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选车心路历程

枭龙MAX提车已经一个月多月了，现将购车和使用的情况和大家分享一下。希望对大家对这车有所了解和帮助。

本人上一部车是长城的哈弗手动汽油四驱高配H5，差2个月近10年了里程差不多14.5万公里，这9年多来开H5的感受就是车的质量还是可以，一直在4S保养也没什么问题，主要是这车自重差不多2 吨多所以在城区里相对来说也算是费油的，在老家乡下这车底盘高走烂路加上有4驱还是很不错的。因时间长车漆也有不同程度的脱漆加上马上要保养及10年上线审车等原因，后来去4S店了解还是决定以旧车置换买新车。

置换的H5，在4S最后一次见面，希望下一任车主好好爱护。

现在的国产车质量也还不差，选车也没什么太多的纠结打算还是买哈弗的车，基本锁定新款H5柴油四驱，5米的车长看实车比H9长。因当时新款H5没试驾车，就静态感觉了下，车还是不错的，启动了下柴油机的声音也不大。后来销售美女推荐试架驾了猛龙和枭龙，这两车除了四驱的差速锁和外观其他配置都差不多，猛龙方盒子的造型不错，并有比较强的专业的四驱***差速锁，越野脱困通力比较强，试驾还爬了个陡坡动力比我的H5还好，我个人是觉得后备箱稍微小了点；后来去4S试二代驾枭龙MAX，当时感觉动力和舒适性明显比我的H5上升很多。里面的空间也大同时后座可以放平，后备箱空间也大家用的话够用了。外观就看各人的审美了，个人觉得还是不错的。

最后综合考虑还是打算换偏家用的枭龙MAX，国庆休息在2号订的车，因赶上温州最一批置换补贴10月10号到期，4S通知9号车可以到，比原计划月底交车提前20多天。

前脸看还可以特别是哈弗的车标和贯穿的灯带。

尾灯也是一样，夜间的辨识度高

费用清单

国庆休息去4S试驾完后感觉还可以，当天就直接和4S的销售及经理交谈和订车，因市场上价格都相对透明，当时是厂家补贴1.5万+置换国补1.2万，旧车置换因时间紧要开好票办好手续上传申请国补资料，所以旧车请4S低价不到1万卖给车贩子了。申请国补在10月底提交审核通过，最终在11/25国补发放到账，还是挺快的。

费用主要是走长城的金融贷款12万5年（月供2.4K左右），首付3万左右包括上牌等费用，加保险3者200万差不多6千。最后和经理谈好再优惠4千现金，再就是送的膜和脚垫。看行情当时这个价也差不多了。

差不多1个月时间国补到账了

提车过程

下午去的时候车子在门口停着，验车也没什么问题，同时也请4S小姐姐帮充好电了，车里座椅等的膜都没撕。4S小姐姐耐心地教了下车子的一些功能和日常使用及设置等。当时也是听得云里雾里的，这车比我的H5科技东西多太多了很多设置都 在车机里面，教的时候一起把常规的设好了我就不用再弄了。

本人提车照片就不上了，就用4S美女为我准备的花代替了。

进店就看到车子在门口了

提车当时还有个小插曲，车子9号到4S店10号前要完成上牌，4S通知并约好下午去交尾款开票和上牌，结果去了后说税务开票系统有问题开不了票，等了1 个多小时后没好就回去上班了。当天5点下班接电话通知说开票系统好了，问有时间可以去提车，怕10号最后一天到时上牌的人多，他们晚上已协调好了可以上牌。一听可以提车下班立马开车去4S，原来40分钟的路程赶上下班高峰期跑了1个半小时才到。到店后交好尾款和保险后，同时申请办好贷款等手续差不多快7点了，工作人员将相关要上牌的资料整理好后，上牌就在4S旁边，带我们几个要上牌的一起排队，因最后2天上牌的人也多，等了差不多1小时才轮到办理上牌和选号，这边枭龙MAX上牌是免检的不要开车去拍照片，行驶证直接用厂家的照片，因太晚了拿到钥匙后先提车回来了。

用车初体验

枭龙MAX有一百多的公里的纯电续航，对我来说够用了，上班比较近来回差不多6公里，一个月难充几次电，为防万一没电提车后还是在半路加了100块钱92的汽油，显示可跑三百多公里。前面1 周时间跑几次4S总里程差不多跑了150公里，因家里有事情回了趟老家来回几千公里，现在一个多月时间跑了4千多公里了。

回程路上加了100块油

这车动力一般人都以为1.5L可能会弱，从我这一个多月以来走市区、乡道、高速等都表现不错。高速超车和上坡的动力还是比较好的，油车上坡动力会降得快，枭龙MAX只要点下油门就提速上来了，超车信心也大增一点油门就提速，自已刚开油门不习惯控制不好，经常时快时慢的然后老听导航提示超速，智能4驱的动力真的不差；在高速路上没什么车时可用智慧巡航比自已开得开稳也不偏道；在地面红绿灯提速是最为明显，一踩油门就出去了，看后视镜后面的油车还在后面离得很远。

这车间的空间也很大，之前带家人一般后排坐3人有点挤，这次同样的坐3人她们说大多了，轴距也大腿部空间也好很多，就算是走长途也舒服。大家关心的油耗，因我跑的高速较多，目前综合油耗不到5毛一公里，如果用电会更低，对于一个2吨出头的中型SUV来说油耗是不错的了。充电的话基本在30%左右用快充差不多40多分钟可充满，慢充3小时左右充满，每次电费一20多左右，最贵的不到40(高速的服务费贵)，所以说大家算下就知用纯电还是比较省的。加油的话加满显示跑1000公里实际也差不多，这看各人的用车习惯和使用环境有所差异。

这是目前综合的数据，一半多是烧油跑的高速。

看不少车友对这车的音响不满意，我提高配165智驾版的，打开后备箱底板有看到有功放，音质我个人觉得还可以，车机可以依个人喜欢进行调节。

说了这么多好的地方，也有些小地方可以再改进一下，比如前保险杠应加要防虫网，特别是晚上走高速很多虫子蝴蝶等撞上面时间久了容易堵；后备箱的遮物帘，原车也有做好遮物帘的开口，可能从成本考虑没配；后备箱的内的灯可能和尾灯走线方便，在后备箱左边下面照的面积有限，还是习惯H5这灯在顶棚上照的面积大。当然这些问题厂家稍微优化一下就行，不会影响正常的使用，因车无完车希望厂家看到考虑和优化下。

给车友的建议

带智能四驱的车不多，这种在下雨天路面有积水时特别是高速上才能体现，会比正常两驱的安全和稳很多，我开H5有亲自体验几次高速突然下暴雨和有积水的路段比较稳，这也是看中这车有四驱的原因；枭龙MAX虽然没配差速锁，但有4驱一般的烂路也能应付，如要越野就考虑H9、猛龙或坦克系列更适合。

总体来说这车比较适合家用，除上面说的这台中型SUV有空间大、油耗低、动力不错、还有辅助驾驶等功能，配置还是比较丰富。后面有时间把提车后的一些用车一些问题和大家探讨下。