先来张帅帅的45度照片，不过在国外，也不怕被套牌了，不遮挡号牌了

基本情况：2022款Fortuner，国内又称穿越者，2.4GD-6，也就是2.4升自动柴油4驱版，也是最低配的4X4自动挡型号，目前已经跑了4万公里，主要就是在非洲的代步神器，翻山越岭，穿越草原，为在海外的工作也是立下了汗马功劳。

里程数，整个车机也就这里能显示中文

“复古风”满满的中控，还好支持有线car-play

丰田的传统，出风口前的杯架，开冷气能喝到凉快的饮料，开暖气能喝到不冰牙的饮品

副驾驶扶手箱里也联通了空调出风口，算是一个“小冰箱”吧

强大的四驱，有次在这边开LC200陷车了，是同平台的Hilux把LC救援出来的

即使是四驱丐版，也配了后桥差速锁

简陋的后排

头顶的出风口是唯一的舒适性配置

真实感受：总体而言，Fortuner（穿越者），车如起名，是在非洲穿越的利器，皮实可靠，加上强大的四驱能力，能让人在人迹罕至的荒漠充满信心。

主要优点：

1、皮实可靠，4万公里跑下来从来没出过故障，只是到本地4S进行了常规保养，也许是因为电子器件少，但这正好也说明了对于真正的越野车，机器的可靠性才是最重要的。特别是在非洲地区，想找个靠谱修车的地都没有，当地4S只能做Service，也就是保养，不会修车，修车都是外面的私人修车店。

2、价格便宜，得益于南部非洲联盟间关税互免，产于南非的Fortuner在南部非洲联盟国家是没有关税的，所以该车价格折合人民币也就20-30万人民币区间，国内的直接竞品就是XX300（都是不含关税情况下是同价位），车长超5米，4驱配后桥差速锁，7座，这点价格，还要什么自行车呢？

3、相对省油，作为硬派越野车，2.4的柴油发动机能够让车辆轻松在120-160km/h的速度巡航，并且考虑到车身尺寸及车重，常规60L油箱情况下，一箱油续航在700km左右。

主要缺点：

1、毫无舒适性可言，其实严格来说这不算缺点，毕竟该车不是以舒适性著称，但是真的就是一个SUV车厢的HILUX皮卡，没有舒适配置，音响真的就是只能听个响，而行驶质感和皮卡一模一样；

2、内饰异响，车里总有“叽叽叽叽”的皮革摩擦的声音；

3、车内空间优化不好，虽然车长超过5米，但是感觉每一排座椅都不宽敞，当然这主要是受车型和底盘设计的影响，就是给人在车外看车好大，坐进去车好挤的感觉。

综上所述，Fortuner不是很舒适的代步车，但一定是能带你穿越非洲无人区的可靠伙伴！凭借其可靠性以及相对合适的价格，该车型是南部非洲普通人民的Dream Car,这也足以证明该车在当地的受欢迎程度。

茫茫非洲草原的穿越

最后，祝愿各位看官在2024年都顺利的穿越各自的跑道，生活更上一层！