我开了八年的老款艾瑞泽5手动挡，这台车陪着我成家、通勤、为生活奔波，早就养成了根深蒂固的用车习惯。当年选它，就是看中皮实耐造、养护便宜，可日子久了，短板也越来越扎眼。1.5L自吸配手动挡，天生动力就弱，市区超车得降挡拉高转速，发动机嘶吼着才能发力；国道超货车，得提前老远就加速蓄力；满载全家再开空调，爬坡提速更是费劲。遇上早高峰堵车，左脚不停踩离合换挡，一趟通勤下来腿脚都发酸。时间长了，心里总盼着能有台动力足、开着省心的车。正好门店上了2027款瑞虎9，我特意去试驾，全程都盯着动力体验，开完之后真是感慨，现在奇瑞的鲲鹏2.0T动力总成，平顺性、爆发力、适配性都全方位升级了，和我那台老艾瑞泽5比起来反差太大，彻底改变了我对奇瑞动力的老印象。
作为手动挡车主，最先感受到的就是瑞虎9自动挡的轻松。我的艾瑞泽5在市区堵车简直是折磨，车流走走停停，得不停踩离合、换挡、松油门配合，早晚高峰半小时车程，左脚又酸又麻，低速跟车控制不好离合还容易熄火，每次堵车都得精神高度紧绷。但2027款瑞虎9的鲲鹏2.0T，经济模式下油门调得线性又温润，脚踩油门的深浅和车前进的速度贴合得特别好，轻点油门车就平稳起步，不会蹿也不会拖沓。拥堵路段蠕行的时候，变速箱升挡逻辑很聪明，低挡位切换顺滑得很，全程没顿挫没拉扯感，只要控制刹车和油门就行。试驾时特意在城市繁忙路段开了四十分钟，全程不用费心换挡，整个人都松快多了，同行的家人坐在车里，也没因为顿挫晕车，家用的舒适感直接拉满。