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比亚迪S7变速箱通病故障维修方案

1 92 发布于 2018-04-26 13:48:40 只看楼主修改帖子

这款变速箱是广泛应用在比亚迪S7,比亚迪S6，这款变速箱采用的DCT双离合变速器属于湿式双离合。比亚迪在大肆发展新能源车的同时，也一直没停止过对自动变速箱的研发。到目前为止，比亚迪已自主研发出两款6速双离合变速箱，分别为6DT25干式双离合和6DT35湿式双离合变速箱，前者的最大输入扭矩为250Nm，后者最大输入扭矩为350Nm。值得一提的是，这两款双离合变速箱的核心技术，诸如双离合器模块、电液控制系统以及控制单元都是比亚迪自主研发制造的，一定程度上降低整车的生产成本。

通过汽车电脑来排查了这辆车的故障码确定变速箱的问题后需要对变速箱进行拆卸。
维修案例：据车主描述汽车在刚上高速时还没发现什么问题，陆续过了一段时间行驶差不多100多公里后，车子减速时突然变速箱故障灯亮。刚开始以为没什么问题就没在意，又开了一会车子就不能正常行驶，这才意识到车子的问题严重了，严重到行驶中只能用二挡和四挡，就这个车子的问题也找了4S店，4s店里给出的维修方案就是要更换变速箱机电单元。
据车主描述：机电单元刚换上车开起来感觉好了一点，好了一点？这是难道不是心理作用吗？可是没开几天车的问题更严重并伴随着金属的摩擦声，据车主讲4S店里修车花掉了不少的钱问题也没给他解决。经朋友介绍到店里维修。
故障现象（1）：这两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。故障常见的主要有变速箱异响，变速箱顿挫，比如没有1档3档5档，或者没有2档4档6档等等。异响，档位缺失，

检测故障码：由于车子在行驶图中出现异响并伴随着打滑现象我们对变速箱进行了检测发现故障码为下图所示，出现这种现象需要对变速箱拆卸进行维修

拆下变速箱总成
变速箱坏了的故障表现：异响，顿挫，抖动，换挡异常，打滑等等。出现以上这种几种情况需要立即检修，如果维修不及时会出现连带反应。

外置滤网

拆下变速箱外置滤网也可以称它为外置滤芯左图，内置滤网右图中。（这个变速箱外置滤网和内置滤网它们的作用是过滤内部油污杂质，防止油污进入变速箱内部造成损坏。）

拆下这个是变速箱电液模块总成或者阀体总成这里面包含了电池阀还有排线。
一般出现了多次跳档的情况，或者档位缺失，等都要考虑电液模块的问题。
（维修案例：前几天来店里维修的朋友就是档位在4档的时候发动机转速会急速飙升到4000转左右，很明显的与档位不符。开到我们维修处才得知双离合变速箱电液模块总成出现故障，需要维修这个东西。）这个电液模块的故障率还是挺高的。电磁阀可以单独更换如果损坏严重也是需要全换的，这个电液模块阀体一旦损坏就要全换新的。

维修案例：变速箱以前起步异响，4S店把离合器更换之后起步异响好了一点（还响不严重）。一段时间后新问题来了，“车辆出现挂挡变速箱异响严重，车子震动，换挡异响顿挫”后经朋友介绍到店里经过检查维修更换离合器和电液模块，车子又可以重新跑起来了，

拆下电液模块总成（它的作用是对各档位实施切换的。）
电液模块总成是干嘛的，很多朋友都不知道，他是双离合变速箱内部的重要部件。他是将电信号转换为液压信号的部件。在双离合中。当电脑给出电信号指令，需要换挡的时候，通过电源模块将电信号转换为液压，用液压推动换挡机构。一旦电液模块出现故障，电脑指令则无法高效准确的做出判断，也就无法正常的升降档。

拆下的这个是离合器的总成，下面小编会继续为你介绍离合器。
（什么是双离合：双离合是离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。）
故障常见的主要有变速箱异响，变速箱顿挫，比如没有1档3档5档，或者没有2档4档6档，爬坡时出现双离合打滑，糊臭味，等等。现象就可以考虑双离合的问题了

拆下油封就是变速箱的离合器了
（维修案例：据李先生给我们反应，它的车也是刚买才几年，近期开车时车子开始出现顿挫、异响，甚至高速上行驶时丢档，丢失1、3、5档，后经朋友介绍来店里维修，经过维修师傅用汽车电脑排查确定是离合器的原因，为什么会出现这种现象呢，经过维修出现以上原因的问题是离合器的间隙过大导致的。）

拆下离合器的连接鼓（离合器的作用描述：是将变速器的输入轴和行星排的某个基本元件连接或将行星排的某两个基本元件连接在一起使之成为一个整体转动.这个自动变速器中所用的离合器为湿式多片离合器，）拆下离合器

离合器内部摩擦片
离合器故障现象：变速箱打滑，加速无力；汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱离合器或者制动器摩擦片缺油或者油温过高或者内部污垢长时间得不到处理摩擦片磨损或者烧焦导致车辆不能行驶。拆下离合器（一般看变速箱好坏看油就可以分辨出来，好的变速箱内部放出来的油都会很干净没有杂质。）

轴承的原貌来个特写（比亚迪是国内为数不多的正向研发变速箱的车企，这一点很是让人欣慰。但是它的这款湿式双离合变速器实在是不敢让人恭维，有车主反应车子在接近一万公里的时候，会出现1、3和5档丢失，和异响并且情况还不在少数。）档位缺失和异响一部分原因就在内部轴这里

拆开变速箱后，我们可以看出这个变速箱内部有很多的铁屑和铝屑，说明内部严重的磨损（之前车主描述车在行驶中变速箱灯亮，随后又出现不能换挡，最后导致车辆不能行驶，可以看出问题出在哪里了。）跟着小编继续往下看，下面的内容更精彩。把变速箱上拆下来的内部大零件摆放好，检查哪个损坏零件在作祟导致车辆在行驶途中出现有冲击打滑感，甚至还出现异响。

拆下部件按顺序放好然后看看哪里损坏造成的车子不走的原因

损坏的轴

内部磨损严重掉下来的小碎屑

外置滤网和内置滤网有内部损坏造成的脏污

对损坏的轴进行更细致的检查
由于轴的硬度达不到行驶标准导致比亚迪S7行驶到一定的公里数后齿轮容易有严重的磨损。
总结：通过款变速箱损坏点，我们与汽修师傅做了一番交流，这款变速箱离合器及机电单元存在着设计缺陷，所以损坏离合器及机电单元的故障率较高。经过维修组装变速箱上车，试车后一切恢复正常。无论换挡还是某一档位正常行驶。故障消除，恢复正常。

变速箱坏了的故障表现：异响，顿挫，抖动，换挡异常，打滑等等。出现以上这种几种情况需要立即检修，如果维修不及时会出现连带反应。

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