第一次对马自达感兴趣是在电影头文字D里 然后开始了解这个品牌 在小排量涡轮与新能源当道的时代  依然坚持自吸的车企 你可以认为他固执愚昧 但不得不承认他的坚持 浪漫  2020年马自达诞生100周年之际 在我可以购买人生第一辆车的时候 果断去提了现在这辆小昂 目前以跑2万公里 在每一天上下班的路上 在周末野外游玩的山上 在车流涌动的高速上 伴随着一次次的zoom zomm声 我又找到了那久违的快乐

谈到外观 在10到15万之间家用车 小昂我愿称他为这个级别的天花板  优美的魂动设计让车身线条找不出嫌疵 多说无益 上图见证

一辆车外观是给别人看的 真正自己用到感受到的当然是内饰 在这方面 新款马3下足了功夫 肌肤所碰之处 全部皮质包裹 诚意满满 

最满意就是颜值 无论外观 还是内饰 还有没次给油的zoom声 虽然总有人吐槽干吼不走 但我自己感受到快乐就够了 不是吗

最不满意也是动力方面 这样一说自己挺双标 虽然是2.0 但因为是自吸 不说同级别思域 跑不过 但凡是个1.5t以上的轿车 都比较吃力 当然跑一下马路三大妈还是没有问题的 不过安全第一 不飙车  平时偶尔激情一下还是可以给你的 再然后就是被人吐槽最多的后排了 小是真的小  很大一部分给了后备箱 比较奇怪 
但一直以来空间对我来说没那么重要 因为别说后排 我副驾驶都没人坐（扎心了。。）
最后一点 就是马自达的异响 就买车一年多 偶尔出现过几次中控轻微异响 我觉得完全可以接受 后来没再出现过

其他方面 次世代昂克赛拉在NVH方面做了改善 胎噪风燥都在可以接受范围之内 甚至有惊喜  至于油耗这个东西也是一个范围 开车习惯路况每个人都不一样 就我这个排量 6 到9之间都是正常 
最后作为一个开了2万公里的老车主 老司机 我想说  我们也许都渴望成长 但又不愿意变老 那么当遇到快乐的时候何不慢一些 去尽情享受 去寻找 也许就在你触手可及的地方 在你踏过的印记里 那些每天陪伴着你的事物 不知不觉和你一起成张 变成记忆中快乐的痕迹 所以马自达的快 是快乐的快（ｚｏｏｍ－ｚｏｏｍ）