刚提了L6入门版，测了一下电耗，不多比比，上干货：
版本：75度磷酸铁锂的入门版，轮毂选的是19寸标配。
路段：昆明和富源一个来回，全程九成路段为高速。
天气：阴天转大雨，最高温25度，最低温14度，基本没有温差影响。
实测结果——
昆明到富源的去程，定速110，全程靠NOA自动驾驶，下坡路段较多，跑下来平均电耗为百公里13.8。
富源到昆明的返程，大雨，全程自驾，速度在100~110飘忽，回来的时候自然上坡多，最后跑下来平均电耗为百公里15.8。
期间没有充电，从100%电量，跑到最后还剩8%，不考虑传说中隐藏的五十公里续航，全程平均电耗14.7，高速续航总里程应该在460以上，相当不错。
顺带一提，完事后试了一下收费站的普通快充桩，功率上限120千瓦，L6能在有另一辆车占一枪的情况下稳定跑到90千瓦以上，充电速度也是非常的硬，我这可只是400V的版本，要是换上800V的型号来，破百肯定轻轻松松。