3125mm和3380mm，长轴货箱尺寸长度达到1820mm，货箱容积相比同级别车型增加22%。宽敞平整的货箱，加上内部精心打磨的表面以及两侧配备的便捷挂钩与绳索固定装置，能够轻松容纳各种货物，满足创业者多样化的装载需求，大大提高了运输效率.

驾乘舒适性良好：铃拓采用乘用化设计理念，内饰精致且配置丰富。车内配备了10英寸液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、自动空调、皮质多功能方向盘、电动调节座椅等舒适性配置，让驾驶者仿佛置身于高端轿车之中，享受便捷、舒适的驾驶体验。同时，车辆的座椅采用皮质包裹，具备良好的支撑性和舒适性，即使是长途驾驶也不易感到疲劳.

越野性能优异：较高的离地间隙以及出色的接近角和离去角，赋予了铃拓出色的通过性，使其能够轻松跨越各种复杂地形。博格华纳电控分时四驱系统的配备，进一步增强了车辆在恶劣路况下的通过能力，无论是越野探险还是在路况较差的地区行驶，铃拓都能展现出强大的适应能力，是越野爱好者的得力伙伴.

安全配置丰富：车辆配备了ADAS智能驾驶辅助系统、机械差速锁、安全气囊等多项主被动安全配置，同时采用国内皮卡中强度最好的三段式车架设计，按照C-NCAP五星碰撞要求打造，为驾乘者提供了全方位的安全保障，让驾驶者在行驶过程中更加安心.
缺点

刹车性能欠佳：刹车踏板脚感偏重，对于一些驾驶力量较小的人来说，需要较大的踩踏力度才能达到理想的制动效果。而且由于车辆本身重心较高、自重接近2吨，这使得在日常驾驶时需要与前车保持比一般车辆更大的安全距离，以确保行车安全.

悬挂系统调校不足：悬挂系统整体调校偏硬，特别是后悬挂，在过减速带或颠簸路面时，车辆的弹跳较为明显，影响了驾乘的舒适性。虽然这样的调校在一定程度上考虑了货箱的承载要求，但对于车内乘客的乘坐感受来说，还有较大的提升空间.

内饰质感一般：内饰塑料感较强，内饰材质和工艺相对较为普通，整体质感欠佳，与一些高端乘用车相比存在一定差距，会影响车内的豪华感和舒适性。此外，车内的一些细节设计和装配工艺也有待进一步提高，以提升内饰的整体品质.

发动机噪音较大：在车辆行驶过程中，发动机的噪音相对较为明显，特别是在加速或高速行驶时，噪音会传入车内，影响车内的静谧性，降低了驾乘的舒适性.

变速箱存在顿挫异响：部分用户反映变速箱在换挡过程中存在顿挫感，并且伴有异响问题，这不仅影响了驾驶的舒适性，也在一定程度上降低了车辆的整体品质感.

改进建议

优化刹车系统：升级刹车助力装置，使刹车踏板的踩踏力度更加轻盈，同时调整刹车的行程和反馈力度，让驾驶者能够更精准地控制刹车力度，提升制动的信心和安全性。此外，可以考虑采用更高效的刹车盘和刹车片材质，以提高刹车的性能和耐用性.

改进悬挂系统：对悬挂系统进行重新调校或优化，根据车辆的不同使用场景和载重情况，设计更加合理的悬挂参数。在保证车辆载重能力和越野性能的基础上，适当增加悬挂的柔软度和弹性，减少路面颠簸对车内乘客的影响。比如，可以采用更高级的减震器和弹簧组合，或者增加悬挂系统的可调节功能，让驾驶者可以根据实际路况和个人需求调整悬挂的硬度.

提升内饰品质：在内饰的选材和工艺上进行提升，增加更多软性材质和皮质包裹的使用，提升内饰的触感和视觉效果。注重内饰细节的处理，如缝线的精细度、按键的质感等，以提高内饰的整体品质和档次感。另外，可以在设计上更加注重人性化和时尚感，增加一些个性化的内饰配置或装饰元素，满足消费者对于车辆内饰舒适性和美观性的需求.

降低发动机噪音：采用更好的隔音材料对发动机舱进行隔音处理，同时优化发动机的运转平衡和降噪技术，降低发动机噪音向车内的传递，提高车内的安静程度，为驾乘者营造更加静谧的车内环境.

解决变速箱问题：加强对变速箱的质量控制和优化，提高换挡的平顺性和响应速度。对于存在问题的变速箱，可以通过升级变速箱控制程序、更换更高质量的变速箱油或对变速箱内部的机械结构进行优化等方式来解决换挡顿挫和异响问题，确保变速箱的稳定可靠运行.