你是说比亚迪吗？  整车是6年15万公里质保，三电终身质保；

三电的话，8年也差不多了 ，主要是这个整车质保这个差别有点大，

车企又不是慈善机构，你要享受三电终生质保，就要付出相应的代价。

比亚迪涨保养费，涨的客户一点脾气也没有，后面长长8年时间，随时还是继续涨。你敢脱保不去吗？

还有问问自己，你能坚持8年不卖车吗？反正大部分人是高额保养费，维修费掏了，最终也没能享受到三电终生服务。

很难想象 潜在车主 会反过来说 质保短 没什么的 

为啥整车保3年？我是宝骏E100用户，因为过了3年就开始各种问题啊（基本毫无配置的车，我过保后1年内坏了充电盖电机、空调压缩机，各种异响都不是问题了）…不然嘞？虽说质保期的长短不一定能代表车本身质量的好坏，但是至少能增加消费者的信心吧？国产品牌最近这些年质保期基本都是越来越长，AION整车4年、BYD整车6年，奇瑞甚至终身质保…三电首任车主终身质保的牌子不少吧？你说这是有条件的，但是比没有强吧？有条件你可以选，这个你直接连选择的机会都没有你说个***？

这么短，人家比亚迪6年15万公里整车，三电每年不超过3万公里就是终身质保，差别不是一点半点啊

保修期越长，给原厂家和4S店交钱越多，值得吗，油车其实也是发动机变速箱终身保，但是你用的到吗？ 其实3年6万公里坏的都是小问题，什么减震方向车玻璃车灯等等，3年内是免费，但是会给加这个项目加那个项目，随便几个项目至少50起。

电车还不是一样，家用车3年内电池电控基本不坏的，所谓电池坏的标准很苛刻的，除非你根本不启动或者续航实在太低了才算坏，电控其实容易坏，但是店里随便找个理由都可以说是人为损坏的要自费。终身保修，车灯，车玻璃（升窗器）最多给你保3年，轮胎刹车片等易损件就去路边换吧。

五菱的车配件便宜，又好找，自己去搜一下，小到车灯，大到整个电池组，都有，相比其他品牌便宜多了。再说车子市场保有量多了，资源就多了，外面能修的店也就多了。真别指望厂家保修，多花钱多花时间还受气，国产车质量基本差不多，byd的低端车，毛病很多的，外面还修不了，为啥要入坑？

用的都是三流企业生成的东西，怎么可能给你终身质保

不敢6年质保，这点确实比不过比亚迪，这个都能洗掉，那么这个世界就没有公平可言了。。

官方出了个终身质保服务包，3980……也是各种条件，1年不超过3万公里，每年必须在4S店保养……