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2018-01-07 11:02:55 IP
感谢分享！
我的2015款迈腾1.8T跑了72000公里，开始再次烧机油了，此前8000多公里的时候烧过而且涡轮增压进气管接口处有渗漏，后因在保修期内更换了总成就解决了烧机油问题，每个保养里程都不烧。但是，从大约70000公里开始的时候又烧了，判断是油气分离器又挂掉了。
一代、二代EA888发动机的油气分离器，基本上是一个消耗品，平均每5万公里就要更换一次。
三代EA888没开过无法判断，但下一辆车估计就不会是大众了，计划是丰田，哈哈。
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2018-01-07 11:37:48 IP好贴！必顶
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2018-01-07 12:05:53 IP总结，大众集团不管新技术有没有成熟，就敢在中国用！
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2018-01-08 08:52:21 IP
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2018-01-09 12:52:49 IP
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2018-01-10 14:03:09 IP
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2018-01-11 13:41:48 IP
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2018-01-11 14:51:25 IP据说三代机油消耗少了，个别的烧防冻液？大众这是什么技术？正时下盖也能有缺陷，大众养了一群废物。
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2018-01-11 14:58:54 IP
nightfire007 2018/01/11 14:51:25 发表在 334楼
本楼正在审核中三代EA888机油消耗比二代改进非常大，目前来没有车主反馈烧机油，冷却液消耗不是个别，是通病，基本上都有，不过消耗量不是太多，正时下盖跟材料和密封工艺有关系，一般不会动 -
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2018-01-11 15:04:04 IP
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2018-01-11 15:18:32 IP
nightfire007 2018/01/11 15:05:36 发表在 338楼
冷却液消耗竟然是通病？三代发动机好不容易把正时问题解决了，又来这个通病
除此之外还前悬挂冬天冷车过减速带嘎吱嘎吱响的通病 -
2018-01-11 15:22:54 IP
nightfire007 2018/01/11 15:04:04 发表在 337楼
那是油水分离器改进了，只有涡轮端的废气管，把通向进气歧管的取消了。这样改，曲轴箱压力可能比二代的高，个别发动机会漏油。我的6万3，我把油水分离器的废气管改了，机油消耗几乎没有，只不过厂家是不敢这样改的。还有，活塞环可能有改进，活塞密闭性改善，汽缸壁串气少了，机油被烫出来的机油蒸汽自然就少了，机油消耗必然会降低。
行家啊~确实把细分去进气歧管的管子取消了，油环380的明确改良过，是“长城”环，330的没说，估计应该是一样的
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