至从与老羚羊在西藏羊卓雍湖汇合后黑色萨瓦纳众筹版就一路在前面开路、我开一辆银色萨瓦纳众筹版压阵！路过县、乡黑色萨瓦纳众筹版的回头率远远高于银色萨瓦纳众筹版！萨瓦纳这款车还是黑色较匹配！这两辆车的驾驶员都是始至终独自开完各自的全部路程，真是有福同享、有难同当。我们翻过了无数5000m以上高山、雪山、穿越河谷，行驶了接近七八百公里的碎石路、炮弹坑（轮胎磨损相当严重，黑萨、银萨两辆车的后减震位置旁的左推力杆双双跑断，断点在推力杆的中间）。值得点赞的是莽乖莽乖的萨瓦纳行驶在高寒缺氧的路段时均充分显露出了澎湃的动力，越野、穿越的霸气！国道、县道以及乡道萨瓦纳还特别省油0.47元/公里左右，这还是众筹版的负值轮胎，你们还别不信：成都-西藏-新疆-甘肃-成都全程共计17352里， 耗油7639.83计0.44元/公里！老羚羊车比我载得重，还去了第十二届阿拉善英雄会去玩沙，油耗大约0.47元/公里。需要说明一点西藏油价高于成都、新疆油价低于成都。
记得我们两车在前往江孜县的途中当时海拔4500m左右高原上，全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，在距离老羚羊的黑萨前面4公里左右的一辆以70-80公里/时速的正在爬坡的白色两厢车，这车的车况相当好，弯道、平路车速也是杠杠的，我们要超上这辆车那么萨瓦纳必须凭借连上几个高海拔的大坡后的优势才能缩短与铃木车的距离，最后在经过大约20分钟左右时才在路况良好几乎没有其他车辆的情况下超越了白色两厢车，超车后老羚羊说：是长安铃木全新城市SUV锋驭。这辆铃木锋驭车动力在高原上可能也到极限了。我跟在老羚羊的后面亲眼见证了超车过程，由于我的技术问题老羚羊完成超车后，我离铃木车还有100m左右距离，这就是差距！（特别说明一下当时路上只有我们三辆车，我们属于违章行驶，是反省自述！）在西藏境内、新疆境内老羚羊开着黑色萨瓦纳众筹版但凡坡道及碎石路段一路均成了众车的领头羊！一路上黑萨的负值宽轮胎卷起阵阵灰尘遮挡了我的视线，我便与黑萨拉开距离，而后面的车见缝插针超过我的车企图想超黑萨可是黑萨的技术、车速是不可能让他超车的，黑萨这车架、动力等优势加上老羚羊的技术让萨瓦纳较充分的发挥出来他的优势：动力、车架！（一般都是老羚羊在前方安全地带抽烟等我）
狮泉河到叶城这一段G219新藏公路预计耗时约23小时46分钟，1062.2公里，恰遇部队调动，期间白天8:00-20:00军车通行，晚上20:00-8:00民用车通行。我们只能用两个晚上时间去见识见识世界闻名的无人区、高海拔、缺氧、“山势异常陡峭和破碎”、“连猴子都爬不上去的雪山”，并且还要翻越几座超过5000米以上山口，路况并不是很好。由此对65岁银萨驾驶员和一个55岁黑萨驾驶员这两个上了点年纪人来说是一个心理、身体素质、夜间驾车技术的考练！我们是夜间行车可以说是无可奈何和不知天高地厚的，行车过程中眼前只能看见车灯能照着的地方以及在同一时间段统一放行行驶在弯弯曲曲亮着车灯的车河。
    天亮了到了一马平川的叶城，还没进城就体验了新疆安保措施的严密！
    想想每一天的经历，有惊险，有喜悦，还有烦躁，也有无聊无助的时候，一路的惊奇和兴奋、一路的小心应对极端的自然环境、路况、限速进入了新疆境内。沿途的艰险、辛苦以及更要命两个通宵行车预示着新疆的旅途不顺……。
从喀什到红旗拉甫口岸没有传说的交易通商的繁荣景象只是一个国门两个界碑，仅此而已，这里的意义大于风景，由于国门景区管制进不去只好沿路返回，倒霉透了。决定走塔克拉玛干沙漠公路，沙漠公路共有两条沙漠公路而我们选择了民丰县—轮台县南北贯穿塔里木盆地这条沙漠公路，（这也是我们的宿命，这段一眼望不到边际的黄沙，渺无人烟的路，也是不少自驾游的滑铁卢）
    塔里木公安局交警支队自2017年7月20日起，对辖区沙漠公路塔河桥（沙漠公路79公里）-塔中检查站(沙漠公路334公里)路段，通行的所有社会车辆，启动“测速单”限速保畅工作。“塔里木公安局交警支队自2017年7月20日起正式对过往沙漠公路塔河桥（沙漠公路79公里）——塔中检查站（沙漠公路334公里）路段的所有社会车辆实施“限速单”限速。限速路段全程255公里，按照车辆限速60公里/小时的速度计算，通过该段道路大约应用4小时15分”。（事后上网查到的资料）全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里，（新疆塔里木沙漠公路，移动测速，常常换地方测速，防不胜防！）头车黑萨不知不觉的情况下被沙漠公路塔中检查站（沙漠公路340公里）秒杀了，受到了超速50%以上罚2000元一次性扣12分的处罚。而压阵的银萨由于老婆照相耽误了时间为了赶上头车的黑萨以110km/小时冲过了流动测速，在塔中检查站（沙漠公路340公里）同样受到超速50%以上罚2000元一次性扣12分的处罚！两辆车的违章都是通过交警短信告知接受处理！（而我银萨副驾还在塔中检查站接受了一次：没有栓安全带违章的安全学习并开具了违章通知书）这超速的代价至此后面的旅途使两位驾驶员没有了玩兴，心里哇凉哇凉的，那个失落感一言难尽!:老羚羊没有时间去处理违章，只有另想办法，但又担心高清人像比对……;我知道我已开到时速110公里以上，并且仿佛看到有流动测速的提醒，没有在意（照完相后上车前与老婆斗气，管不了这么多了，一脚大油门，恰好又是下坡时速一下就提起来了，以高速进入了魔鬼地带，丢掉了12分、罚款2000元，罪有应得！）。回成都后想：年龄已达65岁，怕记性又不好，怕考不过科目一,就此开不了车了，那么萨瓦纳众筹版从此就要和我分别了。我孤注一掷我有时间去学习一定重新拿回驾照，于是从手机下了一个：“驾考宝典”试做了几篇考题都能达到80分以上，分析了错题：主要是文字游戏绕来绕去，我想只要掌握考题规律、牢记标志题、细心、多做题考及格没有问题。即刻就去接受处理。2017年10月16日接受了处罚！分别违章4次未处理共计18分（南宁2017.3.12下午3:31分在永安一巷违停、烟台2017.4.13上午11:04分福山区奇泉路时速超过限定时速10%以上不到20%的、黑龙江省呼玛县2017.5.23下午4:01分长虹路龙江街违反禁止标线指示以及沙漠公路违章共计4项违章），罚款共2150元！拿着交警队出具的学习凭条去当地车管所办理学习手续，，签到后交警在学习通知书上交警马上写上：学习时间2018年1月18日！天啊！伤不起，太伤不起了！要等127天后才能开始学习啊！从这以后什么事情都不想做 只是看书背题、做题！甚至每次坐电梯看到负一楼灯亮就有一种莫名其妙失落感，因为我的车停在负一楼，就是不能开！最后在朋友的帮忙下终于在第53天开始了安全学习了，7天后进行了科目一理论考试，成绩98分通过了考试。领取驾照，驾照所扣分数清零，可以继续上路了，当天银萨限行只有等第二天到兴红英保养过一过车瘾。
    第二天是银萨停在车库第54天，由于20多天没有启动过车所以第一次启动失败，好在我有过150AH的备用电瓶，合闸后启动成功开到4S保养，换机油、分动箱油、前后桥齿轮油、变速箱油、更换左后推力杆。从即日起结束有车不能开的历史。在能开车的日子里，一定吸取教训，注意安全，文明行车。
“一路艰辛，为什么？是因为远方的风景、心中的梦想、那么个地方，那么就去了愿吧！”