2024年一开始，哈尔滨突然就爆火了。元旦三天接待游客304.79万人次，旅游总收入59.14亿元，这一波反向旅游最受伤的应该是海南了！南方人也因此有了一个新的绰号——南方小土豆。尔滨为南方小土豆做了很多改变，中央大街铺地毯、冻梨摆盘、烤番薯配勺、松花江上飞热气球……“尔滨，你让我陌生”成了哈尔滨本地人的口头禅，据说这些场面他们也是第一次见。

去年淄博烧烤的热潮没赶上，今年的尔滨就想去凑凑热闹了。本来想着时间比较赶，坐飞机去。搜机票广州飞哈尔滨单程4000+，这还是经济舱票价，最后我还是选择开锐界L混动去。不仅是机票买不起，而且是锐界L混动的头等舱座椅更有性价比！

尔滨的温度基本都在零下20度以下，所以去之前还是要整备一下车辆。首先把雨刮水换成零下40度的，不然玻璃水壶和管路容易被冻裂；其次要换雪地胎，本来我打算去沈阳找个店再换雪地胎，但255/50R21的雪地胎很多店都没有，卖雪地胎的店家都推荐使用265/45R21，报价800块一条。但是轮胎直接变化大概十几毫米，小数怕长计，这对最终里程有很大影响，进而影响我对油耗计算的准确度。

这一次长途冰雪自驾，跨越50度的温差，我还想研究下锐界L混动在不同温度下的油耗表现，所以果断放弃另外尺寸的雪地胎，最后在某东上买了原尺寸的雪地胎，4条连运费差不多6400元，成本增加了一倍。没办法，理工男的性格就是尽可能追求准确性，所以增加一倍成本对我来说也是值得的。而且，出发前就换雪地胎也为这次冰雪自驾顺利做出了巨大保障，究其原因后面会讲到。这也再次证明我的英明决定：一切都是最好的安排！

这次自驾时间紧张，就没有边走边玩，而是以最快速度直奔目的地。第一天住安庆，大概900公里，第二天住济南，也差不多900公里，第三天住锦州，第四天到哈尔滨。我以为换了雪地胎在驾驶感受上会有明显差异，但令我意外的是雪地胎对锐界L的行驶质感并没有太大影响，并没有很多人说的噪音增加明显。前两天的路况很好，我基本开着蓝智驾，这就是我一天能驾驶近千公里的秘诀，而且第一天我也没去加油站，很多新能源车的广告都说自己续航上千，但实际使用过程中能一箱油真正跑上千公里的有多少呢？

我的第一箱油从广州直接干到安庆的，第二天加油的时候，里程表显示1017.9km，纯电行驶里程135.4km，纯电行驶占比13.3%，也就是说这箱油相对同级同排量的油车大约节油13.3%，而且这个油耗是全程高速跑出来的，市区路况占比不超过5%，那些说混动高速不省油的，出来走两步，你们的纯油车在高速上按限速跑，百公里油耗多少？不妨在评论区留言说一说。我的这一箱油平均百公里油耗6.86L，表显油耗6.8L，行车电脑非常精准。

济南的温度在0度左右，这个温度也是最容易下雪的温度，我们抵达的当晚还风平浪静，结果第二天醒来就看到了窗外银装素裹的世界。为躲避这场雪我们匆匆吃过早餐就出发了，但是万万没想到这场雪一直持续到中午2点，我们过了天津才停。而且一路上雪越下越大，高速上因为大雪能见度不足50米，车速都很缓慢。这就是我前面提到的，很庆幸出发前就在广州换好雪地胎，若是到沈阳再换怕是路上凶多吉少了。

下午2点多，终于驶离了下雪路段，可以把车速提起来了。结果还没走多久，从唐山的绕城高速转到京哈高速之后，路上几乎都是重型大货车，而且它们特别猖狂，三条车道都走，长期占用超车道，导致小车基本没有“生存空间”，只能在大货车之间穿插。这时候就显示出锐界L混动被称为“大马力E混动”的优势了，加速快，超车快，与大车并行时间短，安全性更高。

经过大雪的洗礼和全是大货车的京哈高速，锐界L变的跟泥头车一样脏，尔滨的温度在零下20℃以下，如果到了尔滨在洗车感觉会比较危险，可能会出现油箱盖被冻住的情况，所以决定当晚就在锦州就把车洗一下。到达锦州时已经晚上7点多，许多洗车店都关门下班了，打了几个电话问了下终于有一个老板愿意过来开门洗车，锐界L可以洗白了，洗完又是一个靓仔！

经过四天长途跋涉，我们顺利抵达目的地哈尔滨，也是本次自驾游的终点，最后一天750公里的路程与前三天相比很轻松。虽然到达尔滨已是晚上7点，但还是要去整一顿“铁锅炖大鹅”，再去中央大街逛一逛。

尔滨这么火不可能不堵车，而且市中心路比较复杂，稍走错一个路口就只能不断绕路才走回来。因为走错路我在松花江公路大桥上来回跑了2次，还好锐界L混动省油不然走错几次路油费又白白浪费了。

除了路比较复杂之外，我发现尔滨的红绿灯也特别不一样。在广东绿灯有倒计时读秒，一般都是倒数十秒，所以看到绿灯读秒是可以判断能否顺利通过，如果不能通过就可以滑行或轻踩刹车停车，一点都不突兀。但是尔滨不一样，绿灯一闪直接黄灯然后红灯，我刚开始就因为不习惯直接来了个急刹车，这算是尔滨给我的第一个惊喜吧。饭后逛中央大街，看到了传说中的中央大街铺地毯、甜的豆腐脑，还吃了小时候的冰糖葫芦。中央大街最多的就是满街的小土豆，特征很明显，浅色羽绒服+可爱帽子。

最后给大家分享下我从广州到哈尔滨油耗的整体情况，一共行驶3525.2km，加了261.92L油，综合百公里油耗7.43L，与我在广州用车的油耗基本没什么差别。开头我就说过想研究下锐界L混动在不同温度下的油耗表现，接下来就简单的分析一下。

但是除了温度，有些干扰项先要排除一下，首先是雪地胎，大概对油耗有15%的影响，但是这次我们从广州出发前已经换了雪地胎，所以这个影响可以忽略。第二，乙醇汽油，这次我们加的4箱油里面，有2箱是乙醇汽油，乙醇的热值是汽油的60%，大概会对油耗有6%的影响，第2箱油的百公里油耗比第一箱油上涨6.9%，但是因为第2箱油是乙醇汽油，排除了乙醇汽油的影响后，其实油耗的变化不大。

第3箱油的油耗比第2箱上涨了2.9%，这一段907公里，温度在0℃至-8℃之间，有一半是下着大雪的，地上湿滑还有雪渣，轮胎阻力增大，对油耗有很大影响，但这一箱油是纯汽油所有没有乙醇汽油那6%的影响，互相抵消后，可以认为这2.9%就是温度对油耗的影响。

第4箱油的油耗比第3箱上涨了8.4%，行驶了722.8公里，温度在-10℃至-25℃之间，用的是乙醇汽油，我们把乙醇汽油那6%的影响去掉，那第4箱油差不多上涨了2.4%。所以，我可以粗略得出结论，在0度以上，温度对锐界L混动的油耗基本没影响，在0度以下，温度每降10度，大概有2.5%-3%的影响。对于一部5米长的中大型SUV来说，这样的油耗表现我已经很满意了。