电车是否真省钱争议不断，有人觉得充电成本低、后期维护简单能省钱，也有人指出电池寿命、保值率等因素会削弱省钱优势。下面以上汽奥迪Q5 etron为例来分析。
 

行驶里程是关键
 
探讨电车是否省钱时，公里数常被忽视。油车百公里油耗8升，每升汽油8元，行驶100公里油费64元；Q5 etron百公里电耗15度，公共充电桩每度电1元，行驶100公里电费15元，能源成本优势明显。不过，若每年行驶里程仅1万公里，油车年油费6400元，电车年电费1500元 ，相差4900元；若每年行驶3万公里，油车年油费19200元，电车年电费4500元，相差14700元。可见，每年行驶里程超3万公里，电车能源成本优势才更显著。
 
家桩是省钱“神器”
 
有无家桩也影响电车使用成本。公共充电桩除电费还有服务费，成本高。有家桩可利用夜间低谷电价充电，如某地区低谷电价每度0.3元，Q5 etron行驶100公里电费仅4.5元，成本大幅降低。而且家桩使用方便，无需外出找充电桩，对通勤距离远的用户，还能保证车辆随时满电，避免排队困扰。
 
电池日历寿命很重要
 
电池日历寿命指从开始使用到性能下降（如容量衰减至80%以下）的时间，受充电方式、环境温度、充放电深度等因素影响。若在电池寿命前行驶里程不足，更换电池成本会抵消能源成本优势。Q5 etron电池初始设计寿命远超8年/12万公里保障期限，室温标准循环充电500次（约25万公里）后，电池容量保持率超97%，远高于国标90% 。极端抗衰减测试中，充放电循环达1600次，每次循环行驶350 - 550公里后，电池衰减仍能保持最佳状态。日常使用中，用户避免过度充放电、保持电量在20% - 80%区间、避免高温或低温长时间停车、减少频繁快充，就能延长电池寿命。
 

Q5 etron省钱又省心
 
电车是否省钱取决于行驶里程、有无家桩、电池日历寿命等因素。Q5 etron基于MEB平台打造，经338项电池包安全测试，远超国标和国际标准。其电池性能出色，最快40分钟就能从0充至80%。每年行驶超3万公里且有家桩的用户，选Q5 etron能省可观能源费用，且因运动部件少，维护成本也低。如果你正考虑买电动汽车，不妨把Q5 etron列入购车清单。