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柴油陆风X8更换发动机预热塞教程
1 228 发布于 2016-09-03 21:50:54 只看楼主 热门标准
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两年多一点的柴8的OBD亮了,经过柴滤放水插拔插头无效,联想起去年冬天车打火就不如以前痛快怀疑是预热塞毛病。去4s仪器检测一下也是预热塞毛病 ,不上班有的是时间,论坛打听了一下在网上选购了茶版以前换过的同款预热塞4只准备自己更换,现以更换完成,做一教程留给以后有需要的柴8车友,回馈论坛,造福车友。


到货


开包,万能表测试电阻全部为0.8


需要有几个不常用的工具:10的加长套筒 一个;8的加长内6角扳手一个;16的眼睛扳手或套筒一个,其他都是平时常用的。


开盖,挺脏


拆下发动机罩


拆下电瓶


柴滤


拆下柴滤


拆下柴滤座


发电机




拆下发电机




这就是中冷管?


管它呢,拆拆拆


跑了两年拆下来里面的油泥就好多,既然看见了就用汽油洗刷干净吧


终于看见4只预热塞了,以前都不认识,拔线


用10的加长套筒一起拆下


拆下来后给记上号,从车发电机开始数1234,看看以后到底特么是哪一个最容易坏


万能表测量电阻(电阻档200欧姆),测试1表没反应,测试234电阻都是1.0(新买的都是0.8),用蜂鸣档测试1没声音,234响,断定1坏,234还是好的,果然后用电瓶通电测试除1不热其他都热


新买的和原车旧的对比,完全一样,应该都是国产的吧,好像只有原来柴油2.5 T的x8 用进口博世的吧。
拆车到此就已经结束,还有什么不明白的吗,往回装就简单了,按拆的步骤反向往回装即可


换上新买的4只


插上线


装中冷管。要说明一下,拆装预热塞4和中冷管里面有一个螺丝挺有难度,把10的加长套筒上部割短了一截才好用,要注意了


装上发电机记得我说要有一个8的内6角和16的眼睛扳手吗,都是在这里拆装发电机需要用的。
发电机安装好了以后需要安装皮带,原来也没看别人整过这个没经验,后来听说用一个15的扳手往下扳就能解决,当时不知道,想了个办法把涨紧轮给顶下去安装的皮带。
不知道哪个是涨紧轮?左上边三个中间那个小的,找东西放在轴的螺丝上45度角向右下顶即可,我当时是顺手捡了一根4分铁管和车上的千斤顶一起顶在边上墙上的,一个人操作的也很轻松


就是顶在左边三个轮中间那个小轮的轴螺丝头上,顶进去后再绕上皮带后撤掉顶杆,皮带就会到位


安装柴滤架


安装柴滤和上紧进油管,完后按动柴滤的手动泵油到柴滤的出油口出油。
知道哪个是进油管吧,都画上箭头了你还不知道啊


再装上柴滤的出油管管箍上紧,再继续手动泵油到压不动即可


插上线组


再安装电瓶,顺便测量了一下长宽高记上,等以后需要换电瓶的时候来论坛翻翻帖子看下照片就知道新电瓶的尺寸适不适合了,是不是很有条理啊


电瓶安装到位


检查一下插线螺丝什么的有没有忘了没有安装好的


好吧,打火。
一把启动,多么熟悉的声音,一切正常


熄火顺带清洁一下发动机盖,再把机盖安装到发动机上


表上OBD故障灯已经自动消失。到此柴8 预热塞更换过程已经全部结束。
做了这篇教程,是为了方便以后也许会在这方面有需要的柴8车友。手机编辑教程真的挺辛苦,想到也许以后能够帮助到有需要的车友也算值得了
就这样吧,本篇教程到此结束,有什么不明白的留言

最后编辑于2017-02-16 14:40:00
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