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先啰嗦两句，聊聊购车心路历程。到现在为止，包括这台P300E，本人一共有过5辆车。他们出现在我生命中的各个阶段，陪我走过很多路，更陪我成长。还是要简单介绍下
1、雪铁龙富康两厢。这台车是好多年前的一台“黑车”，应该是退役的的士车重新喷漆，套牌，无行车证、登记证等手续，我也从来没开过长途，当然也不敢，仅仅在小县城穿梭行驶。这车有多老呢，无方向助力，化油器版本无电喷，空调压缩机损坏，散热系统基本歇菜。夏天行驶一开空调车就开锅，温度爆表。经常在山路爬坡时抛锚等车降温。但我行驶期间未出过任何安全事故，感谢老旧且没有手续的他让我养成了安全行驶的好习惯；
2、长安悦翔三厢。这台车是我真正意义上的第一台新车，是真的抗造。当年跟老爸实在受不了富康的无空调行驶，毅然决然的现金购入了这台悦翔，这台车在我家立下汗马功劳。手动挡特别好开，只要舍得给油，动力也不差，虽然排量只有1.5L。我甚至有一次开着他拖着老婆孩子去深山里露营，看着周围到处停着的霸道、路虎、斯巴鲁、X5等等四驱豪车，我顿时觉得心中有四驱悦翔也能越野；
3、雪铁龙世嘉三厢。就当时结婚前后的那个阶段，这台车非常好。但有两个机械问题一直没有解决，这也是世嘉的通病。左后轮ESP经常故障，高速到120km/h以上方向盘抖动。还是感谢他，让我到今天不管开什么车上高速都很少超过120km/h；
4、雪佛兰乐风RV。顶配自动，买给老婆的通勤车，虽然她不是很喜欢，但这台车跟我从湖北到重庆，经历的也蛮多，买房、搬家都有他的身影。美国车的优点，看着小，内部空间却大，一家五口坐进去一点儿不挤。当然乘坐空间大了必然牺牲后备箱空间，同时高速上底盘比较飘，后轮还是鼓刹，整车给人信心不足。这也是我决定换车的关键原因。
说到换车，主要是老婆想换车，女生最爱BBA其他一概不感兴趣。她也不在乎你关心的什么动力、油耗、机械稳定性等等。一直都是老婆拖着我去看车。也因为就住重庆汽博附近，遍地4S店，也方便看车，就一起去看了很多，还逛过几次车展。关注过的车型如下：
1、奔驰A级，这是老婆的最爱。这车我同事有一台，后排空间比我想象的要大，家用暂时来说也够用，但孩子再长大些后排坐五口人就挤了，另外奔驰这几年口碑一直下滑，而且是轿车不是很想买，放弃；
2、哈弗H9，这是我最喜欢的车，带着老婆孩子去试驾了两次，感觉是真的爽啊，悬架行程和驾驶感受完全就是豪华车的样子。后座空间是真的大，还能越野，基本哪里都能去，还是蛮喜欢的，但老婆不同意，无奈放弃；
3、后来去看奔驰、宝马、奥迪的入门级SUV，奔驰GLA改款其实空间还行，后排比GLB座椅要长，但是价格贵了，放弃。宝马X1、X2我们都不喜欢内饰，放弃。奥迪Q2L、Q3也小了点儿，后座中间地台太高，放弃；
4、中间停了一段时间，感觉没什么可看的了，坦克300太硬核，老婆也不喜欢。顺便说一句，我们一家都从来不看日本、韩国车。偶然路过林肯进去逛了一圈，试驾了冒险家，说实话，冒险家行驶感受不错，底盘质感蛮好的，感觉是一个大胖子趴在地上稳稳的行驶。但不得不吐槽，座椅设计过于复杂且工艺不到位，连展车都有座椅靠背接缝不紧密甚至开裂的现象，同时后排中间座椅不舒服，安全带卡座严重影响乘坐体验，放弃。临出门时看见了航海家，空间合适，后排座椅靠背还能调整角度，中间也没有很高的地台。不过超出预算也没有马上下订。回家后我突然想到既然都看到航海家这个价格了为什么不去看看路虎呢？

到这儿就可以书接上回试驾贴了

等了不到一个月，10月13号提车。这里赞一下重庆惠通陆华4S店的服务，重庆人还是耿直，好话、坏话都说在明处，甚至套路都说在明处，让你自己选择。这个感觉蛮好，整个提车过程除了等的时间有点儿长，其他都蛮好的。

外观简单贴了个黑顶膜，改了黑字，内饰就装了个360全包围脚垫，其他没怎么改。等用一段时间再说。

好，先感谢各位耐心看到这里，说说使用感受。

我是10月中旬提车，截止目前使用了4个月，共行驶里程5000公里，包括城市通勤、回老家高速、老家国道，其中估计有60%是发动机提供动力，40%是纯电行驶。表显综合油耗6.8L/100km，个人觉得还是比较准确。

我们家的使用习惯是重庆市区通勤上班直接纯电EV模式，论坛里说的无法调整到纯电模式的情况我没遇到过。同时我研究过说明书，进入纯电模式需要客观条件，特此截图如下，大家可以看看，了解下为什么有时候不能EV。

这台车使用感受基本符合我当时试驾后的预期。城市通勤完全就是纯电车的静音和轻快，高速运行平稳，舍得给油中段加速也还蛮充足。过年从老家回重庆，在高速上试了下踩到了150km/h，也还蛮稳当。当然也可能是我没开过什么好车的缘故，哈哈哈！

越野功能也用了下，选择四驱雪地模式。当时正好表显完全空电，但选择四驱雪地模式后，启动车辆还是会显示有电动在辅助启动车辆，牵引力加强，个人感受整个车辆比两驱的时候重一些，启动比较慢，但有种更稳当的感觉。油门也变的比两驱的时候要厚重，需要深踩才能获得相应的动力。

这里我认为这台P300e不会完完全全把电用的一点都不剩，原因有三：
1、无论什么驾驶模式，你松油门、下坡、踩刹车，都有动能回收充电，虽然很少，但不会完全耗干电池。亲测在老家玩雪下山的过程中全程下坡，居然靠动能回收充电至20%；
2、发动机提供动力，你在等红灯、或者停车未熄火的状态下，发动机会给电池充电；
3、我在使用过程中，经常在表显空电的情况下，启动，甚至启动后一段路程都还是电在驱动。如果没有留存电量，那既然表显电量已空，应该就不能靠电启动和驱动了。
所以个人认为无论你怎么开，都不会把电池电量完全耗干，因为要应对不时的越野需求，所以我估计设计的时候就有部分电量保留。

总的来说，这台车给我们家带来的驾乘感受暂时是比较满意的。论坛里说的那些驱动系统动力不足、前后轴异响等问题我这台车暂时还没有，也希望永远不要有，哈哈哈。

人都无完人，车更不谈，暂时有的缺点：
1、前排车门玻璃在过烂路会共振了轻微异响，在沥青好路上就完全没有这种声音，下次去4S店问问看能不能调调；
2、空电的时候，发动机启动声音比较大，特别重庆到处都是上下坡，发动机启动然后又正好是爬坡的时候还是会听到较大的噪音。

对于这部混动虎，我还是那个观点，要是你家充电方便，日常通勤在40km左右，你就可以考虑。如果你家里不方便充电，那还是买油版，这台P300e要有电开起才安逸。如果各位车友要开着去越野，因为越野的时候油耗比较高，我建议满电、满油去，可以获得比较好的体验。买了混动后才发现重庆街上好多豪华品牌混动车，宝马、奔驰、保时捷都有，重庆交通压力也大，未来市区限号的可能性逐步增加，豪华品牌纯电动暂时落后，为保证未来在华销量，出混动车保持市场占有率是暂时看来较好的解决方案。

最后，感谢大家花时间阅读，以上均是我个人见解，有不同感受欢迎讨论，和而不同社会才能发展进步嘛！哈哈哈！