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快充慢充使用感受
入冬用车技巧
??新能源车的充电口主要分为慢充和快充两种，它们的区别主要体现在功能和充电时间上。我的上汽大众ID.4X同样也是有两个充电口，在车身的右后侧。首先我们一起看看两个充电口吧。
1.慢充（交流充电）：
充电接口：慢充使用的是交流充电桩的充电接口，这种接口有7个圆孔。
充电方式：慢充把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，再输入电池，完成充电。
充电时间：慢充的充电过程通常需要6-8小时，虽然充电时间较长，但不会对电池造成任何损伤，而且充的都是真电，相对来说比较好用。
2.快充（直流充电）：
充电接口：快充使用的是直流充电桩的充电接口，这种接口有9个圆孔。
充电方式：快充把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。
充电时间：快充最快半小时可以充满电池80％的容量，相比于慢充，充电速度大大提高。
优缺点：使用快充可以为车主节省时间，特别是在急需用车的情况下。当然快速充电会对电池有一定的影响，因为整体充电快，缩短电池寿命，而且电量相对比较虚。慢充就是相对缓和，整体来说更加健康。但是比较慢，急用是不行的。我自己家里有家冲，主要是利用晚上的谷峰电，既便宜又方便，当然如果出门在外，那就没有办法，只能用快充，可以说慢充和快充各有优缺点，必须共同存在。
因此对于我来说，快充相对用的少一些，主要还是慢充，这样我想我的电池健康度也会好很多，有利于我用到10年，哈哈哈，而且我每次都是充到80%，因为只有，上下都有空间，不易发生满溢现象，有的人说充了100%，第二天开开，怎么102%了，这种情况都是不好的。
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有时间，我一直会选择慢充
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