本人90后，坐标北方某二线城市，之前开的是一辆老款合资燃油轿车，年头长了小毛病不断，加上每天通勤往返要小六十公里，油价一直涨，换车的心思早就有了。预算就在25-30万这个区间，主要是家用，希望空间大点、续航扎实、智能化程度高。说实话，一开始对纯电有点犹豫，主要是担心冬天续航和充电问题，但看身边朋友的电车用得挺香，加上家附近商场和公司充电桩越来越普及，也就决定转投新能源阵营了。品牌方面，我对新势力接受度比较高，小米生态的产品家里用了不少，对它的智能互联挺有好感的，所以YU7发布后就成了我的重点考察对象。

其实最开始去看的是比亚迪唐EV，空间和续航口碑不错，但内饰设计和车机交互感觉还是偏传统，没那么跟手。后来又试了特斯拉Model Y，三电和驾驶感没得说，就是内饰太毛坯了，舒适性配置差点意思，而且价格有点超预算。最后看的才是小米YU7。去店里第一眼就被外观吸引住了，轿跑SUV的造型确实帅，不像有些SUV那么笨重。试驾了一圈，印象最深的是底盘，过沟过坎很干脆，没有多余晃动，坐起来又不会很颠，家里人坐后排也说舒服。销售当时重点介绍了超长续航版和智能驾驶硬件，对比了一下配置表，后驱超长续航版的性价比对我来说是最高的，城区通勤完全够用，偶尔跑长途也不焦虑。政策上当时有免费充电桩安装权益和终身免基础流量，算是个加分项。

没赶上最早那批，销售说提车周期大概要8-10周。选配方面纠结了一下，最后还是选了那个6000块的20寸运动轮毂，感觉和车身线条更搭，原厂的19寸样式我个人觉得有点普通。颜色选了比较亮眼的绿色，内饰是松石灰。价格就是官网价，25.35万，加上轮毂6000，车价就是25.95万。签合同交定金，流程还算透明，就是等车的过程有点煎熬，天天刷APP看进度。

清单:
裸车价格25.35万，加6000轮毂钱，APP提交的订单以及定金。
商业险是200三者，基本上上的是全险了总共8千左右了。
交强险一起的说是950。
然后补贴七七八八的是1万出头，不是当场扣的，要等。
购置税是减免的，落地在27万多。

等了差不多9周，10月中旬通知我可以提车了。提车那天特意请了1天假，心情挺激动。到了交付中心，一眼就看到了我的车，洗干净了在阳光下闪闪发亮。交付专员先带我核对了一下车架号和配置，然后就是重点的验车环节。我绕着车仔细看了一圈漆面，特别是网上有人说过的A柱、门板这些地方的接缝，我这台做工还不错，缝隙均匀。检查了轮胎日期、玻璃日期，都是近期生产的。坐进车里，把车机功能大致过了一遍，屏幕显示、音响、空调、车窗都试了，没问题。接着就是办手续，交尾款、买保险、打临牌，效率挺高，全程大概两个多小时。最后交付专员又花了将近一小时，非常详细地给我讲解了车辆的所有功能，怎么充电、怎么用智能驾驶、手机APP怎么绑定等等，还帮我设置好了常用导航地址和座椅记忆，服务挺到位的。临走前，工作人员还在车前盖帮我系了个红丝带，简单拍了个交车照，仪式感有了。

外观内饰：实车很有有质感，透着点酷劲。溜背造型和贯穿式尾灯是亮点，开在路上回头率确实有。内饰是我喜欢的简洁科技风，天际屏很提气，显示信息清晰，看导航不用低头了。用料也挺扎实，能摸到的地方基本都是软包。新车有点味道，散了几天好多了。

动力空间： 动力没得说，电门响应快，后驱开着有劲，超车信心十足。平时用舒适模式就够了，动力输出很线性。空间对我们一家三口来说绰绰有余，我身高178，前排调好，后排还能有将近两拳的腿部空间，头部因为溜背造型稍有一点影响，但完全够用。后备箱挺能装，孩子的折叠自行车、露营装备都能塞下。

续航电耗： 目前开了快4600公里，大部分是市区通勤。现在天气转凉了，早晚开空调和座椅加热，实际电耗大概在16-17度每百公里左右。我基本用家充桩，晚上预约谷电充电，3毛多一度，算下来一公里不到一毛钱，跟之前油车比简直是降维打击。标称续航我感觉比较实在，按我的脚法，满电跑个500多公里没问题。

满意的点： 1. 驾驶感受好：底盘扎实稳重，转向轻盈精准，开起来不像个大车，很有高级感。2. 用车成本低：电费太省了，保养据说也比油车简单便宜。3. 智能化体验：小爱同学很聪明，大部分功能动动嘴就能控制，特别方便。车机流畅，导航、娱乐功能整合得好。

不满意的点： 1. 刹车脚感需要适应：刹车前段有点灵敏，特别是舒适模式下，需要一点时间去掌握力度，不然容易点头，运动模式会好一些。2. 无线充电板实用性一般：手机放上去充电，如果急加速有时会移位，导致充不上电，我后来基本都是用线充。3. 一些细节：比如中控台那个伸缩的杯架，结构有点复杂，担心以后进了小东西不好清理。另外，车内储物空间设计可以再优化一下，现在感觉零碎小东西不太好找地方固定。

我的建议其实也没啥，就是喜欢的看过以后再下决定，我看了实车才下的订。