到6月下旬追风已经2年半了，行驶4万多点，按照保养手册需要更换变速箱油，杭州终于有一体化的星途4S店了，我车子享受基础保养免费，CVT变速箱用重力换油，一共4升，4S店不建议拆油底壳和更换变速箱内、外滤芯，我觉得有道理，原厂保养手册没有提到需要更换的备件一律不用更换。奇瑞三大件终身质保有底气。变速箱就更换变速箱油+工时费用一共710，挺实惠的。
       顺便总结一下这2年半4万公里的使用情况，油耗前2年市区平均时速19，11升，平均时速25，9升，平均时速30-33，7.5升，高速高架平均时速50-60，7升，平均时速70-85，8-9升。高速时速110涡轮常开增压，油耗高。
32000公里保养后更换了无水冷却液（丙二醇）油耗开始下降，平均都会有0.5-0.8升的下降，冬天特别明显，高速时速110，涡轮也不会常开增压，油耗高速下降明显（1升以上）。
有很多优点我不说了，大家可以看其他车友的帖子，缺点我觉得是车机系统里的多媒体，蓝牙传输只有AAC，都什么时代了？既然音响用SONY的，为啥不用他家的LDAC蓝牙传输形式，车载U***不能识别歌曲，我真是服了，什么鬼东西！开发多媒体的技术团队应该拖到乱纪元烧死！
接着是整车NVH，后轮胎噪明显因为后门密封条不密封，自己加装密封条改善，这点东西试车的团队要拉倒乱纪元冻死！发动机和变速箱匹配不错，但是起步-时速30发动机低频噪音隔绝不好，是正置发动机的原因，娘胎里带出来的没办法。
追风在车价10-13万的区间是很能打的一款车，要动力有动力好配置，要性价比有性价比高的配置。但是被自家的各个系列逼到绝路了，看看国际品牌没有多生儿子好打架的习惯，做好市场调研，给消费者做减法，就那么几个选项，不用花时间比较搞内耗。这点前几年理想汽车在国内做的最好，现在也开始摆烂，感觉要完蛋。