车是2021年5月底加价近1.6W买的，发帖前看了下大家最近提新款ES200的价格，我感到很欣慰，恭喜新款车友！

回归主题，21年提车后，就发现原车的音响和功放系统比较弱鸡，后排没声音什么的，就跟着群里的大佬一步步折腾：

1、先买了那个可以隐藏到水杯旁边的Carplay盒子，使用一年多，导航和听歌整体还算稳定，无线CP的音质确实一般般，听个响水平吧（后面换大屏后直接淘汰了）；

2、然后学大佬们折腾功放，最先搞了个黑色的小马克有点像小马克33010，但又不是，没有标签的；功放没解码线束，找海鲜市场的一个卖家，出价800都不卖，必须要搭着买他的功放+线束成套；好在找了个专门做线束的人答应尝试给我做线束，然后隔壁凯美瑞板块的vase华哥有多余的协议盒，让了一个给我；做线束的人和我顺丰空运往返几次终于搞定了，功放出声了，后排声音大了一些，但整体效果还是不理想；协议盒是强行打开功放的，车机输入到功放还是高电平模式，有底噪。

3、后来在车友群里收了一套0W380十路功放+协议线，哇塞，打开新世界大门了，推力巨大；但因为原车先锋喇叭的阻抗比较低，属于大功率功放推小喇叭，质感有点差了，中高音还将就可以听，低音和低音炮就印证了前人的说法，确实是超级短板，黄鱼市场做那条十路功放解码线的人甚至对低音炮这路还设计了一个2P物理插针接头，我基本是断开低音炮听的，整体比黑色小马克和原车先锋好的多。

4、时间去到22年下半年，加上原车那个上古神屏体验确实优秀，小日子做事和今天排核污水一样，绝！看着群里改了大屏的，心里痒，又不甘心用安卓屏，便瞧上了某款linux大屏，然后组织团购，就快下单前，发现其用开阳的芯片方案，音频部分设计的很一般，加上本人对音质有点要求，便放弃了。

5、原车8寸超大屏+CP盒子继续用到了今年4月，期间也了解到所有第三方大屏音频都是走的AUX通道，硬伤；所以对更换大屏的是也没那么上心。本地的车友群在搞XXX的安卓大屏代理，天天群里和小红薯发，又开始心动了，便私聊了他，当时的价格还算便宜，并且安排了本地4S的技师安装，自从有了这次拆车换屏以后，我的折腾之路就一发不可收拾了。

6、首先说下那款大屏，因为用的高通6125方案，支持4G，本质上是原来的平板或者手机方案延伸到车机的，音频部分没有额外增加功放芯片，低电平aux输出，效果还行吧；蓝牙能够作为输出端给dsp；使用过程中，我把折腾耳放的经验套用到车机上——加USB DAC；但测试发现这个车机系统不能支持全局USB DAC，我尝试过用USB数字界面转光纤连接到后面的DSP功放，只有特定的音乐app设置USB独占模式（海贝这种）音乐才能出声，QQ音乐，网易，applemusic都不能直接出声，还有就是系统导航也没声音，据我猜测，厂家应该把USB 全局dac相关的底层给阉割了，并且厂家不给root，新版本的固件还把开发者模式给去掉了，做事真不大气。通过大屏——USB DAC——功放，这条路径行不通，便没折腾了。
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7、由于当时7号马克功放炒的比较火，价格也超级贵要7K，天天就海鲜市场蹲啊蹲，偶然间发现一款和小马克功放长得一样的商业DSP功放，AB类 7850的功放芯片，号称是兼容了丰田IEBUS通讯协议，买来后我自己磨损着调音，相位什么的，后来自己调了个感觉还行的参数，听着比之前380功放好一点（主要是阻抗匹配的原因）；在安卓大屏系统下旋钮调节音量居然不显示数值，但用方向盘调节音量可以显示。这就把我郁闷到了，加了商家的技术人员，说的是没人能解决这个问题，我就一边将就听一边研究还有没有其它方案。

8、随着对丰田系车机不断深入的了解，必须兼容丰田的IEBUS协议，上面提到的黑色仿马克的DSP功放兼容了部分IEBUS协议，但也是高电平模式，怪不得安卓系统下音量调节不显示。要想完美解决音质问题，必须要让车机变成哑巴机模式，以16db低电平信号输出到功放，随后发现了XXX的解码器，雷车24p的信号线直插进去，能够激活其环绕声，我还用喇叭接别针插入信号线测试了确定了哑巴模式（不接功放时车机端音量不可调），然后我买了个比较火的XXX28的dsp功放，解码器能够以同轴、光纤或者5.1的rca低电平输出，我就图方便，用光纤和同轴都听了段时间，这DSP功放带蓝牙接收最高到APTX HD，大屏车机的蓝牙连接上了，不能直接控制音量，还需要外挂控制器才能控制音量，所以对我而已基本没啥用处；这个解码器还有个问题就是，必须要外接12v的电源并且还需要输出ACC信号给DSP功放作为开机信号，我不想用功放线束引出常电，也不想用座椅插头的常电，便选择了扶手箱的12V，不搞破坏开孔的情况下只能明线从扶手箱走到坐凳下面，用了段时间考虑到美观性，我还是拆掉换回仿马克的高电平DSP功放，将就听着。

9、经常刷隔壁华哥的帖子，发现了有个新款的协议盒，能够打开马克功放的同轴，又来了兴致，买了新款协议盒接好线，将之前的解码器用同轴线连接到马克380的同轴口，听着乐器分离度什么的果然又上了一个台阶，但是听段时间觉得还是不怎么好听，加上解码器还是走明线，最终还是没继续保留下去，换回高电平仿马克。

10、5月份自己搞了5个马克M5喇叭，替换掉原车的先锋中高音和中音喇叭，但是接上DSP功放的时候，我傻眼了，音质居然变差了，我把原来中音喇叭的切频也换到中高音的切频，也没啥变化，就是音质差，要不是国外搞回来的喇叭，我都怀疑买到假货了；分别换上原车先锋功放和380老马克以后，M5的效果好了点，但先锋功放推力不足，只能测试用一下；我就又用回380+解码线了，但是高电平+阻抗不匹配始终是个大问题。

11、还是经常看华哥帖子的原因，发现他提到一个设备叫协解器，能够完美解决新款车机和老款马克功放的IEBUS通讯问题，便通过华哥联系到了作者，由于之前打样只有一个设备，经过一个月的等待后，终于摸到了协解器，然后在设备作者的指导下：买压线钳、压端子、接线什么的，终于把协解器的连接线搞好了，因协解器功率比较小，直接原车24p脚引线即可，不用外面接明线。

12、因为作者之前是在亚洲龙、凯美瑞上面测试的，ES上面能不能用是未知的，理论上是可以的，设备上车后插到380和原车机24pin，便到了鸡冻人心的时刻，通电试音，原车机功能一切正常，环绕也出来了，并且开关有明显的音效变化，大屏那边音量调节显示也正常，并且音质超级好，就连之前因为阻抗不匹配的低音炮也变得还能听了，一个高低电平的变化居然有这么大差异，雀实没想到；并且我前面提到的XXX的6125方案的车机是能够LDAC蓝牙输出的，这协解器带LDAC的蓝牙接收，这样就完美闭环了，在大屏系统下，全局蓝牙ldac输出给协解器，解决了安卓大屏只能AUX输出的通病，解码完全交给了马克功放，本来只想解决原车低电平输出的，想不到还来个一石二鸟。协解器也支持同轴输出到马克功放，但是我个人还是喜欢低电平的平衡信号输出给马克。在使用过程中，发现安卓系统有个问题就是：蓝牙连接要切换到LDAC，必须要进开发者模式手动选择，并且不能开机自动连接，经过我多方寻找方案，找到一个国外的软件叫做：Bluetooth Codec Changer，并结合一款自动化软件Macrodroid，可以实现大屏开机自动连接协解器蓝牙LDAC，只是需要延迟10多秒。

13、就这样用协解器+380功放用到了7月份，我开始折腾整套系统的短板了，也就是低音和低音炮，首先是因为前门8x9的马克低音太贵了，选择了拆车同尺寸的JBL J3，无损换下先锋，据说达到马克M4的8成效果，我不知道是不是，没对比过；换上后整体低音效果起来了，短板就是后面2.5欧姆的低音炮了，前门2个J3低音量够的情况下，我把低音炮给断开了，整体听着效果还是很满意的，期间也测试过各种高清音源，DSD、WAV母带，96/24的音源等等，由于原车机不支持太多的高码率格式，大部分在安卓系统下测试的。

14、折腾到了上面这步基本满足了音质和大屏的需求，同时得益于的大屏的功能，我连carplay也用不着了，上车基本网易云或者Apple music，AM的音源质量比国内音乐平台的要好，但是操作不便，基本还是网易云听的多。

15、到了8月，想着补齐整套系统最后一个短板，更换后平台的低音炮；马克无损安装的型号是3M，价格超级贵，本论坛里有推荐用GS10寸的，但是要重新开孔；我淘了一个老款LS10寸的低音炮，看着支架样式差不多，以为能无损替换，事实证明我太天真了，犹豫我那个后平台装饰板，被4S装了空气净化器，不好取下来；三个人，用了三小时把低音炮换上去，只能勉强固定3个螺丝，并且还不能居中，只好用止震垫给一圈做好密封，装好以后，整体效果比原来先锋2.5欧的好多了，但是380的低音炮输出功率是对应8寸炮的，我用LS的10寸12欧姆的炮，确实也为难它了，有点带不动，下一步准备换一个11路功放对低音炮进行桥接输出，2路低音通道带一个LS的炮肯定没问题。

总价一下：
      再次羡慕新款的车主，特别是最近购买及以后购买的，便宜大碗，carplay大屏都有了；
      新旧款要改音响，或者更深度的玩马克系统的话可以参考一下我走的弯路，看看走到哪一步适合你；
      老款的大冤种要改大屏并且兼顾音质的话，可以参考我利用蓝牙无损传输的方案，前提是安卓车机必须要支持蓝牙音频输出，很多公版安卓大屏的蓝牙只能作为接收端来使用，6125方案支持双向蓝牙可能性高点，具体改之前要问清楚。