提了1.8豪华，动力还是可以的。就是椅子硬的很，不舒服。

欧美版的雅阁2.4配置与质量比天朝的要好一大截、而价格要低一大截、合人民币13万多、在欧洲比普通型的标致308和雪铁龙C4乞丐版还便宜。在欧美雷克萨斯ES是22.27-24.04万。雷克萨斯RX是24.18-28.23万。凯美瑞2.5是14.1万。凯美瑞2.5混合动力是16.7-17.65万。凯美瑞V6/3.5混合动力是19.38、20.3万。雅阁2.4是13.75-14.24-15.6万。雅阁2.4混合动力是19.02万。雅阁V6/3.5运动 混合动力是19.07-19.25万。雅阁V6/3.5旅行版是21.2万。标致： 308是14.4-19.8万。308/SW（旅行车）从普通版到GTi版的价格是17.6-26.7万。1.6T/254匹和272匹马力的308GTi是25.7和27.6万。1.6T/308匹马力的308R最低是29.6万起。1.6T/507匹马力的油电混动版308R的如若上市价格大概约45万左右（普通版的308R和混动版的308R样品车已经出来几年了，对于要不要上市的问题标致那如二师兄般的领导还未做出最后决定。换作是其它品牌早就抢先上市抢占了市场。标致始终都是坑在近几代都如二师兄般的队友手里）。208/GTi是18.7万起。标致508是：20.9-30.1万；一箱油70升能跑2500公里以上的柴电混动版是34.47万（世界上第一辆柴电混动车型出自于标致。第一辆柴油涡轮增压发动机也是出自标致、比奔驰早1年。九十年代中的HDi高压共轨直喷柴油发动机技术和THDi涡轮增压高压共轨直喷柴油发动机技术也还是标致、比97年才开始合作研发Hdi技术的博世和奔驰至少早了2年以上。近百年来最先进的高性能小型柴油发动机技术一直以来都在标致手里，从七十年代至今标致就向全世界的车企提供柴油发动机及技术。至今路虎捷豹、宝马和福特它们的柴油发动机及技术都由标致提供。后面详述）。508/SW（旅行车）是23.1-24.7-26.1万。508/GT是30.5-31.8万。雪铁龙：C4是14.1-19.3万。C5是19.8万起、配备最先进的第三代16段主动式智能液压悬挂的C5顶配版接近40万。C5/SW（旅行版）是23-24-25-26-27-29-35万。DS3是15.25-17.4万。DS3运动版是19万多。DS4是18.9-24.9万。DS5是22.4-32.96万。宝马X3是24.4万起。X4是28.6万。奔驰：C级是21.78-25.61万。E级是31.27-37.53万(2016款的是32.5万、33.8万和39.9万)。奥迪：A3是18.6万起。敞篷版是26.4万。A4是19.7-25.1万。Q5和Q5S是21.9-24.4-25.7-26.4-31.57万。

座椅过软只是当时的体验“好”点，但坐的时间长了尤其是夏天把内裤都汗湿了的时候就知道“硬”（支撑力强）座椅的好处了！而且还有一个更大的好处就是“硬”座椅支撑力强在紧急刹车或撞车时的安全性会优于软座椅，因为相对于来说安全带的勒紧度、人的晃动空间以及滑溜状态等比软座椅要好得多。另外纳帕真皮是可选的呀！可能是等待时间过长4S店怕流单所以不让选吧！

这车在弯道的感觉比你的之前的车车如何？

好车

GT版的，上路30了

是有点硬，感觉NAPPA会好些，可惜不让选

好长啊~~

还是恭喜提车??