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邂逅美式豪华，克莱斯勒300C用车体验

1 57 发布于 2017-08-06 11:50:11 只看楼主修改帖子

本人是一名资深汽车爱好者，尤其对美式经典车型和日系性能车有着一种骨子里的热爱。一转眼拿驾照已经第8个年头了，陆陆续续也换过几台车，德系，日系，美系都有接触过，目前有一台05款的翼豹STI和一台07款的克莱斯勒300C作为日常代步车型，今天的主角就是这台生产于2007年的克莱斯勒300C 3.5豪华领航版。

大气的前脸，有着一种不怒自威的感觉。

这台克莱斯勒300C是本人于去年2月份购入的二手车，当时本想购入同年代款的12代丰田皇冠，但由于已经有一台翼豹STI所以打算尝试一下不同的风格，于是购入了这台美式风格浓郁的大块头，这一代300C是克莱斯勒300系列的第十代车型，采用老款奔驰E级平台打造。接下来就跟大家分享一下这一年多以来这台车的驾驶以及使用感受。

车辆采用3.5升V6发动机最大功率188Kw，最大扭矩340Nm。

这样的动力总成无论是在十年前还是当今这个时代其实都称不上有多么出色，但本身300C就是一款以商务为主，主攻舒适定位的车型，这样的动力总成在市区驾驶的时候的确不如当今的小排量涡轮增压发动机来的灵敏且爆发力十足，甚至有那么些许的迟钝，尤其是在北京这种拥堵的城市，遇上堵车往往会觉得并线加塞是件很困难的事，仿佛3.5升的排气量都不足以拖动这个五米长的大家伙。但在高速公路上巡航或者在郊区公路上匀速行驶的时候这台3.5升V6发动机和来自日本爱信的5速手自一体变速箱会带给你一种截然不同的驾驶感受，首先自然吸气引擎动力输出非常平顺，其次变速箱虽然只有5个前进档但是几乎感觉不到有任何的换挡顿挫，在高速上巡航时宽大厚重的车身会让你感觉异常的沉稳。

225/60R18的原厂电镀轮毂。

哪怕时速达到140KM/H以上也不会有丝毫发飘的感觉，配合上美系车一贯偏软的悬挂和较长的悬挂行程，真的是有一种开船的感觉，这种十足的美国范儿也是迫使我在每次出远门的时候都放弃我的翼豹STI而选择300C出行的原因。

车身长宽高尺寸分别为5015*1880*1475 mm

说完了动力再来说说这台车的空间，首先车身的尺寸分别为5015*1880*1475mm这里特别要注意的是300C是一台标准轴距的车型并没有像奥迪A6L，宝马5系一样经过本土化加长，所以当你看到这台车的时候会觉得眼前的这台车的确是一个不折不扣的大块头。棱角分明的设计配合车身侧面强劲有力的腰线都让你仿佛找到了些许60-70年代美式肌肉车的感觉，的确在美国300C还有搭载采用底置凸轮轴设计的6.4升V8发动机的SRT版本，那可是台不折不扣的性能猛兽。话题有些扯远了，现在来说说内部空间吧，总体来讲前排的空间是完全没有问题的，搭配主驾驶座椅的舒适进出功能，每一次上下车，主驾驶的座椅和方向盘都会自动调节，方便驾驶员上下车，但就座椅而言，舒适度尚可但由于是典型的美式大沙发的风格，导致座椅包裹性和侧向支撑欠佳。

座椅舒适度尚可，但缺乏侧向支撑且包裹性一般。

再来说说后排空间，这台车的后排空间和当今的一众加长车型比是完全没有可比性的，就算在同样是标准轴距版本的车型里也只是够用，并不能肆无忌惮的翘起二郎腿，这也恰恰是美系车的一个通病。

后排空间并不是很宽敞，但好在座椅的舒适度非常出色。

拥有很长的车身但实际内部空间尤其是轴距并不是很大，好在后排座椅的舒适度非常出色，并且带有座椅加热功能，松软的坐垫以及靠背搭配后排的多媒体娱乐功能让你仿佛置身于自家客厅，坐在沙发上看着电视里播放的肥皂剧。这一点还是加分不少的。

影音娱乐系统可以播放DVD

后排配备有座椅加热功能。

现在来聊聊后备箱，300C的后备箱底部平整且纵深很大，请原谅本人懒癌晚期，换下来的中网和脚垫就这么随意堆放在后备箱。

后备箱摆放比较杂乱，但可以看出依然有很充裕的空间。

说完了动力和空间，再来聊聊车辆本身的配置，作为一款十年前出产的车型，300C在配置方面还是很厚道的，虽然没有什么太花哨的功能但是像定速巡航，氙灯带大灯清洗功能，前后排座椅加热，雨量感应式雨刷，多功能方向盘，胎压监测，这些实用性的配置一应俱全。再加上白宫御用的音响品牌Boston的8扬声器音响的确是为整车的配置加分不少。

简介的中控台设计，造型复古。

氙灯带大灯清洗装置。

白宫御用音响品牌Boston。

再来说说油耗，对于一辆车来说除了强劲的动力，宽敞的空间，丰富的配置以外还有一个让各位车主关心最多的一个问题就是燃油经济性，在这个油价“飞速发展”的时代，新能源车辆层出不穷，大排量汽油车仿佛成了洪水猛兽一般遭人唾弃，这台300C的市区油耗大概是13升左右，是的，你没看错，3.5升的排气量只需要13升，当然油耗和日常的驾驶习惯和行驶的路段有很大关系，由于我上班地点在四环外所以基本不怎么堵车，当然有一次去秦皇岛的自驾游我也跑出过8.8升的平均油耗。

是的，你没有看错，这是一台3.5升发动机的高速油耗。

介绍了这么多，最终让我下定决心购入这台车的一个最重要的原因我想还是要归功于它的车身设计和那种独一无二的气场。

充满力量感车身设计，还真的有种同门兄弟道奇charger的即视感。

真正去过美国的人会知道这款车在当地是一款很普通的代步车，与国内的商务车定位不同的是在美国这台车是一款改装界的明星车型，300C尤其适合DUB风格的改装，天生自带嘻哈范儿的黑人兄弟们会给300C换上一套硕大的电镀轮毂，车内播放着各种Hi-pop音乐游走在西海岸的街头。

硕大的电镀轮毂，特别西海岸范儿

亦或是在vegas的赌场门口总会停放着几台加长300C礼宾车用来接送那些不夜城的游客和那些即将进入赌场试试手气的老伙计们。

超过六米的车长，车内配备有吧台和性感的兔女郎。

一转眼这台车也服役了整整十年时间，用现在的眼光看来很多设计已经和当下的潮流背道而驰，比如笨重的车身，在市区行驶遇上堵车绝对是举步维艰，大排量自然吸气发动机每年要缴纳高昂的车船使用税等等，可当你换一种眼光来看300C也正是在坚持属于自己的那份信念，在这个涡轮当道的时代，依然坚守着那份最原始最纯正的美式豪华。