比亚迪鲨鱼皮卡终于要杀回国内市场了！在海外低调发育一年多后，这款让国内网友望眼欲穿的皮卡，年初刚被拍到伪装车路试，没想到上市来得这么快。

这次鲨鱼没挂比亚迪的“BYD”标，而是选择了方程豹。鲨鱼在海外是挂着比亚迪的车标。

看着方程豹那个棱角分明的logo，配合前脸方正硬朗的线条，莫名觉得比挂比亚迪标更对味，硬派气质一下就出来了。

有意思的是，豹5在海外却挂着腾势标，叫腾势B5。

其实奇瑞在海外也有类似的子品牌操作，多品牌运营在国际市场很常见，不影响销量，反而能针对不同区域做差异化定位。

1，车身5457*1971*1925mm、轴距3260mm、货箱尺寸1520*1530*515mm。空载重量2710kg、满载3495kg，拖车钩2500kg。

2，这车可以乘坐五个人，后排玻璃居然增加了隐私玻璃，不过需要选装，标配是没有天窗。

车尾居然可以选装“豹鲨”二字尾标，为啥不是“鲨豹”？虽然“鲨豹”听起来更猛，但谐音实在有点……（你懂的）。估计厂家也是考虑到这层，才选了更安全的“豹鲨”。

3，该车是插电混动车型，1.5L发动机143kw，双电机最大功率320kw，额定功率150kw。

鲨鱼回来后，直面的对手是长城炮、山海炮等皮卡。

在国内，皮卡受政策限制市场体量有限，但对比亚迪来说，这块“蚊子腿”意义不小。

皮卡主打户外、重载、烂路，对三电系统的可靠性和底盘耐久性都是极限考验，而这又能对方程豹进行反哺。

鲨鱼已经在海外卖了近两年，相当于提前做了全球路试。

这次回来，虽然要和长城炮、山海炮这些老炮抢饭吃，但对消费者来说，多一个强悍的“破局者”，终究是件好事。

现在就看定价了——如果价格到位，这个“破局者”很有可能把皮卡市场的格局搅动起来。