两年多一点的柴8的OBD亮了,经过柴滤放水插拔插头无效,联想起去年冬天车打火就不如以前痛快怀疑是预热塞毛病。去4s仪器检测一下也是预热塞毛病 ,不上班有的是时间,论坛打听了一下在网上选购了茶版以前换过的同款预热塞4只准备自己更换,现以更换完成,做一教程留给以后有需要的柴8车友,回馈论坛,造福车友。
到货
开包,万能表测试电阻全部为0.8
需要有几个不常用的工具:10的加长套筒 一个;8的加长内6角扳手一个;16的眼睛扳手或套筒一个,其他都是平时常用的。
开盖,挺脏
拆下发动机罩
拆下电瓶
柴滤
拆下柴滤
拆下柴滤座
发电机
拆
拆下发电机
这就是中冷管?
管它呢,拆拆拆
跑了两年拆下来里面的油泥就好多,既然看见了就用汽油洗刷干净吧
终于看见4只预热塞了,以前都不认识
,拔线
用10的加长套筒一起拆下
拆下来后给记上号,从车发电机开始数1234,看看以后到底特么是哪一个最容易坏
万能表测量电阻(电阻档200欧姆),测试1表没反应,测试234电阻都是1.0(新买的都是0.8),用蜂鸣档测试1没声音,234响,断定1坏,234还是好的,果然后用电瓶通电测试除1不热其他都热
新买的和原车旧的对比,完全一样,应该都是国产的吧,好像只有原来柴油2.5 T的x8 用进口博世的吧。
拆车到此就已经结束,还有什么不明白的吗,往回装就简单了,按拆的步骤反向往回装即可
换上新买的4只
插上线
装中冷管
。要说明一下,拆装预热塞4和中冷管里面有一个螺丝挺有难度,把10的加长套筒上部割短了一截才好用,要注意了
装上发电机
记得我说要有一个8的内6角和16的眼睛扳手吗,都是在这里拆装发电机需要用的。
发电机安装好了以后需要安装皮带,原来也没看别人整过这个没经验,后来听说用一个15的扳手往下扳就能解决,当时不知道,想了个办法把涨紧轮给顶下去安装的皮带。
不知道哪个是涨紧轮?左上边三个中间那个小的,找东西放在轴的螺丝上45度角向右下顶即可,我当时是顺手捡了一根4分铁管和车上的千斤顶一起顶在边上墙上的,一个人操作的也很轻松
就是顶在左边三个轮中间那个小轮的轴螺丝头上,顶进去后再绕上皮带后撤掉顶杆,皮带就会到位
安装柴滤架
安装柴滤和上紧进油管,完后按动柴滤的手动泵油到柴滤的出油口出油。
知道哪个是进油管吧,都画上箭头了你还不知道啊
再装上柴滤的出油管管箍上紧,再继续手动泵油到压不动即可
插上线组
电瓶安装到位
检查一下插线螺丝什么的有没有忘了没有安装好的
熄火顺带清洁一下发动机盖,再把机盖安装到发动机上