大家好，我是西安农哥，我是一个具有10多年新能源驾驶经验的老车主，今天给大家介绍的是日产n6插电式混合动力轿车。

日产n6是东风日产首款插混式轿车，这台车已于2025年12月1日正式上市。它是日产汽车推出的关键车型，填补了东风日产在10万级插混轿车的空白，与纯电n7形成了插混走量，纯电冲高的新能源产品结构，进一步加速电动化转型，抢占市场份额。

之所以在这个时候推出n6，我觉得这是市场倒逼的结果。出于东风日产的自身战略计划和技术储备，加上国内市场政策的不停变化，2026年新能源购置税免征退坡为减半，而且技术门槛要求越来越高，n6的纯电续航为180公里，完美地契合了消费与政策的节点。

另一个原因是是，10万至15万级别的插混家轿是国内市场最大的消费区间，而这一区间完全是自主车型主导市场，这一次日产n7以10万以内的价格起售，也是精准的走了差异化的路线，期待可以更多的抢夺家庭用户

日产n6这台车外观融合了家族的设计和新能源元素，具有时尚感和运动感。大家可以看到，虽然这是一辆混动车，但是前脸采用的是进阶v字风刀造型，没有进气栏栅的设计，从远处看起来更像纯电车型。

N6的星环灯集成了日行灯与转向灯，辨识度极高。 Logo采用发光设计，支持常亮与呼吸提示，非常具有科技质感，上面的图片就是灯光打开与关闭时的不同显示效果。

这台车侧面线条流畅动感，车身比例符合黄金分割，宽高比打造出了修长稳重的姿态，加上隐藏式门把手和个性轮毂，打造出了十足的运动属性。
日产n6车身尺寸分别为4831毫米，1885毫米，1491毫米，轴距2815毫米，定位为中型轿车。
动力方面，这台车采用了1.5升的插混系统，最大功率155千瓦，零百加速可以达到6.8秒。
我们再来看看这台车的续航里程，这台车配备了21.1千瓦时的磷酸铁锂电池， CLTC纯电续航可达180公里，旗舰版为170公里。据官方介绍，这台车亏电油耗仅为2.79升/100公里，综合续航超过了1000公里。

从n6的内饰设计上来看，可以看出这台车更注重于强调打造家庭用户。 N6采用了360度环抱式座舱，中高配车型有大面积的软包覆盖，还有256色的氛围灯，双色内饰配色，并加上金属条，显得较为高级。

今天我们看到的这台n6不是旗舰版，所以它没有全景天幕，它采用的是电动可开启半景天窗，配有遮阳帘，极大的降低了造车成本和后期的维护成本。

N6的主驾座椅采用的是ai零压云毯座椅，不同的版本，配置也不尽相同。我们现在看到的这台车，就具有14向电动调节，而顶配车型还具有加热、通风、12点按摩功能。

操作台上面有无线充，然后是水杯的设计，后方是储物空间，使用比较方便。

中央扶手分为两层设计，下层设计有点烟器、数据接口和type c接口。

方向盘除了采用物理按键外，两面均采用滚轮拨动，实际操作手感佳，阻尼好。

这台车尽管轴距只有2815毫米，但是后排空间实际乘坐还是非常舒服和宽大的，它采用了纯平式设计，保证了第2排中间位置的乘坐驾驶感。后排中央扶手放倒以后，除了能放水杯外，对左右乘客也提供了良好的手臂支撑。

这台车不仅专注于打造长续航，更提供了大空间，这里看到的后备箱空间容积达到570升，开口宽，可以轻松放下三个28寸加一个20寸的行李箱，可以轻松放置大件物品，比如婴儿车，露营装备，满足家庭长途出行。后备箱第2层还提供了一些应急工具。

N6的充电接口位于车身左后侧后翼子板，它集成了直流快充与交流慢充，支持42千瓦直流快充，30~80%的电量，充电时间大约需要17分钟。车辆右侧是加油口。

日产n7官方价格9.99万~12.99万元，上市限时权益价可以低至9.19~12.19万元，该车还提供丰富多样的车身颜色，比如日照金，风信紫，流光银，岩石灰，曜石黑、珠玉白等颜色，可以满足不同消费者的个性需求，我们今天看到的这台车就是风信紫的颜色配置。
东风日产本次推出的n6型插混轿车，以低价精准卡位，将有望承接轩逸“家轿之王”的舒适口碑。