汽车之家|【租车公司选车记】大学生中100万买敞篷宝马为了校园汽车租赁？|青少年|论坛

前言

HELLO大家好，我是好好，大学生
父母开了个小租车行，每次的选车购车任务都由我完成，故而有了这样一个栏目
我在上大学的时候认识了一个很了不得的学长
把租车这个业务发展到了校园
他怎么发展的？？？

凡哥，大四生，前不久安徽中了100万的那个小伙就是他，大家可以上网搜一下。
在女朋友的强烈要求下，凡哥入手了一辆宝马二系敞篷，接送正在实习的女朋友上下班，他买车的事轰动了整个年级，也不断地有熟人来向他借车，后来在周末居然还有不熟的人来租他的车。很快以他敏锐的商业嗅觉发现了一个商机

他们大学生买车的一个年级有十几个，可是要用车的永不止这些数目，而真正买车的学生并不是每天都需要开车，如果利用这中间的缝隙形成一个租赁平台，来达到这其中的平衡，市场也可以从本校扩散到本市学校以及更大范围

说干就干，通过他的调研发现，敞篷车是学生党的最爱，市场最大，他把自己的车随即上齐了保险对外出租

骚气外观泡妞神器？

正面浓浓的宝马风，和奔驰看上去就很商务的感觉不一样，宝马生来运动。
M2雷霆版一直是很多人心心念念的车型
殊不知2系的操控已经很到位了

虽然宝马二系敞篷版在收起车顶的时候，车顶为软顶。
但它的隔音降噪水平，却不逊于市面上其他的硬顶宝马车型。
宝马硬生生的将软顶敞篷车的缺点变成了它自身的优点。

天线设计在了车尾，让车身更有复古味道，担心有多动症的孩子们会随时给揪下来....

女人穿的越少越性感，敞篷车最性感的地方也正是在他打开敞篷之后
敞篷开启，春暖花开，此时此刻带着你心爱的她行驶在校园不免是一种意境（也可以理解为装X........），所以这也是敞篷车在租赁市场大火的原因

一个身材脸蛋都不错的姑娘，偏偏穿着一双很过时的女式凉鞋。这是一个怎样古怪的搭配？？？
在国产车都已经普遍双边双出的情况下
2系还是这样的单边单出的设计很难和轿跑车的身份搭配上来

修长的发动机舱
短前悬
长轴距以及后置的驾驶舱
这才是轿跑车最性感的比例啊

无框式车门虽好，可我之前看过网上一个视频在冬天的时候无框车门可能关不严，这是真的吗

没有设计后座靠背上方的导流板，后座乘客在车行驶起来会受到风的干扰

宝马经典的天使眼大灯
比起现在宝马家族普遍的开眼角，喜欢老一代宝马的朋友可以说2系是不折不扣的选择了

现在的宝马车鼻孔越做越大，很多人都在网上调侃以后宝马正面全部都是鼻孔
个人感觉像现在这样的比例完全OK啦

宝马车主天天顶着表情包开车

尾灯有一种1系COUPE的影子，不过和一系相比，现在的2系的质感实在是好太多啦

轮毂的造型真的是相当低调，不过配置很大方，有很多种选择

无论字面上还是实际含义，拉风这个词似乎都是专门为敞篷车量身打造的。没错，敞篷车就是黑夜中的如萤火虫般鲜明的存在的拉风男子....在现在几度的天气把敞篷打开可能很多人都会认为你是吃饱了撑的.....
可是很多人骨子里的虚荣心，终究会与坐上敞篷车、打开敞篷的一刹那心境发生碰撞，入坑真香定律

很宝马的内饰

内饰也没有可以证明自己是敞篷车的独特设计。
这也是我相比于奔驰，没有那么喜欢宝马的原因，奔驰的内饰豪华感同级别没有哪个车可以比拟
作为C级车主，当我看到3系和A4浓浓的廉价感后，真的对宝马奥迪无爱了

很普通的方向盘，宝马的丁字裤的运动型方向盘我倒是很喜欢，可是真的很贵啊....

红色的点缀是这辆车的内饰唯一可以拿来说道的地方了

标志性的鸡腿式档把

宝马的交互系统很简单，操作起来也很方便，但是有没有少了一种豪华车该有的豪华感呢？

没有当下流行的液晶式仪表盘
但是这样的机械式仪表盘也同样精致

2系敞篷轿跑车的智能互联系统值得一说。2系敞篷是国内第一款推出互联驾驶在线商店功能的车型，用户可以通过此功能自动下载或更新车载软件
但这只是一个噱头，大多数人开车车载多媒体只是用来放歌罢了

一键启动的按钮没有奔驰的豪华感，也没有其他运动车型的运动感
很平淡无味，很宝马

虽然我知道他是一个轿跑车，不能对他的空间奢求太多
但是我还是没想到后排空间真的是太小太小了，两个人并排坐的时候基本上就已经是肩靠肩了
但比起那些后座连应急都坐不进去的双门车来说，2系的确非常实用。而且敞篷版的软顶设计相比硬顶车型也将头部空间增加了不少。

别小看了三缸机，他很强

8AT的变速箱的平顺性甚至达到了CVT无级变速的水平。D挡模式下平缓的踩油门，发动机升挡的转速在1800转左右，时速在80km/h匀速行驶时转速只有1600转左右，切换到Sport模式，依然用缓和的方式踩油门，换挡转速提升了500rpm左右，但此时油门的响应更为机智，轻点油门就会有明显把人向前拽一下的感觉，所以在拥堵的路段一定要关闭sport模式，相当不舒服。

它的最大功率为135kW/5000-6250rpm，最大扭矩270Nm/1250-4500rpm。具备了第三代V***电子气门升程系统、Double-VANOS双可变气门正时系统、双涡管涡轮增压器和缸内直喷技术。

他更像是一款小钢炮。尽管高速时不如435i稳定，但是控制它就像是在驯服一匹小野马，操控性更加出色。这种不以动力大小来衡量的乐趣是小钢炮独有的诱惑力。