时间过得贼快，这一转眼间，自己提车已经两年有余，就连距离在之家第一次分享提车作业也已经两年多了。两年的用车，可以说有欣喜之时，也有失落之处。两年的时间很长，它足够让一个普通车主对车辆有一个全面的了解，也足够在使用过程中磨合到相对的“人车合一”，但同时两年的时间也太短，除了日常家用以外，作为普通车主也无法深入的掌握车子的方方面面。下面就我这两年的使用感受和大家做一个简要的分享，希望对大家有用。

    一、简要情况介绍
    其实当时我买车时，目标比较明确，那就是家用。哪怕看车过程中销售和一起去的朋友，都劝我要不要考虑330或者380，我还是坚定的选择他。两年的用车历程也证明，途观L280作为家用车还挺称职，这两年跑的近三万公里，从来没有拉稀摆带过。
    当时买车主要考虑的是自己的用车需求和场景，既星期一到星期五上下班代步，接送孩子上幼儿园；周末基本上全家出行，要么商超，要么户外，要么孩子兴趣班等；节假日要么回盘州老家，自驾游。尽管两年三万公里后，1.4T的动力在我想暴力驾驶时，会觉得差点意思，但在日常使用中，动力、油耗、稳定性、空间等等综合表现堪称优秀。

    我们家的途观L是2023款的280潮创限定版，现在看来已经算是绝版车了，1.4T的EA211发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱，从提车到现在，没有出过什么大的故障，完全可以说是省心、省油、好用。23年4月份18.15万的落地价，在当时，这车子已经很便宜了，可现在一看足够买现在的一个330龙耀版本了。

      就在上周，我无意中打开上汽大众的APP查看行程，才突然发现我的途观L280已经陪伴我752天了，距离提车已经两年多了，从30多公里的新车一不小心就跑了28000多公里，这两年的用车让我萌生一种想法，若它不离我便不弃。

    二、用车心得
    1、外观方面
    虽时隔两年，却依然喜欢得紧。途观L整体外形还是比较周正，谈不上时尚帅气，但整体干净利落。车子不算长，4.7米多滴滴个，家用大小也是刚刚合适，停车也方便，我最喜欢它前脸的四根中网线看起来端庄，有层次感。加上车身线条从头一直到尾灯，看起来比较硬气，略微的低趴，还有车尾的小溜背，加上整车尾部很敦实，让整个车看起来略带运动，一个字大气，我就喜欢这种蓄势待发之感。

    槽点：这车的车头有点矮了，虽然显得比较精致细腻，但在气势的把控上还差点意思，加上大众前脸的套娃设计，多少还是有点潦草了，缺乏那种SUV该有的霸气和野性。另外黑色外观是真不耐脏，虽然说了好多次了，还是得提醒未买车的朋友。

    2、内饰方面
    途观L整体黑色的内饰虽然少了些皮质包裹，好在氛围看起来很舒服，当时没买探岳买途观L，就是因为我喜欢它的内饰。不管是中控、车门还是一些细节我觉得设计得挺好，整体的黑色，我觉得很有质感，是我喜欢的类型。特别是打孔的皮质座椅，坐上去很厚实，包裹比较到位，这两年我没有装座套，到现在也没起折痕，比较耐磨这点必须表扬一下。
    槽点：车机大屏很大，往中控台一放，看起来有点像山寨货的感觉。我更喜欢稍微小一点，更精致一点点车机，太大了的话那种廉价感容易扑面而来。

    3、空间方面
    空间算是途观L的优点。对我们一家五口人来说，日常使用不管是乘坐空间还是储物空间都是多余多剩的。像我这种身高173体重150斤的小个子，座椅不管怎么调，任何一个座位都能轻松入座，头部最低都有一拳的空间。偶尔坐后排时二郎腿很自然，完全不用收腿，这车塞5个我进去也不会觉得挤。

    后备箱装得最多的时候就是过年回老家。像去年过年回老家，我拖了大概8箱20斤装的青皮梨子，6箱30斤的苹果，都是包装箱那种，都能规规整整的放在后备箱里，关键是放完后还能放一些过年买的菜和带的一些衣物；前几天五一节外出露营，把后排放倒后，几乎纯平，可以睡下我一个173cm的小个子而不会觉得拥挤，所以我对这车的空间也是一直很满意。

    车内储物空间，我使用下来，觉得厂家考虑得还是周到，上车随便都能找到放东西的地方。就拿4个车门上的储物格来讲，真的很大，你像我们平时喝的娃哈哈矿泉水，后排能稳稳当当的放4瓶，前排能放5-6瓶，像我主驾车门可以放自己的斜挎包，毫无压力。

    槽点：后排座椅边上的储物槽，娃娃吃东西，细点的掉进去太难清理了，后排乘客有时候脚上有泥巴，上车非常容易蹭进泥去，清理起来很费劲。

    4、配置功能方面
    站在我们今天的角度，从配置的数量上来看，这个车确实配置不多，但确实很实用。什么主动刹车、自适应巡航、倒车影像、雷达、语音助手这些都有。日常用的最多的还是倒车影像、倒车雷达以及ACC自适应巡航，前者自不用说日常使用都会用到，而ACC自适应巡航系统基本只要上高速，我都会不同程度用到，这个功能高速跟车最方便，之前和我媳妇的堂哥从六盘水去昆明时，他在前面开，我就定好120码的速度跟在后面跑，他在前面加速，我跟着加速，他减速我也减速，全程300多公里大都是使用自适应巡航系统在跟车，一路跑下来右脚基本上是解放了的，简直不要太舒服。

    槽点：倒车影像会卡画面太难受了，前几天晚上回家我开车进地下停车场，在转急弯时倒了一次车，后面有摩托车。然后我开车去车位停车，倒车时倒车影像画面还是我进地下停车场转弯倒车时看到摩托车的画面，反复挂档没效果，熄火重启没效果，愣是下车锁车等了几分钟又来重启车辆才恢复，这种事情也真的是太滑稽了。好在前一阵子大众有一个车机系统更新，更新完了后，现在的网络和车机流畅程度比之前还是好了不少。

    5、动力加速方面
    这车虽是一台1.4T发动机，配上7速湿式双离合变速箱后，传动效率是真的高，家用代步动力是足够用的。

    高速上表现不错，正常D档，跑到120码7档转速2100左右，高速路上动力几乎不挑路况，正常开上坡、下坡出入不大。如果用运动模式，超车时降档提速的响应会更快。比如从100提到120超个车，感觉也就两秒的事情。
    城区起步加速也是可以的。像等红绿灯时，哪怕旁边是新能源的出租车，在不刻意加速的情况下，我基本上都是第一个冲出去的靓仔。但是如果两个车拼起跑，我感觉还是虚火的。槽点就是城区走走停停的跟车，会感觉这个车动力偏弱，特别是城区爬上坡路段频繁起步刹车时，感觉动力绵，有点力不从心，没有别人新能源出租车跑得快。
   在上急坡路段，开这个车感觉就要注意一些了，这车爬急坡动力也能爬，330能上去的，280也上得去。但是变速箱从二档降到一档太拖沓了，需要手动切换到一档，油门这样上陡坡才稳妥，不至于坡上踩不起油来。如果坡度再陡一些，路面再滑一点的话，那可能这车就上不去了，因为这车没有低速挡，油门加大了双离合也特别容易打滑。

    6、操控方面
    先讲方向盘。我也是一个10年以上驾龄的老司机了，这车开了近3万多公里了，它的方向就是指哪打哪，我感觉不到什么虚位。低速方向很轻，高速上会比较沉，调头转弯半径我觉得也合适，像双向四车道这种路况调头，方向打满基本上占到两个半车道就能掉头。

    底盘我比较喜欢，算是大众车的看家本领了，高速上跑个120，就两个字稳当。就算刮春风的春天，高速上放开跑120码，也没有飘的感觉。平时遇到点坑槽路面，跟没事人一样。我进出高速匝道，基本上都是控着60码限速以内跑，虽然弯度大，但不会出现拉不住方向的情况，整个车身侧倾控制也比较好，后排乘客也不会出现一边倒的情况。唯一的遗憾，就是没有合适的场地，不能开展极速测试，不然我真想试试这车能正常跑170-180或者200码不？

    7、油耗方面感受
    我两万公里时专门做了统计，行驶的路况大致是高速和城区(包含山路)各占一半的样子，平均油耗是7.91升百公里，作为中型SUV，平均8升左右的油耗，我觉得非常不错，今年跑的八千多公里和去年平均值差不多。此处要申明一点，这个是我自己从提车到2万公里时，加了43次油的统计数据，真实可靠值得信赖。

    如果讲起表显油耗，情况就有点夸张了。去年冬天，是个星期五下班超级堵，3公里多跑了差不多50分钟，城区跑出24.9L百公里的表显油耗来。23年在回老家的路上，全程50公里(还包括出城的2公里城区、8公里快速)跑出过3.7L百公里的表显油耗。表显油耗的一高一低差别很大。但总体来讲，我的感受就是高速比较省油，大概就是6升左右，城区比较耗油差不多在9.5升左右。

    槽点：油耗方面，我觉得比较难受的就是1.4T也要烧95号汽油。如果是可以用92号油，那用车成本就更低了。

    三、总结
   途观L280版本和现在的300的版本，应该是享受了途观L车系平台福利最多的一款车，你不管是空间、操控、油耗等方面的表现都非常不错，像内饰、配置等方面也不算差。
    比较难受的是，进入冬天，异响就跑出来了，主要集中在减震、刹车上，过坑洼路面减速带时，减震会唰唰的响两声。车机系统卡顿、导航和倒车会黑屏、听音乐没声音，信号不好，数据更新慢等问题，也会让人没有脾气。
    两年使用下来，优缺点并存吧，我总体感觉途观L算是一个不错的家用车，总体性能均衡，车子好开，高速很省，曾经能长期霸占中型SUV销量榜第一名，看来是有一定道理的。

   以上内容，就是我为大家分享的途观L这两年的感受和心得，如有什么想法和疑问，可以在评论区留言交流，说得不到位的地方，大家轻喷。我也将在后续的帖子里给大家陆续分享没能想到的或者一些新情况。