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一个人，一辆VOLVO C40,十天3000+公里自驾（二）
独自一人，第一次驾驶VOLVO C40纯电汽车，历经十天，行程3000公里，走得越远，所见越美。
“从前车马很慢，书信很远，一生只够爱一个人。”——木心
“从前车马很慢，书信很远，一生只够爱一个人。”——木心
过去，人们用车马和书信来交流和传递信息，速度慢，生活节奏也慢，人们有足够的时间去思考和品味生活中的美好。而现在身处快节奏的时代，生活让我们急着去拥有，却在忙忙碌碌中忘记体验生活的意义。
“简单生活”成为一种奢侈。掌控时间，放缓脚步，去发现更有价值的人、风景和体验。“别赶路，去感受路”的生活理念，是沃尔沃与众不同的品牌主张，在“生命”的旅程中，将更多时间还给生活。
作为一辆纯电动轿跑SUV，很多车友都问我同一个问题：“沃尔沃C40的续航怎么样？”
我就大概简单说一下我的体会。3000公里有2000公里是在高速上，时速大概在80-120公里之间，时速在100公里以内时，满电情况下续航420公里左右，百公里高速耗电大概在21kW左右。
在1000公里的高速公路驾驶，习惯了油车的高速行驶，沃尔沃C40电车也经常时速在120公里，这种情况下，满电情况下续航大概在350公里+，百公里高速耗电大概在23kW左右。
这些都是根据我本人驾驶习惯下对续航和电耗的大概情况。并非严格意义上的续航测试。更重要的一点是，为了安全起见，考虑到高速上充电不方便，也是杜绝疲劳驾驶，我一般都会在服务区休息半小时，也正好利用这半小时休息时间用来充电，所以车子一般电量都是在控制在60%左右。只有最后的3000公里之后回到上海，电量只剩下9%。
对于电车，我个人认为无论是2022款沃尔沃XC60还是沃尔沃C40，都有不错的加速性能。而沃尔沃C40让我感受最深的是驾驶质感，表现在这几个方面：方向盘转向力度轻，转弯半径小，在路口掉头或者转弯的时候都能很好的通过性能。C40这辆车尺寸较小，车身长宽高分别为4440x1873x1591毫米，轴距为2702毫米。在驾驶的时候还是可以感受到整体车的厚重感，前悬加了支撑杆能提高车辆转弯时的支撑力，在整个长途自驾过程中带给我很多驾驶的乐趣。
后侧车顶的大溜背造型搭配线条突出的侧裙包围，让整台车的运动感得到了很大的提升。
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佩服
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非常帅气的尾灯
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走心了
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