近期部分车友陆续收到厂家信息 关于去年早期批次cx50的软件升级通知 本人车辆正好在这一批次

对于马自达的态度 值得肯定 虽然cx50的销量差强人意 但不代表它不是一辆好车 对于这次厂家能发出召回4s店升级的行为 我认为还是要为马自达点赞 起码这是一种对车主负责的态度。由于当地已经没有马自达店了 所以驱车1个多小时到最近的徐州正马马自达4s店进行软件升级，销售很热情 师傅很利索 为徐州马自达店点赞 。废话不多说下面说正题！

此次升级主要是前期车主关于前段抖动顿挫提出的解决方案 pcm行车电脑升级以及vcm辅助系统中盲点监测的升级 ，整个升级过程大概35分钟！

下面说一下升级后的感受。cx50升级之前40码以内，一档到二档提速，还是有一些不够流畅。会有转速停顿半秒到一秒的时间才会换挡。这次升级过pcm以后，明显感觉到40码以内一档到二档起步提速比较流畅，达到一定转速升档比较积极，没有了之前的轻微顿挫和在转速停顿半秒到一秒时的情况。在行驶的过程中，大脚油门加速较之前油门响应更积极，不会出现高转停顿不加速的情况 。怠速有所提高，比之前的大概650转提高到了750转，转速大概提高了100转，在使用的过程中，稳定在750转的怠速，对于开空调和不开空调转速一直稳定在750，基本解决了部分车友起步轻微顿挫和抖动的问题。在测试的一段时间内，发现油耗在40码以内，一档二档区间提速，瞬时油耗比较之前有所增加，60码到120码之间油耗比较升级前没有什么出入。另外一个比较有意思的是升级之后速度码表在减速的过程中指针变成缓慢回落，所以容易给人一种错觉速度与档位不匹配，仔细观察提速码表上升并没有特别缓慢。所以这个不算是bug 适应一下就好。从目前测试观察的各方面来看，升级后的优点非常多，唯独油耗这块需要再观察，毕竟只是测试了大概100公里，城区的油耗有待观察。鉴于此次测试的结果，建议需要升级pcm的车友根据以上结论酌情升级！因为一部分车友并没有感觉到顿挫，而且此次升级只是早期车主 。想知道自己的车需不需要升级，到4s店链接工程电脑就可以得到车辆信息，有的车会提示升级 有的新批次车辆不要！有个时间节点 大概是2023年9月以前生产的车辆！当然早期车主如果感觉没必要也可以忽略pcm，单独升级vcm。至于vcm升级 就是盲点监测一个bug的修复。车头右前方45度有物体人物等，在近距离还在安全距离内就出发主动刹车，所以经常有车友说没特殊情况主动刹车自己就介入了。当然只是低速试出现。 这个还是很有必要升级！

更新一下使用感受 怠速已经回落到升级前的600转 码表指针回落变慢发现规律 丢油门自动降速 指针缓慢回落 但踩刹车指针下降会加快 感觉指针来回的动态应该是调整的动态效果 另外油耗在城区大致看了一下没有升高

所以得出一个结论 此次pcm都是优点 也算是补齐了早期50顿挫抖动 提速不顺畅的诟病

现在开起来前段油门灵敏 很轻

感觉这才是真正的马自达！强烈建议需要升级的车友去升